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Datos históricos meteorológicos en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polo Italia

Este informe muestra datos históricos meteorológicos en Aeropuerto Internacional Marco Polo en el invierno de 1967. Muestra todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperatura en el Aeropuerto Internacional Marco Polo en el invierno de 1967. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos históricos de temperatura en/en el Aeropuerto Internacional Marco Polo en el invierno de 1967

Datos históricos:197019691968196719661965196419631961
Datos históricos de temperatura en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polodic.ene.feb.-10 °C-10 °C-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °COtoñoPrimavera
El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polo

Datos históricos:197019691968196719661965196419631961
Temperatura por hora en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimavera
frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida
La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
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Nubosidad en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polo

Datos históricos:197019691968196719661965196419631961
Nubosidad en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimavera
0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %
pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien
La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Profundidad de la nieve en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polo

Datos históricos:197019691968196719661965196419631961
Profundidad de la nieve en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polodic.ene.feb.0,0 mm0,0 mm0,2 mm0,2 mm0,4 mm0,4 mm0,6 mm0,6 mm0,8 mm0,8 mm1,0 mm1,0 mm1,2 mm1,2 mmOtoñoPrimavera
La profundidad de la nieve medida diario, si corresponde

Tiempo observado en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polo

Datos históricos:197019691968196719661965196419631961
Tiempo observado en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimavera
nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica
El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.
DíaObservacionesPrecipitaciónCódigos
dom., 3 dic. Mist, Patches of FogBR, IWC10, IWC41
lun., 4 dic. Decreasing Fog, Fog, Mist, Sky-Obscuring Increasing FogIWC42, FG, IWC10, BR, IWC47
mar., 5 dic. MistIWC10, BR
mié., 6 dic. MistBR, IWC10
jue., 7 dic. Thunderstorm in the Vicinity, Drizzle/Snow Grains, Fog, Increasing Fog, MistIWC13, IWC20, FG, IWC44, IWC28, IWC46, IWC10, BR
vie., 8 dic. MistBR, IWC10
lun., 11 dic. Snow, Light SnowIWC22, IWC71
mié., 13 dic. MistIWC10
jue., 14 dic. MistBR, IWC10
vie., 15 dic. MistIWC10, BR
sáb., 16 dic. Fog, Mist, Shallow Fog, Sky-Obscuring Fog, Sky-Obscuring Increasing FogFG, BR, IWC10, IWC12, IWC45, IWC47
dom., 17 dic. Decreasing Fog, Fog, Mist, Sky-Obscuring Decreasing Fog, Sky-Obscuring FogIWC42, FG, BR, IWC10, IWC43, IWC45
lun., 18 dic. MistBR, IWC10
mar., 19 dic. Fog, Freezing Fog, Mist, Sky-Obscuring Freezing Fog, Sky-Obscuring Increasing FogFG, IWC28, FZFG, IWC48, BR, IWC10, IWC49, IWC47
mié., 20 dic. Fog, Mist, Sky-Obscuring Increasing FogFG, BR, IWC10, IWC47
jue., 21 dic. MistIWC10, BR
vie., 22 dic. MistIWC10, BR
sáb., 23 dic. MistBR, IWC10
dom., 24 dic. Light Drizzle, Fog, MistIWC51, FG, IWC44, BR, IWC10
lun., 25 dic. Light Rain, Light Intermittent Drizzle, Fog, Mist, Sky-Obscuring Fog-RA, IWC61, IWC50, FG, BR, IWC10, IWC45
mar., 26 dic. Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, Fog, Sky-Obscuring FogIWC21, IWC60, -RA, IWC61, FG, IWC45
mié., 27 dic. Rain, Light RainIWC63, RA, IWC21, -RA, IWC61
jue., 28 dic. MistIWC10, BR
vie., 29 dic. Mist, Shallow FogBR, IWC10, MIFG, IWC12
sáb., 30 dic. Light Snow, Rain, Light Rain, MistIWC71, IWC21, -RA, IWC61, BR, IWC10
dom., 31 dic. Fog, Mist, Patches of Fog, Sky-Obscuring Increasing FogFG, IWC10, BR, IWC41, IWC47
