El tiempo en la primavera en el Aeropuerto de Reus EspañaLas temperaturas máximas diarias aumentan 8 °C, de 15 °C a 24 °C y rara vez bajan a menos de 12 °C o exceden 28 °C. Las temperaturas mínimas diarias aumentan 9 °C de 5 °C a 14 °C y rara vez bajan a menos de 1 °C o exceden 17 °C. Como referencia, el 5 de agosto, el día más caluroso del año, las temperaturas en Aeropuerto de Reus generalmente varían de 20 °C a 29 °C, mientras que el 12 de enero, el día más frío del año, varían de 4 °C a 14 °C. La figura siguiente muestra una ilustración compacta de las temperaturas promedio por hora en la primavera. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora y el color es la temperatura promedio para ese día y a esa hora. Colfax, Estados Unidos (9.352 kilómetros de distancia); Punta Alta, Argentina (10.973 kilómetros) y La Plata, Argentina (10.400 kilómetros) sonlos lugares extranjeros lejanos con temperaturas más similares a Aeropuerto de Reus (vea la comparación). NubesEn la primavera en el Aeropuerto de Reus la nubosidad es esencialmente constante y el porcentaje de tiempo que el cielo está nublado o mayormente nublado es aproximadamente el 41 % durante toda la estación. La probabilidad más alta de tener condiciones nubladas o mayormente nubladas es del 44 % el 6 de mayo. El día más despejado de la primavera es el 31 de mayo y está despejado, mayormente despejado o parcialmente despejado 61 % del tiempo. Como referencia, el 29 de octubre, el día más nublado del año, la probabilidad de cielo nublado o mayormente nublado es 47 %, mientras que el 13 de julio, el día más despejado del año, la probabilidad de cielo despejado, mayormente despejado o parcialmente nublado es 85 %. PrecipitaciónUn día mojado es un día con por lo menos 1 milímetro de líquido o precipitación equivalente a líquido. En el Aeropuerto de Reus, la probabilidad de un día mojado durante la primavera aumenta gradualmente, que comienza en 10 % y termina en 12 %. Como referencia, la probabilidad más alta del año de tener un día mojado es el 19 % el 1 de octubre, y la probabilidad más baja es el 5 % el 13 de julio. LluviaPara mostrar la variación durante la estación y no solo los totales del mes, mostramos la precipitación de lluvia acumulada durante un período móvil de 31 días centrado alrededor de cada día. El promedio de lluvia durante 31 días móviles en la primavera en el Aeropuerto de Reus es esencialmente constante, permaneciendo en aproximadamente 29 milímetros, y rara vez excede 81 milímetros. El promedio de la acumulación máxima de 31 días es 38 milímetros el 6 de mayo. SolDurante el transcurso de la primavera en el Aeropuerto de Reus, la duración del día aumenta muy rápidamente. Desde el comienzo al final de la estación, la duración del día aumenta 3 horas y 38 minutos, lo cual implica un aumento promedio al día de 2 minutos y 24 segundos, y un aumento semanal de 16 minutos y 48 segundos. El día más corto de la primavera es 1 de marzo, con 11 horas y 17 minutos de luz del día y el día más largo es 31 de mayo, con 14 horas y 56 minutos de luz del día. El amanecer más tarde en la primavera en el Aeropuerto de Reus es a las 7:39 el 31 de marzo y el amanecer más temprano es 1 hora y 14 minutos más temprano a las 6:25el 31 de mayo. La puesta del sol más temprana es a las 18:46 el 1 de marzo y la puesta del sol más tarde es 2 horas y 35 minutos más tarde a las 21:21 el 31 de mayo. El horario de verano (HDV) termina a la(s) 3:00 el 31 de marzo de 2024, por lo que el sol sale y se pone una hora más temprano. Como referencia, el 20 de junio, el día más largo del año, el sol sale a la(s) 6:22 y se pone 15 horas y 9 minutos después, a la(s) 21:31, mientras que el 21 de diciembre, el día más corto del año, sale a la(s) 8:17 y se pone 9 horas y 12 minutos después, a la(s) 17:29. La imagen de abajo es una representación compacta de la elevación del sol (el ángulo del sol sobre el horizonte) y el acimut (la orientación en la brújula) para cada hora del día del periodo que se reporta. El eje horizontal es el día del año y el eje vertical es la hora del día. En un día dado y a cierta hora de ese día, el color de fondo indica el acimut del sol en ese momento. Las isolíneas negras son el contorno de elevación solar constante. LunaLa siguiente figura es una representación compacta de los principales datos de la luna la primavera en 2024. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora del día y las áreas sombreadas indican cuándo está la luna sobre el horizonte. Las barras grises verticales (luna nueva) y las barras azules (luna llena) indican las fases de la luna. La etiqueta asociada con cada barra indica la fecha y la hora en que se obtuvo la fase y las etiquetas de hora que las acompañan indican la hora de salida y puesta de la luna del intervalo de tiempo más cercano en que la luna está arriba del horizonte. HumedadBasamos el nivel de comodidad de la humedad en el punto de rocío, ya que éste determina si el sudor se evaporará de la piel enfriando así el cuerpo. Cuando los puntos de rocío son más bajos se siente más seco y cuando son altos se siente más húmedo. A diferencia de la temperatura, que generalmente varía considerablemente entre la noche y el día, el punto de rocío tiende a cambiar más lentamente, así es que aunque la temperatura baje en la noche, en un día húmedo generalmente la noche es húmeda. La probabilidad de que un día dado sea bochornoso en el Aeropuerto de Reus aumenta gradualmente en la primavera, y aumenta de 0 % a 4 % en el transcurso de la estación. Como referencia, el 8 de agosto, el día más bochornoso del año, hay condiciones bochornosas el 60 % del tiempo, mientras que el 28 de noviembre, el día menos bochornoso del año, hay condiciones bochornosas el 0 % del tiempo. VientoEsta sección trata sobre el vector de viento promedio por hora del área ancha (velocidad y dirección) a 10 metros sobre el suelo. El viento de cierta ubicación depende en gran medida de la