El tiempo en el invierno en el Perito Moreno Aerodrome ArgentinaLas temperaturas máximas diarias aumentan 2 °C, de 7 °C a 9 °C y rara vez bajan a menos de 1 °C o exceden 13 °C. La temperatura máxima promedio diaria más baja es 6 °C el 30 de junio. Las temperaturas mínimas diarias son alrededor de -0 °C, rara vez bajan a menos de -8 °C o exceden 5 °C. La temperatura mínima promedio diaria más baja es -1 °C el 1 de julio. Como referencia, el 28 de enero, el día más caluroso del año, las temperaturas en Perito Moreno Aerodrome generalmente varían de 11 °C a 20 °C, mientras que el 1 de julio, el día más frío del año, varían de -1 °C a 6 °C. Temperatura máxima y mínima promedio en el invierno en el Perito Moreno AerodromeLa figura siguiente muestra una ilustración compacta de las temperaturas promedio por hora en el invierno. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora y el color es la temperatura promedio para ese día y a esa hora. Temperatura promedio por hora en el invierno en el Perito Moreno Aerodrome
frígida
-9 °C
helada
0 °C
muy fría
7 °C
fría
13 °C
fresca
18 °C
cómoda
24 °C
caliente
29 °C
muy caliente
35 °C
tórrida
Sudden Valley, Estados Unidos (11.710 kilómetros de distancia) y Birmingham, Reino Unido (12.826 kilómetros) sonlos lugares extranjeros lejanos con temperaturas más similares a Perito Moreno Aerodrome (vea la comparación). NubesEn el invierno en el Perito Moreno Aerodrome la nubosidad disminuye gradualmente y el porcentaje de tiempo que el cielo está nublado o mayormente nublado disminuye del 50 % al 45 %. El día más despejado de el invierno es el 31 de agosto y está despejado, mayormente despejado o parcialmente despejado 55 % del tiempo. Como referencia, el 20 de mayo, el día más nublado del año, la probabilidad de cielo nublado o mayormente nublado es 52 %, mientras que el 9 de febrero, el día más despejado del año, la probabilidad de cielo despejado, mayormente despejado o parcialmente nublado es 65 %. Categorías de nubosidad en el invierno en el Perito Moreno Aerodrome
0 %
despejado
20 %
mayormente despejado
40 %
parcialmente nublado
60 %
mayormente nublado
80 %
nublado
100 %
PrecipitaciónUn día mojado es un día con por lo menos 1 milímetro de líquido o precipitación equivalente a líquido. En el Perito Moreno Aerodrome, la probabilidad de un día mojado durante el invierno disminuye gradualmente, que comienza en 15 % y termina en 12 %. Como referencia, la probabilidad más alta del año de tener un día mojado es el 16 % el 15 de junio, y la probabilidad más baja es el 3 % el 5 de diciembre. En el transcurso de el invierno en el Perito Moreno Aerodrome, la probabilidad de un día con lluvia disminuye del 13 % al 11 %, la probabilidad de un día con una combinación de nieve y lluvia permanece esencialmente constante en 1 % throughout y la probabilidad de un día con nieve permanece esencialmente constante en 0 % throughout Probabilidad de precipitación en el invierno en el Perito Moreno AerodromeLluviaPara mostrar la variación durante la estación y no solo los totales del mes, mostramos la precipitación de lluvia acumulada durante un período móvil de 31 días centrado alrededor de cada día. El promedio de lluvia durante 31 días móviles en el invierno en el Perito Moreno Aerodrome disminuye gradualmente, comenzando la estación con 22 milímetros y rara vez excede 49 milímetros o baja a menos de 4 milímetros y la estación termina con 15 milímetros, y rara vez excede 34 milímetros o baja a menos de 1 milímetros. Lluvia mensual promedio en el invierno en el Perito Moreno AerodromeSolDurante el transcurso de el invierno en el Perito Moreno Aerodrome, la duración del día aumenta muy rápidamente. Desde el comienzo al final de la estación, la duración del día aumenta 2 horas y 11 minutos, lo cual implica un aumento promedio al día de 1 minuto y 27 segundos, y un aumento semanal de 10 minutos y 6 segundos. El día más corto de el invierno es 20 de junio, con 8 horas y 34 minutos de luz del día y el día más largo es 31 de agosto, con 10 horas y 59 minutos de luz del día. Horas de luz natural y de crepúsculo en el invierno en el Perito Moreno AerodromeEl amanecer más tarde en el invierno en el Perito Moreno Aerodrome es a las 9:29 el 26 de junio y el amanecer más temprano es 1 hora y 14 minutos más temprano a las 8:14el 31 de agosto. La puesta del sol más temprana es a las 18:02 el 15 de junio y la puesta del sol más tarde es 1 hora y 12 minutos más tarde a las 