Datos históricos meteorológicos de enero de 1961 en el Aeropuerto de Klagenfurt Austria

Este informe muestra el tiempo en el pasado en Aeropuerto de Klagenfurt y proporciona los datos históricos meteorológicos del enero de 1961. Incluye todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperaturas de Aeropuerto de Klagenfurt en enero de 1961. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos hitóricos de temperatura en el Aeropuerto de Klagenfurt en enero de 1961

Invierno 1961

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Promedios

Datos históricos:1963 1962 ene.F M A M J J A S O N D 1960 1959

El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en enero de 1961 en Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1963 1962 ene.F M A M J J A S O N D 1960 1959

frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida

La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Compare Aeropuerto de Klagenfurt con otra ciudad:

Nubosidad en enero de 1961 en el Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1963 1962 ene.F M A M J J A S O N D 1960 1959

0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %

pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien

La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Profundidad de la nieve en enero de 1961 en el Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1963 1962 ene.F M A M J J A S O N D 1960 1959

La profundidad de la nieve medida diario, si corresponde

Tiempo observado en enero de 1961 en el Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1963 1962 ene.F M A M J J A S O N D 1960 1959

nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica

El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.

Día	Observaciones	Códigos
dom., 1 ene.	Light Snow, Mist	IWC71, -SN, BR, IWC10
lun., 2 ene.	Snow, Light Snow, Fog, Increasing Fog, Sky-Obscuring Decreasing Fog, Sky-Obscuring Increasing Fog	SN, IWC73, -SN, IWC71, FG, IWC46, IWC43, IWC47
mar., 3 ene.	Rain, Light Intermittent Drizzle, Distant Fog, Mist	RA, IWC63, IWC50, IWC40, BR, IWC10
mié., 4 ene.	Freezing Rain, Heavy Rain, Rain, Light Rain, Fog, Mist, Sky-Obscuring Decreasing Fog, Sky-Obscuring Fog	FZRA, IWC67, +RA, IWC65, IWC21, IWC61, FG, IWC10, IWC43, IWC45
jue., 5 ene.	Snow, Light Rain and Snow, Rain and Snow, Fog, Mist, Sky-Obscuring Increasing Fog	IWC73, -RASN, IWC68, IWC23, IWC28, BR, IWC10, IWC47
vie., 6 ene.	Mist	BR, IWC10
sáb., 7 ene.	Light Snow, Mist, Snow Crystals	-SN, IWC71, BR, IWC10, IWC78
dom., 8 ene.	Distant Fog, Fog, Mist, Sky-Obscuring Increasing Fog	IWC40, FG, BR, IWC10, IWC47
lun., 9 ene.	Snow, Light Snow, Mist	IWC22, IWC71, BR, IWC10
mar., 10 ene.	Light Snow, Mist	-SN, IWC71, IWC10, BR
mié., 11 ene.	Snow, Mist	SN, IWC73, BR, IWC10
jue., 12 ene.	Snow, Light Intermittent Snow, Light Snow, Light Rain and Snow, Mist	SN, IWC73, IWC70, IWC71, -SN, -RASN, IWC68, IWC10, BR
vie., 13 ene.	Mist	BR, IWC10
sáb., 14 ene.	Distant Fog, Fog in the Vicinity, Mist, Sky-Obscuring Freezing Fog	IWC40, VCFG, BR, IWC10, IWC49
dom., 15 ene.	Mist	BR, IWC10
lun., 16 ene.	Mist	BR, IWC10
mar., 17 ene.	Haze, Fog, Freezing Fog, Mist, Sky-Obscuring Freezing Fog	IWC05, IWC44, FZFG, BR, IWC10, IWC49
mié., 18 ene.	Light Snow, Fog, Mist, Sky-Obscuring Decreasing Fog	IWC71, FG, IWC10, BR, IWC43
jue., 19 ene.	Light Snow, Ice Crystals, Drizzle, Haze, Mist, Snow Crystals	IWC71, IC, DZ, IWC05, BR, IWC10, IWC78
vie., 20 ene.	Ice Crystals, Drizzle, Haze, Mist, Snow Crystals	IC, DZ, IWC05, BR, IWC10, IWC78
sáb., 21 ene.	Drizzle, Haze, Distant Fog, Mist	DZ, IWC05, IWC40, BR, IWC10
dom., 22 ene.	Freezing Fog, Increasing Fog, Mist, Sky-Obscuring Freezing Fog	FZFG, IWC46, BR, IWC10, IWC49
lun., 23 ene.	Drizzle, Haze, Distant Fog, Mist	DZ, IWC05, IWC40, BR, IWC10
mar., 24 ene.	Light Snow, Mist	IWC71, -SN, BR, IWC10
mié., 25 ene.	Ice Crystals, Snow Grains, Drizzle/Snow Grains, Mist, Snow Crystals	IC, IWC77, IWC20, BR, IWC10, IWC78
jue., 26 ene.	Snow, Light Snow, Ice Crystals, Mist, Snow Crystals	IWC73, -SN, IWC71, IC, BR, IWC10, IWC78
vie., 27 ene.	Light Intermittent Snow, Light Snow, Mist	IWC70, -SN, BR, IWC10
sáb., 28 ene.	Mist	BR, IWC10
dom., 29 ene.	Drizzle, Haze, Distant Fog, Mist	DZ, IWC05, IWC40, BR, IWC10
lun., 30 ene.	Drizzle, Haze, Mist	DZ, IWC05, BR, IWC10
mar., 31 ene.	Drizzle, Haze, Mist	DZ, IWC05, BR, IWC10