topografía local y de otros factores; y la velocidad instantánea y dirección del viento varían más ampliamente que los promedios por hora. La velocidad promedio del viento por hora en el Aeropuerto de Reus disminuye durante la primavera, y disminuye de 15,5 kilómetros por hora a 13,0 kilómetros por hora durante el transcurso de la estación. Como referencia, el 12 de diciembre, el día más ventoso del año, la velocidad promedio diaria del viento es 16,9 kilómetros por hora, mientras que el 17 de agosto, el día más calmado del año, la velocidad promedio diaria del viento es 12,1 kilómetros por hora. La dirección del viento en el Aeropuerto de Reus en la primavera es predominantemente del del oeste desde 1 de marzo hasta 15 de abril y del sur desde 15 de abril hasta 31 de mayo. Temperatura del aguaAeropuerto de Reus se encuentra cerca de una masa grande de agua (p. ej. un océano, mar o lago grande). Esta sección reporta la temperatura promedio de la superficie del agua de una área amplia. La temperatura promedio de la superficie del agua en el Aeropuerto de Reus aumenta muy rápidamente en la primavera, aumenta 6 °C, de 13 °C a 19 °C en el transcurso de la estación. Periodo de cultivoLas definiciones del periodo de cultivo varían en todo el mundo, pero para fines de este informe, lo definimos con el periodo continuo más largo de temperaturas sin heladas (≥ 0 °C) del año (el año calendario en el hemisferio norte o del 1 de julio al 30 de junio en el hemisferio sur). El periodo de cultivo en Aeropuerto de Reus normalmente dura 9,8 meses (298 días), desde aproximadamente el 16 de febrero hasta aproximadamente el 10 de diciembre, rara vez comienza después del 10 de marzo o termina antes del 15 de noviembre. En el Aeropuerto de Reus, es más probable que improbable que la primavera esté completamente en periodo de cultivo, y la probabilidad de que un día dado esté en el periodo de cultivo aumenta rápido del 76 % al 100 % en el transcurso de la estación. Tiempo que está en diferentes bandas de temperatura y el periodo de cultivo en la primavera en el Aeropuerto de Reus
frígida
-9 °C
helada
0 °C
muy fría
7 °C
fría
13 °C
fresca
18 °C
cómoda
24 °C
caliente
29 °C
muy caliente
35 °C
tórrida
Los grados día de crecimiento son una medida de la acumulación de calor anual que se usan para predecir el desarrollo de las plantas y los animales y se define como la integral térmica por encima de una temperatura base, descartando el exceso por encima de una temperatura máxima. En este informe usamos una base de 10 °C y un tope máximo de 30 °C Los grados día de crecimiento promedio acumulados en el Aeropuerto de Reus aumentan rápidamente durante la primavera, con un aumento de 428 °C, de 82 °C a 510 °C en el transcurso de la estación. Energía solarEsta sección trata sobre la energía solar de onda corta incidente diaria total que llega a la superficie de la tierra en una área amplia, tomando en cuenta las variaciones estacionales de la duración del día, la elevación del sol sobre el horizonte y la absorción de las nubes y otros elementos atmosféricos. La radiación de onda corta incluye luz visible y radiación ultravioleta. La energía solar de onda corta incidente diaria promedio en el Aeropuerto de Reus aumenta muy rápidamente durante la primavera, con un aumento de 3,3 kWh, de 4,0 kWh a 7,3 kWh en el transcurso de la estación. Fuentes de los datosEste informe ilustra el clima típico en Aeropuerto de Reus, basado en un análisis estadístico de informes climatológicos históricos por hora y reconstrucciones de modelos del 1 de enero de 1980 al 31 de diciembre de 2016. Temperatura y punto de rocíoAeropuerto de Reus tiene una estación meteorológica que reportó datos suficientemente fiables durante el periodo de análisis que incluimos en nuestra red. Cuando las hay, las medidas históricas del punto de rocío y la temperatura se toman directamente de esta estación meteorológica. Esta información se obtiene de la base de datos Integrated Surface Hourly de NOAA y, cuando es necesario, usa los datos de ICAO METAR. En el caso de que en esta estación falten medidas o sean erróneas, nos basamos en datos de estaciones cercanas, ajustados según las diferencias típicas de la estación del año y diurnas entre estaciones meteorológicas. Para un día dado del año y una hora dada, se selecciona la estación alternativa para minimizar el error de predicción en el periodo de años para los cuales hay mediciones para ambas estaciones. Las estaciones que podemos usar como alternativas son Aeropuerto de Barcelona - El Prat y Aeropuerto de Gerona. Otros datosTodos los datos relacionados con la posición del sol (salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2ª edición , de Jean Meeus. Todos los datos climatológicos, incluida la nubosidad, precipitación, velocidad y dirección del viento y flujo solar vienen de MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de NASA. Este reanálisis combina una variedad de medidas de área amplia en un moderno modelo meteorológico mundial para reconstruir la historia del clima, hora por hora, de todo el mundo en una cuadrícula con bloques de 50 km. Los datos del uso de la tierra vienen de la base de datos de la superficie terrestre Global Land Cover SHARE database , publicada por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y Agricultura. Los datos de las elevaciones vienen de Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publicado por el laboratorio Jet Propulsion Laboratory de NASA. Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database . AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas. Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap . Descargo de responsabilidadLa información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio. Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas. Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular. Lea nuestros términos completos que figuran en nuestra página Términos del servicio |