19:13 el 31 de agosto. No se observa el horario de verano en Perito Moreno Aerodrome durante 2024. Como referencia, el 21 de diciembre, el día más largo del año, el sol sale a la(s) 5:47 y se pone 15 horas y 50 minutos después, a la(s) 21:37, mientras que el 20 de junio, el día más corto del año, sale a la(s) 9:28 y se pone 8 horas y 34 minutos después, a la(s) 18:02. El amanecer y el ocaso con el crepúsculo en el invierno en el Perito Moreno AerodromeLa imagen de abajo es una representación compacta de la elevación del sol (el ángulo del sol sobre el horizonte) y el acimut (la orientación en la brújula) para cada hora del día del periodo que se reporta. El eje horizontal es el día del año y el eje vertical es la hora del día. En un día dado y a cierta hora de ese día, el color de fondo indica el acimut del sol en ese momento. Las isolíneas negras son el contorno de elevación solar constante. La elevación solar y el acimut en el invierno en el Perito Moreno Aerodrome
norteestesuroeste
LunaLa siguiente figura es una representación compacta de los principales datos de la luna el invierno en 2024. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora del día y las áreas sombreadas indican cuándo está la luna sobre el horizonte. Las barras grises verticales (luna nueva) y las barras azules (luna llena) indican las fases de la luna. La etiqueta asociada con cada barra indica la fecha y la hora en que se obtuvo la fase y las etiquetas de hora que las acompañan indican la hora de salida y puesta de la luna del intervalo de tiempo más cercano en que la luna está arriba del horizonte. Salida, puesta y fases de la luna en el invierno en el Perito Moreno AerodromeHumedadBasamos el nivel de comodidad de la humedad en el punto de rocío, ya que éste determina si el sudor se evaporará de la piel enfriando así el cuerpo. Cuando los puntos de rocío son más bajos se siente más seco y cuando son altos se siente más húmedo. A diferencia de la temperatura, que generalmente varía considerablemente entre la noche y el día, el punto de rocío tiende a cambiar más lentamente, así es que aunque la temperatura baje en la noche, en un día húmedo generalmente la noche es húmeda. La probabilidad de que un día dado sea bochornoso en el Perito Moreno Aerodrome es esencialmente constante durante el invierno y permanece en alrededor del 0 %. Niveles de comodidad de la humedad en el invierno en el Perito Moreno Aerodrome
seco
13 °C
cómodo
16 °C
húmedo
18 °C
bochornoso
21 °C
opresivo
24 °C
insoportable
VientoEsta sección trata sobre el vector de viento promedio por hora del área ancha (velocidad y dirección) a 10 metros sobre el suelo. El viento de cierta ubicación depende en gran medida de la topografía local y de otros factores; y la velocidad instantánea y dirección del viento varían más ampliamente que los promedios por hora. La velocidad promedio del viento por hora en el Perito Moreno Aerodrome aumenta durante el invierno, y aumenta de 17,7 kilómetros por hora a 20,6 kilómetros por hora durante el transcurso de la estación. Como referencia, el 29 de diciembre, el día más ventoso del año, la velocidad promedio diaria del viento es 29,0 kilómetros por hora, mientras que el 5 de junio, el día más calmado del año, la velocidad promedio diaria del viento es 17,4 kilómetros por hora. La mínima velocidad diaria promedio del viento durante el invierno es 17,4 kilómetros por hora el 7 de junio. Velocidad promedio del viento en el invierno en el Perito Moreno AerodromeLa dirección promedio del viento por hora en el Perito Moreno Aerodrome en el invierno es predominantemente del oeste, con una proporción pico del 67 % el 31 de agosto. La dirección del viento en el invierno en el Perito Moreno Aerodrome
norteestesuroeste
Periodo de cultivoLas definiciones del periodo de cultivo varían en todo el mundo, pero para fines de este informe, lo definimos con el periodo continuo más largo de temperaturas sin heladas (≥ 0 °C) del año (el año calendario en el hemisferio norte o del 1 de julio al 30 de junio en el hemisferio sur). El periodo de cultivo en Perito Moreno Aerodrome normalmente dura 5,6 meses (172 días), desde aproximadamente el 10 de octubre hasta aproximadamente el 31 de marzo, rara vez comienza antes del 12 de septiembre o después del 13 de noviembre y rara vez se termina antes del 10 de marzo o después del 27 de abril. En el Perito Moreno Aerodrome, es muy probable que el invierno esté completamente fuera del periodo de cultivo, y la probabilidad de que un día dado esté en el periodo de cultivo aumenta gradualmente del 0 % al 4 % en el transcurso de la estación. Tiempo que está en diferentes bandas de temperatura y el periodo de cultivo en el invierno en el Perito Moreno Aerodrome
