Datos históricos meteorológicos de noviembre de 1997 en el Aeropuerto de Madrid-Barajas España

Este informe muestra el tiempo en el pasado en Aeropuerto de Madrid-Barajas y proporciona los datos históricos meteorológicos del noviembre de 1997. Incluye todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperaturas de Aeropuerto de Madrid-Barajas en noviembre de 1997. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos hitóricos de temperatura en el Aeropuerto de Madrid-Barajas en noviembre de 1997

Otoño 1997

Vínculo

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Promedios

Datos históricos:1999 1998 E F M A M J J A S O nov.D 1996 1995

El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en noviembre de 1997 en Aeropuerto de Madrid-Barajas

Datos históricos:1999 1998 E F M A M J J A S O nov.D 1996 1995

frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida

La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Compare Aeropuerto de Madrid-Barajas con otra ciudad:

Nubosidad en noviembre de 1997 en el Aeropuerto de Madrid-Barajas

Datos históricos:1999 1998 E F M A M J J A S O nov.D 1996 1995

0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %

pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien

La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Tiempo observado en noviembre de 1997 en el Aeropuerto de Madrid-Barajas

Datos históricos:1999 1998 E F M A M J J A S O nov.D 1996 1995

nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica

El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.

Día	Observaciones	Códigos
dom., 2 nov.	Rain, Drizzle, Light Drizzle, Mist	RA, DZ, -DZ, BR
lun., 3 nov.	Heavy Rain, Rain, Light Rain, Light Drizzle, Mist	+RA, RA, -RA, -DZ, BR
mié., 5 nov.	Heavy Intermittent Rain, Heavy Rain, Showers of Heavy Rain, Rain, Showers of Rain, Showers of Light Rain	IWC64, +RA, +SHRA, IWC82, RA, IWC63, SHRA, IWC81, IWC80, -SHRA
jue., 6 nov.	Heavy Rain, Rain, Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Light Drizzle	+RA, RA, SHRA, -RA, -SHRA, -DZ
vie., 7 nov.	Heavy Rain, Rain, Light Rain, Heavy Drizzle	+RA, RA, -RA, +DZ
sáb., 8 nov.	Light Rain, Showers of Light Rain	-RA, -SHRA
dom., 9 nov.	Showers of Rain, Showers of Light Rain	SHRA, -SHRA
mar., 11 nov.	Showers of Light Rain	-SHRA
jue., 13 nov.	Drizzle and Rain, Rain, Light Rain, Drizzle, Mist	DZRA, RA, -RA, DZ, BR
vie., 14 nov.	Fog, Mist, Patches of Fog	FG, BR, BCFG
sáb., 15 nov.	Drizzle, Fog, Mist, Patches of Fog	DZ, FG, BR, BCFG
dom., 16 nov.	Fog, Mist, Patches of Fog, Sky-Obscuring Fog	FG, IWC44, BR, IWC10, BCFG, IWC41, IWC45
lun., 17 nov.	Fog, Mist, Patches of Fog	FG, BR, BCFG
mar., 18 nov.	Rain, Light Drizzle and Rain, Light Rain, Light Drizzle, Light Intermittent Drizzle, Distant Fog, Fog in the Vicinity, Mist, Patches of Fog	RA, IWC63, -DZRA, -RA, IWC61, -DZ, IWC51, IWC50, IWC40, VCFG, BR, IWC10, BCFG, IWC41
vie., 21 nov.	Rain, Light Rain	RA, -RA
sáb., 22 nov.	Heavy Rain, Rain, Light Rain	+RA, RA, -RA
lun., 24 nov.	Drizzle, Light Drizzle, Mist	DZ, -DZ, BR
mar., 25 nov.	Rain, Light Rain, Light Drizzle, Light Intermittent Drizzle, Mist	RA, IWC63, -RA, IWC61, -DZ, IWC50, BR, IWC10
mié., 26 nov.	Showers of Light Rain, Drizzle, Heavy Drizzle, Light Drizzle, Haze, Mist	-SHRA, IWC80, DZ, +DZ, IWC55, -DZ, IWC51, IWC05, BR, IWC10
jue., 27 nov.	Drizzle with Mist, Fog, Mist	BRDZ, FG, BR
vie., 28 nov.	Rain, Light Rain, Mist	RA, -RA, BR
sáb., 29 nov.	Distant Fog, Fog, Fog in the Vicinity, Mist, Patches of Fog, Sky-Obscuring Fog	IWC40, FG, VCFG, BR, IWC10, BCFG, IWC41, IWC45

Horas de luz natural y crepúsculo en noviembre de 1997 en Aeropuerto de Madrid-Barajas

Datos históricos:1999 1998 E F M A M J J A S O nov.D 1996 1995

La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo y horario de verano en noviembre de 1997 en el Aeropuerto de Madrid-Barajas

Datos históricos:1999 1998 E F M A M J J A S O nov.D 1996 1995

El día solar durante noviembre de 1997. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.

