Datos históricos meteorológicos de enero de 1958 en el Aeropuerto de Klagenfurt Austria

Este informe muestra el tiempo en el pasado en Aeropuerto de Klagenfurt y proporciona los datos históricos meteorológicos del enero de 1958. Incluye todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperaturas de Aeropuerto de Klagenfurt en enero de 1958. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos hitóricos de temperatura en el Aeropuerto de Klagenfurt en enero de 1958

Invierno 1958

Vínculo

Descargar

Comparar

Promedios

Datos históricos:1960 1959 ene.F M A M J J A S O N D 1957 1956

El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en enero de 1958 en Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1960 1959 ene.F M A M J J A S O N D 1957 1956

frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida

La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Compare Aeropuerto de Klagenfurt con otra ciudad:

Nubosidad en enero de 1958 en el Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1960 1959 ene.F M A M J J A S O N D 1957 1956

0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %

pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien

La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Profundidad de la nieve en enero de 1958 en el Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1960 1959 ene.F M A M J J A S O N D 1957 1956

La profundidad de la nieve medida diario, si corresponde

Tiempo observado en enero de 1958 en el Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1960 1959 ene.F M A M J J A S O N D 1957 1956

nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica

El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.

Día	Observaciones	Códigos
mié., 1 ene.	Decreasing Fog, Fog, Freezing Fog, Sky-Obscuring Freezing Fog, Sky-Obscuring Increasing Fog	IWC42, FG, IWC28, FZFG, IWC49, IWC47
jue., 2 ene.	Fog, Freezing Fog, Mist, Sky-Obscuring Freezing Fog	FG, IWC44, FZFG, BR, IWC10, IWC49
vie., 3 ene.	Freezing Fog, Mist, Sky-Obscuring Freezing Fog	FZFG, IWC48, BR, IWC10, IWC49
sáb., 4 ene.	Mist	BR, IWC10
dom., 5 ene.	Drizzle, Haze	DZ, IWC05
lun., 6 ene.	Mist	BR, IWC10
mar., 7 ene.	Fog, Increasing Fog, Mist	FG, IWC46, BR, IWC10
jue., 9 ene.	Drizzle, Haze	DZ, IWC05
vie., 10 ene.	Drizzle, Haze	DZ, IWC05
sáb., 11 ene.	Snow	SN, IWC73
dom., 12 ene.	Heavy Snow, Snow, Light Snow, Light Rain	+SN, IWC75, SN, IWC73, -SN, IWC71, -RA, IWC61
lun., 13 ene.	Snow, Light Snow, Light Rain and Snow, Light Rain	SN, IWC73, -SN, IWC71, -RASN, IWC68, -RA, IWC61
mar., 14 ene.	Rain and Snow, Mist	IWC23, BR, IWC10
mié., 15 ene.	Fog, Mist, Sky-Obscuring Fog, Sky-Obscuring Increasing Fog	FG, IWC28, BR, IWC10, IWC45, IWC47
jue., 16 ene.	Distant Fog, Fog, Fog in the Vicinity, Mist, Sky-Obscuring Decreasing Fog, Sky-Obscuring Fog	IWC40, FG, VCFG, BR, IWC10, IWC43, IWC45
vie., 17 ene.	Distant Fog, Fog in the Vicinity, Mist	IWC40, VCFG, BR, IWC10
sáb., 18 ene.	Drizzle, Haze, Fog, Increasing Fog, Mist	DZ, IWC05, FG, IWC46, BR, IWC10
dom., 19 ene.	Mist	BR, IWC10
lun., 20 ene.	Light Intermittent Rain, Light Rain, Distant Fog, Fog, Fog in the Vicinity, Sky-Obscuring Fog, Sky-Obscuring Increasing Fog	IWC60, -RA, IWC40, FG, VCFG, IWC45, IWC47
mar., 21 ene.	Heavy Snow, Snow	+SN, IWC75, SN, IWC73
mié., 22 ene.	Mist	BR, IWC10
jue., 23 ene.	Mist	BR, IWC10
vie., 24 ene.	Distant Fog, Fog, Fog in the Vicinity, Mist, Sky-Obscuring Fog	IWC40, FG, VCFG, BR, IWC10, IWC45
sáb., 25 ene.	Mist	BR, IWC10
dom., 26 ene.	Fog, Freezing Fog, Increasing Fog, Mist, Sky-Obscuring Freezing Fog	FG, IWC28, FZFG, IWC46, BR, IWC10, IWC49
lun., 27 ene.	Freezing Fog, Mist, Sky-Obscuring Freezing Fog	FZFG, BR, IWC10, IWC49
mar., 28 ene.	Distant Fog, Fog, Fog in the Vicinity, Mist, Sky-Obscuring Increasing Fog	IWC40, FG, VCFG, BR, IWC10, IWC47
mié., 29 ene.	Distant Fog, Fog, Fog in the Vicinity, Mist, Sky-Obscuring Increasing Fog	IWC40, FG, VCFG, BR, IWC10, IWC47
jue., 30 ene.	Fog, Freezing Fog, Increasing Fog, Mist	FG, FZFG, IWC48, IWC46, BR, IWC10
vie., 31 ene.	Fog, Freezing Fog, Increasing Fog, Sky-Obscuring Freezing Fog	IWC28, FG, FZFG, IWC46, IWC49

Horas de luz natural y crepúsculo en enero de 1958 en Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1960 1959 ene.F M A M J J A S O N D 1957 1956

La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo en enero de 1958 en el Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1960 1959 ene.F M A M J J A S O N D 1957 1956

El día solar durante enero de 1958. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.