lun., 1 ene. Snow, Light Intermittent Snow, Light Snow, Distant Fog, Fog, Patches of Fog, Sky-Obscuring Increasing FogIWC22, IWC70, IWC71, -SN, IWC40, FG, BCFG, IWC41, IWC47
mar., 2 ene. Decreasing Fog, Fog, Increasing Fog, Mist, Sky-Obscuring FogIWC42, FG, IWC44, IWC46, BR, IWC10, IWC45
mié., 3 ene. MistIWC10, BR
jue., 4 ene. MistBR, IWC10
vie., 5 ene. MistBR, IWC10
sáb., 6 ene. MistBR, IWC10
dom., 7 ene. Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, Fog, MistIWC21, IWC60, -RA, IWC61, IWC28, BR, IWC10
lun., 8 ene. MistBR, IWC10
mar., 9 ene. Light Snow, MistIWC71, IWC10, BR
mié., 10 ene. Snow, Light Snow, Snow GrainsIWC22, -SN, IWC71, SG, IWC77
jue., 11 ene. MistIWC10, BR
vie., 12 ene. MistBR, IWC10
dom., 14 ene. MistBR, IWC10
lun., 15 ene. MistBR, IWC10
mar., 16 ene. Mist, Patches of FogBR, IWC10, IWC11
mié., 17 ene. Fog, Mist, Patches of Fog, Shallow Patches of FogIWC44, BR, IWC10, IWC11, MIBCFG
jue., 18 ene. Light Drizzle, Fog, Mist, Sky-Obscuring FogIWC51, FG, BR, IWC10, IWC45
vie., 19 ene. Fog, Mist, Sky-Obscuring FogFG, IWC10, BR, IWC45
sáb., 20 ene. MistBR, IWC10
lun., 22 ene. MistIWC10, BR
mar., 23 ene. MistBR, IWC10
mié., 24 ene. MistBR, IWC10
jue., 25 ene. Smoke, MistIWC04, BR, IWC10, FU
vie., 26 ene. MistBR, IWC10
sáb., 27 ene. MistBR, IWC10
lun., 29 ene. MistIWC10, BR
mar., 30 ene. Decreasing Fog, Fog, Increasing Fog, Sky-Obscuring Fog, Sky-Obscuring Increasing FogIWC42, FG, IWC44, IWC46, IWC45, IWC47
mié., 31 ene. Fog, Sky-Obscuring FogFG, IWC45
jue., 1 feb. Fog, Sky-Obscuring Decreasing Fog, Sky-Obscuring Fog, Sky-Obscuring Increasing FogFG, IWC28, IWC43, IWC45, IWC47
vie., 2 feb. Light Drizzle, Fog, Mist, Sky-Obscuring Fog-DZ, IWC51, FG, IWC44, IWC28, IWC10, IWC45
sáb., 3 feb. Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, Fog, Sky-Obscuring FogRA, IWC63, IWC60, IWC61, -RA, FG, IWC45
dom., 4 feb. Light Intermittent Rain, Light Rain, MistIWC60, -RA, IWC61, BR, IWC10
lun., 5 feb. Decreasing FogIWC42
mar., 6 feb. Rain, Light Drizzle, Mist, Patches of FogIWC21, IWC51, BR, IWC10, BCFG, IWC41
mié., 7 feb. Light Intermittent Rain, Light Rain, Drizzle, MistIWC60, -RA, IWC53, BR, IWC10
jue., 8 feb. Rain, Light Rain, MistRA, IWC63, IWC61, BR, IWC10
vie., 9 feb. Rain, Light Rain, Fog, Mist, Sky-Obscuring Fog, Sky-Obscuring Increasing FogRA, IWC63, -RA, IWC61, FG, BR, IWC10, IWC45, IWC47
sáb., 10 feb. Light Rain, Increasing Fog, Mist-RA, IWC61, IWC46, BR, IWC10
dom., 11 feb. Decreasing Fog, Fog, Mist, Sky-Obscuring Decreasing FogIWC42, FG, BR, IWC10, IWC43
mar., 13 feb. Fog, Mist, Sky-Obscuring Decreasing FogFG, IWC44, IWC10, BR, IWC43
mié., 14 feb. Rain, Light Intermittent Rain, Light Drizzle, Fog, Mist, Sky-Obscuring FogIWC21, IWC60, -DZ, IWC51, FG, BR, IWC10, IWC45
jue., 15 feb. Rain, Light Rain, MistIWC63, RA, -RA, IWC61, BR, IWC10
vie., 16 feb. Decreasing Fog, Fog, Increasing Fog, Mist, Patches of Fog, Sky-Obscuring Fog, Sky-Obscuring Increasing FogIWC42, FG, IWC44, IWC46, IWC10, IWC41, IWC45, IWC47
dom., 18 feb. MistIWC10, BR
lun., 19 feb. MistBR, IWC10
mar., 20 feb. Light Intermittent Rain, Light Rain, MistIWC60, -RA, IWC61, BR, IWC10
mié., 21 feb. Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, MistIWC21, RA, IWC63, IWC60, -RA, IWC61, BR, IWC10
jue., 22 feb. Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, Light Intermittent Drizzle, MistRA, IWC63, IWC60, -RA, IWC61, IWC50, IWC10
vie., 23 feb. Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, Fog, Increasing Fog, Sky-Obscuring Decreasing Fog, Sky-Obscuring FogIWC63, IWC60, -RA, IWC61, FG, IWC46, IWC43, IWC45
sáb., 24 feb. Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, MistRA, IWC63, IWC60, IWC61, -RA, BR, IWC10
dom., 25 feb. Light Intermittent Rain, Light Rain, Fog, Increasing Fog, Mist, Patches of Fog, Sky-Obscuring Increasing FogIWC60, -RA, IWC28, FG, IWC46, IWC10, BR, BCFG, IWC41, IWC47
lun., 26 feb. Fog, Mist, Sky-Obscuring Decreasing Fog, Sky-Obscuring Increasing FogFG, IWC10, BR, IWC43, IWC47
jue., 29 feb. MistBR, IWC10