Elevación solar y acimut en noviembre de 1997en elAeropuerto de Madrid-Barajas

Datos históricos:1999 1998 E F M A M J J A S O nov.D 1996 1995

norteestesuroeste

Elevación solar y acimut durante noviembre de 1997. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en noviembre de 1997 en el Aeropuerto de Madrid-Barajas

Datos históricos:1999 1998 E F M A M J J A S O nov.D 1996 1995

La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

nov. 1997	Iluminación	Salida de la luna		Puesta de la luna		Salida de la luna		Cruce de meridianos		Distancia
1	1 %	8:29	ESE	19:13	OSO	-		13:51	S	396.202 km
2	5 %	9:27	ESE	19:53	OSO	-		14:40	S	392.974 km
3	10 %	10:25	ESE	20:39	OSO	-		15:32	S	389.516 km
4	17 %	11:20	ESE	21:29	OSO	-		16:25	S	385.858 km
5	27 %	12:13	ESE	22:26	OSO	-		17:19	S	382.031 km
6	37 %	13:01	ESE	23:26	OSO	-		18:14	S	378.094 km
7	50 %	13:46	ESE	-		-		19:08	S	374.168 km
8	60 %	-		0:31	OSO	14:27	ESE	20:02	S	370.449 km
9	71 %	-		1:38	OSO	15:06	E	20:56	S	367.212 km
10	82 %	-		2:47	O	15:43	E	21:49	S	364.787 km
11	90 %	-		3:58	O	16:20	E	22:42	S	363.507 km
12	96 %	-		5:09	O	16:57	E	23:36	S	363.646 km
13	98 %	-		6:20	ONO	17:37	ENE	-		-
14	100 %	-		7:31	ONO	18:20	ENE	0:32	S	365.347 km
15	100 %	-		8:39	ONO	19:07	ENE	1:27	S	368.575 km
16	97 %	-		9:43	ONO	19:57	ENE	2:24	S	373.098 km
17	92 %	-		10:42	ONO	20:51	ENE	3:19	S	378.525 km
18	85 %	-		11:34	ONO	21:47	ENE	4:13	S	384.362 km
19	77 %	-		12:20	ONO	22:45	ENE	5:05	S	390.101 km
20	67 %	-		12:59	ONO	23:42	ENE	5:54	S	395.277 km
21	57 %	-		13:35	ONO	-		6:40	S	399.519 km
22	50 %	0:39	ENE	14:07	O	-		7:25	S	402.570 km
23	38 %	1:35	E	14:37	O	-		8:08	S	404.292 km
24	29 %	2:31	E	15:06	O	-		8:50	S	404.667 km
25	20 %	3:27	E	15:35	O	-		9:32	S	403.778 km
26	13 %	4:23	E	16:04	O	-		10:15	S	401.799 km
27	7 %	5:21	ESE	16:36	OSO	-		10:59	S	398.965 km
28	3 %	6:19	ESE	17:11	OSO	-		11:45	S	395.550 km
29	0 %	7:18	ESE	17:50	OSO	-		12:34	S	391.831 km
30	0 %	8:17	ESE	18:34	OSO	-		13:26	S	388.063 km

Niveles de comodidad de la humedad en noviembre de 1997 en el Aeropuerto de Madrid-Barajas

Datos históricos:1999 1998 E F M A M J J A S O nov.D 1996 1995

seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable

El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en noviembre de 1997 en el Aeropuerto de Madrid-Barajas

Datos históricos:1999 1998 E F M A M J J A S O nov.D 1996 1995

La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento por hora en noviembre de 1997 en Aeropuerto de Madrid-Barajas

Datos históricos:1999 1998 E F M A M J J A S O nov.D 1996 1995

0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán

La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 1997enAeropuerto de Madrid-Barajas

Datos históricos:1999 1998 E F M A M J J A S O nov.D 1996 1995

calmadonorteestesuroeste

La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Presión atmosférica en noviembre de 1997 en Aeropuerto de Madrid-Barajas

Datos históricos:1999 1998 E F M A M J J A S O nov.D 1996 1995

Gama diaria de presiones atmosféricas (barras grises), medida con la configuración del altímetro reportada en p. ej. un informe de METAR.

Informes por mes

METARISDambos

La cantidad de informes al mes en toda la historia de esta estación.

Informes por día en noviembre de 1997 en el Aeropuerto de Madrid-Barajas Otoño 1997

regularespecialcorrección

La cantidad de informes por día.

Informes por hora en noviembre de 1997 en el Aeropuerto de Madrid-Barajas Otoño 1997

regularespecialcorrección

Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Fuentes de los datos

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto de Madrid-Barajas en noviembre de 1997.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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