Horas de luz natural y crepúsculo en enero de 1961 en Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1963 1962 ene.F M A M J J A S O N D 1960 1959

La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo en enero de 1961 en el Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1963 1962 ene.F M A M J J A S O N D 1960 1959

El día solar durante enero de 1961. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.

Elevación solar y acimut en enero de 1961en elAeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1963 1962 ene.F M A M J J A S O N D 1960 1959

norteestesuroeste

Elevación solar y acimut durante enero de 1961. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en enero de 1961 en el Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1963 1962 ene.F M A M J J A S O N D 1960 1959

La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

ene. 1961	Iluminación	Salida de la luna		Puesta de la luna		Salida de la luna		Cruce de meridianos		Distancia
1	100 %	-		6:56	ONO	16:25	ENE	-		-
2	100 %	-		7:43	ONO	17:16	ENE	0:04	S	405.525 km
3	99 %	-		8:24	ONO	18:10	ENE	0:51	S	406.240 km
4	96 %	-		9:01	ONO	19:07	ENE	1:37	S	406.258 km
5	92 %	-		9:34	ONO	20:05	ENE	2:23	S	405.491 km
6	86 %	-		10:03	ONO	21:05	ENE	3:07	S	403.841 km
7	78 %	-		10:31	O	22:06	E	3:50	S	401.219 km
8	69 %	-		10:58	O	23:08	E	4:34	S	397.577 km
9	60 %	-		11:25	O	-		5:18	S	392.934 km
10	50 %	0:11	E	11:53	O	-		6:03	S	387.408 km
11	38 %	1:17	ESE	12:23	OSO	-		6:51	S	381.232 km
12	28 %	2:25	ESE	12:58	OSO	-		7:42	S	374.778 km
13	18 %	3:35	ESE	13:39	OSO	-		8:37	S	368.542 km
14	9 %	4:45	ESE	14:29	OSO	-		9:37	S	363.111 km
15	3 %	5:52	ESE	15:27	OSO	-		10:39	S	359.080 km
16	0 %	6:53	ESE	16:34	OSO	-		11:44	S	356.942 km
17	1 %	7:47	ESE	17:48	OSO	-		12:47	S	356.967 km
18	4 %	8:33	ESE	19:04	OSO	-		13:48	S	359.142 km
19	10 %	9:12	ESE	20:20	OSO	-		14:45	S	363.174 km
20	19 %	9:47	E	21:34	O	-		15:39	S	368.573 km
21	29 %	10:18	E	22:45	O	-		16:30	S	374.756 km
22	40 %	10:48	E	23:53	O	-		17:19	S	381.154 km
23	50 %	11:18	E	-		-		18:06	S	387.281 km
24	61 %	-		0:59	ONO	11:49	ENE	18:53	S	392.775 km
25	71 %	-		2:02	ONO	12:22	ENE	19:40	S	397.405 km
26	79 %	-		3:02	ONO	12:58	ENE	20:27	S	401.057 km
27	87 %	-		3:59	ONO	13:38	ENE	21:14	S	403.712 km
28	93 %	-		4:52	ONO	14:22	ENE	22:01	S	405.417 km
29	97 %	-		5:40	ONO	15:11	ENE	22:48	S	406.258 km
30	99 %	-		6:23	ONO	16:04	ENE	23:35	S	406.329 km
31	100 %	-		7:02	ONO	17:00	ENE	-		-

Niveles de comodidad de la humedad en enero de 1961 en el Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1963 1962 ene.F M A M J J A S O N D 1960 1959

seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable

El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en enero de 1961 en el Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1963 1962 ene.F M A M J J A S O N D 1960 1959

La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento por hora en enero de 1961 en Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1963 1962 ene.F M A M J J A S O N D 1960 1959

0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán

La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 1961enAeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1963 1962 ene.F M A M J J A S O N D 1960 1959

calmadonorteestesuroeste

La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Presión atmosférica en enero de 1961 en Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1963 1962 ene.F M A M J J A S O N D 1960 1959

Gama diaria de presiones atmosféricas (barras grises), medida con la configuración del altímetro reportada en p. ej. un informe de METAR.

Informes por mes

METARISDambos

La cantidad de informes al mes en toda la historia de esta estación.

Informes por día en enero de 1961 en el Aeropuerto de Klagenfurt Invierno 1961

regularespecialcorrección

La cantidad de informes por día.

Informes por hora en enero de 1961 en el Aeropuerto de Klagenfurt Invierno 1961

regularespecialcorrección

Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Fuentes de los datos

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto de Klagenfurt en enero de 1961.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

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Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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