Horas de luz natural y crepúsculo en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polo

Datos históricos:197019691968196719661965196419631961
Horas de luz natural y crepúsculo en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polodic.ene.feb.0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hOtoñoPrimavera22 dic.8 h y 42 min22 dic.8 h y 42 minnochenochedíadía1 dic.9 h y 0 min1 dic.9 h y 0 min29 feb.11 h y 5 min29 feb.11 h y 5 min
La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

El amanecer y el ocaso con el crepúsculo en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polo

Datos históricos:197019691968196719661965196419631961
El amanecer y el ocaso con el crepúsculo en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polodic.ene.feb.0022446688101012121414161618182020222200OtoñoPrimavera6:506:5029 feb.17:5629 feb.17:567:397:3911 dic.16:2711 dic.16:277:507:503 ene.16:383 ene.16:387:297:297:477:47
El día solar en el transcurso del invierno de 1967. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.

Elevación solar y acimut en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polo

Datos históricos:197019691968196719661965196419631961
Elevación solar y acimut en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polodic.ene.feb.0022446688101012121414161618182020222200OtoñoPrimavera00102020300010102030
norteestesuroeste
Elevación solar y acimut en el invierno de 1967. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polo

Datos históricos:197019691968196719661965196419631961
Salida, puesta y fases de la luna en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polodic.ene.feb.00448812121616202000OtoñoPrimavera2 nov.6:482 nov.6:4817 nov.5:5317 nov.5:531 dic.17:101 dic.17:1017 dic.0:2117 dic.0:2131 dic.4:3931 dic.4:3915 ene.17:1115 ene.17:1129 ene.17:2929 ene.17:2914 feb.7:4314 feb.7:4328 feb.7:5628 feb.7:5614 mar.19:5214 mar.19:5228 mar.23:4828 mar.23:486:596:5916:0716:077:297:297:187:1816:0116:0115:4115:418:338:338:348:3416:3716:3716:2116:218:468:467:567:5616:4616:4616:3016:307:447:447:157:1518:0918:0917:5917:596:496:495:555:5518:1218:12
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Niveles de comodidad de humedad en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polo

Datos históricos:197019691968196719661965196419631961
Niveles de comodidad de humedad en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimavera
seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable
El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polo

Datos históricos:197019691968196719661965196419631961
Velocidad del viento en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polodic.ene.feb.0 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/hOtoñoPrimavera
La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento, por hora, en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polo

Datos históricos:197019691968196719661965196419631961
Velocidad del viento, por hora, en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimavera
0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán
La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 1967enAeropuerto Internacional Marco Polo

Datos históricos:197019691968196719661965196419631961
Dirección del viento por hora en 1967enAeropuerto Internacional Marco Polodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimavera
calmadonorteestesuroeste
La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Presión atmosférica en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polo

Datos históricos:197019691968196719661965196419631961
Presión atmosférica en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polodic.ene.feb.1.000 mbar1.000 mbar1.005 mbar1.005 mbar1.010 mbar1.010 mbar1.015 mbar1.015 mbar1.020 mbar1.020 mbar1.025 mbar1.025 mbar1.030 mbar1.030 mbar1.035 mbar1.035 mbarOtoñoPrimavera
Gama diaria de presiones atmosféricas (barras grises), medida con la configuración del altímetro reportada en p. ej. un informe de METAR.

Informes por mes

Informes por mes en Aeropuerto Internacional Marco Polo19401950196019701980199020002010202019611961196419641965196519661966196719671968196819691969197019701971197119731973197419741975197519761976197719771978197819791979198019801981198119821982198319831984198419851985198619861987198719881988198919891990199019911991199219921993199319941994199519951996199619971997199819981999199920002000200120012002200220032003200420042005200520062006200720072008200820092009201020102011201120122012201320132014201420152015201620162017201720182018201920192020202020212021202220222023202320242024
METARISDambos
La cantidad de informes al mes en toda la historia de esta estación.

Número de informes, según el día, en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polo 1967

Número de informes, según el día, en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polodic.ene.feb.0066121218182424OtoñoPrimavera
regularespecialcorrección
La cantidad de informes por día.

Informes por hora en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polo 1967

Informes por hora en el invierno de 1967 en el Aeropuerto Internacional Marco Polodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimavera
regularespecialcorrección
Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto Internacional Marco Polo en el invierno de 1967.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap .

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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