Elevación solar y acimut en enero de 1958en elAeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1960 1959 ene.F M A M J J A S O N D 1957 1956

norteestesuroeste

Elevación solar y acimut durante enero de 1958. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en enero de 1958 en el Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1960 1959 ene.F M A M J J A S O N D 1957 1956

La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

ene. 1958	Iluminación	Salida de la luna		Puesta de la luna		Salida de la luna		Cruce de meridianos		Distancia
1	82 %	-		3:06	ONO	13:07	ENE	20:35	S	391.498 km
2	90 %	-		4:08	ONO	13:47	ENE	21:26	S	386.202 km
3	95 %	-		5:09	ONO	14:34	ENE	22:20	S	380.831 km
4	99 %	-		6:06	ONO	15:29	ENE	23:15	S	375.848 km
5	100 %	-		6:59	ONO	16:33	ENE	-		-
6	100 %	-		7:45	ONO	17:42	ENE	0:11	S	371.670 km
7	98 %	-		8:26	ONO	18:55	ENE	1:07	S	368.610 km
8	94 %	-		9:02	ONO	20:10	ENE	2:02	S	366.831 km
9	87 %	-		9:35	O	21:25	E	2:55	S	366.331 km
10	77 %	-		10:06	O	22:40	E	3:48	S	366.974 km
11	66 %	-		10:36	O	23:53	E	4:39	S	368.537 km
12	50 %	-		11:07	OSO	-		5:31	S	370.773 km
13	43 %	1:06	ESE	11:41	OSO	-		6:24	S	373.458 km
14	32 %	2:16	ESE	12:19	OSO	-		7:18	S	376.422 km
15	22 %	3:23	ESE	13:02	OSO	-		8:13	S	379.563 km
16	13 %	4:26	ESE	13:51	OSO	-		9:08	S	382.830 km
17	7 %	5:22	ESE	14:45	OSO	-		10:03	S	386.200 km
18	2 %	6:10	ESE	15:43	OSO	-		10:57	S	389.645 km
19	0 %	6:52	ESE	16:45	OSO	-		11:48	S	393.105 km
20	0 %	7:28	ESE	17:47	OSO	-		12:37	S	396.466 km
21	2 %	8:00	ESE	18:49	OSO	-		13:24	S	399.566 km
22	7 %	8:27	E	19:51	O	-		14:08	S	402.196 km
23	12 %	8:53	E	20:51	O	-		14:51	S	404.125 km
24	19 %	9:17	E	21:51	O	-		15:33	S	405.128 km
25	28 %	9:42	E	22:51	O	-		16:14	S	405.005 km
26	37 %	10:07	ENE	23:51	ONO	-		16:57	S	403.618 km
27	46 %	10:35	ENE	-		-		17:40	S	400.913 km
28	50 %	-		0:51	ONO	11:06	ENE	18:26	S	396.941 km
29	66 %	-		1:52	ONO	11:42	ENE	19:14	S	391.872 km
30	76 %	-		2:51	ONO	12:24	ENE	20:06	S	386.008 km
31	85 %	-		3:50	ONO	13:14	ENE	20:59	S	379.772 km

Niveles de comodidad de la humedad en enero de 1958 en el Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1960 1959 ene.F M A M J J A S O N D 1957 1956

seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable

El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en enero de 1958 en el Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1960 1959 ene.F M A M J J A S O N D 1957 1956

La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento por hora en enero de 1958 en Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1960 1959 ene.F M A M J J A S O N D 1957 1956

0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán

La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 1958enAeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1960 1959 ene.F M A M J J A S O N D 1957 1956

calmadonorteestesuroeste

La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Presión atmosférica en enero de 1958 en Aeropuerto de Klagenfurt

Datos históricos:1960 1959 ene.F M A M J J A S O N D 1957 1956

Gama diaria de presiones atmosféricas (barras grises), medida con la configuración del altímetro reportada en p. ej. un informe de METAR.

Informes por mes

METARISDambos

La cantidad de informes al mes en toda la historia de esta estación.

Informes por día en enero de 1958 en el Aeropuerto de Klagenfurt Invierno 1958

regularespecialcorrección

La cantidad de informes por día.

Informes por hora en enero de 1958 en el Aeropuerto de Klagenfurt Invierno 1958

regularespecialcorrección

Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Fuentes de los datos

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto de Klagenfurt en enero de 1958.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

Lea nuestros términos completos que figuran en nuestra página Términos del servicio