frígida
-9 °C
helada
0 °C
muy fría
7 °C
fría
13 °C
fresca
18 °C
cómoda
24 °C
caliente
29 °C
muy caliente
35 °C
tórrida
Los grados día de crecimiento son una medida de la acumulación de calor anual que se usan para predecir el desarrollo de las plantas y los animales y se define como la integral térmica por encima de una temperatura base, descartando el exceso por encima de una temperatura máxima. En este informe usamos una base de 10 °C y un tope máximo de 30 °C Los grados día de crecimiento promedio acumulados en el Perito Moreno Aerodrome disminuyen muy rápido durante el invierno, con una disminución de 737 °C, de 740 °C a 3 °C en el transcurso de la estación. Grados día de crecimiento en el invierno en el Perito Moreno AerodromeWinterEnergía solarEsta sección trata sobre la energía solar de onda corta incidente diaria total que llega a la superficie de la tierra en una área amplia, tomando en cuenta las variaciones estacionales de la duración del día, la elevación del sol sobre el horizonte y la absorción de las nubes y otros elementos atmosféricos. La radiación de onda corta incluye luz visible y radiación ultravioleta. La energía solar de onda corta incidente diaria promedio en el Perito Moreno Aerodrome aumenta rápidamente durante el invierno, con un aumento de 1,7 kWh, de 1,4 kWh a 3,1 kWh en el transcurso de la estación. La energía solar de onda corta incidente diaria promedio más baja en el invierno es 1,3 kWh el 17 de junio. Energía solar de onda corta incidente diaria promedio en el invierno en el Perito Moreno AerodromeFuentes de los datosEste informe ilustra el clima típico en Perito Moreno Aerodrome, basado en un análisis estadístico de informes climatológicos históricos por hora y reconstrucciones de modelos del 1 de enero de 1980 al 31 de diciembre de 2016. Temperatura y punto de rocíoPerito Moreno Aerodrome tiene una estación meteorológica que reportó datos suficientemente fiables durante el periodo de análisis que incluimos en nuestra red. Cuando las hay, las medidas históricas del punto de rocío y la temperatura se toman directamente de esta estación meteorológica. Esta información se obtiene de la base de datos Integrated Surface Hourly de NOAA y, cuando es necesario, usa los datos de ICAO METAR. En el caso de que en esta estación falten medidas o sean erróneas, nos basamos en datos de estaciones cercanas, ajustados según las diferencias típicas de la estación del año y diurnas entre estaciones meteorológicas. Para un día dado del año y una hora dada, se selecciona la estación alternativa para minimizar el error de predicción en el periodo de años para los cuales hay mediciones para ambas estaciones. En este caso, la única estación cercana y suficientemente confiable para usar como alternativa es Balmaceda Airport. Otros datosTodos los datos relacionados con la posición del sol (salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2ª edición , de Jean Meeus. Todos los datos climatológicos, incluida la nubosidad, precipitación, velocidad y dirección del viento y flujo solar vienen de MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de NASA. Este reanálisis combina una variedad de medidas de área amplia en un moderno modelo meteorológico mundial para reconstruir la historia del clima, hora por hora, de todo el mundo en una cuadrícula con bloques de 50 km. Los datos del uso de la tierra vienen de la base de datos de la superficie terrestre Global Land Cover SHARE database , publicada por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y Agricultura. Los datos de las elevaciones vienen de Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publicado por el laboratorio Jet Propulsion Laboratory de NASA. Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database . AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas. Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap . Descargo de responsabilidadLa información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio. Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas. Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular. Lea nuestros términos completos que figuran en nuestra página Términos del servicio |