El tiempo en el verano en el Aeropuerto de Hiroshima JapónLas temperaturas máximas diarias aumentan 5 °C, de 24 °C a 29 °C y rara vez bajan a menos de 21 °C o exceden 33 °C. La temperatura máxima promedio diaria más alta es 31 °C el 6 de agosto. Las temperaturas mínimas diarias aumentan 5 °C de 17 °C a 22 °C y rara vez bajan a menos de 14 °C o exceden 26 °C. La temperatura baja promedio diaria más alta es 24 °C el 5 de agosto. Como referencia, el 5 de agosto, el día más caluroso del año, las temperaturas en Aeropuerto de Hiroshima generalmente varían de 24 °C a 31 °C, mientras que el 26 de enero, el día más frío del año, varían de 1 °C a 8 °C. Temperatura máxima y mínima promedio en el verano en el Aeropuerto de Hiroshima
La temperatura máxima (línea roja) y la temperatura mínima (línea azul) promedio diaria con las bandas de los percentiles 25º a 75º, y 10º a 90º. Las líneas delgadas punteadas son las temperaturas promedio percibidas correspondientes.
La figura siguiente muestra una ilustración compacta de las temperaturas promedio por hora en 3el verano. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora y el color es la temperatura promedio para ese día y a esa hora. Temperatura promedio por hora en el verano en el Aeropuerto de Hiroshima
frígida
-9 °C
helada
0 °C
muy fría
7 °C
fría
13 °C
fresca
18 °C
cómoda
24 °C
caliente
29 °C
muy caliente
35 °C
tórrida
La temperatura promedio por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
Cape Charles, Estados Unidos (11.512 kilómetros de distancia) y Bakú, Azerbaiyán (7.094 kilómetros) sonlos lugares extranjeros lejanos con temperaturas más similares a Aeropuerto de Hiroshima (vea la comparación). 
Compare Aeropuerto de Hiroshima con otra ciudad:NubesEn el verano en el Aeropuerto de Hiroshima la nubosidad disminuye gradualmente y el porcentaje de tiempo que el cielo está nublado o mayormente nublado disminuye del 58 % al 51 %. La probabilidad más alta de tener condiciones nubladas o mayormente nubladas es del 72 % el 1 de julio. El día más despejado de el verano es el 28 de agosto y está despejado, mayormente despejado o parcialmente despejado 49 % del tiempo. Como referencia, el 1 de julio, el día más nublado del año, la probabilidad de cielo nublado o mayormente nublado es 72 %, mientras que el 17 de diciembre, el día más despejado del año, la probabilidad de cielo despejado, mayormente despejado o parcialmente nublado es 75 %. Categorías de nubosidad en el verano en el Aeropuerto de Hiroshima
0 %
despejado
20 %
mayormente despejado
40 %
parcialmente nublado
60 %
mayormente nublado
80 %
nublado
100 %
El porcentaje de tiempo pasado en cada banda de cobertura de nubes, categorizado según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.
PrecipitaciónUn día mojado es un día con por lo menos 1 milímetro de líquido o precipitación equivalente a líquido. En el Aeropuerto de Hiroshima, la probabilidad de un día mojado durante el verano aumenta, que comienza en 31 % y termina en 36 %. Como referencia, la probabilidad más alta del año de tener un día mojado es el 51 % el 1 de julio, y la probabilidad más baja es el 16 % el 23 de enero. Probabilidad de precipitación en el verano en el Aeropuerto de Hiroshima
El porcentaje de días en los que se observan diferentes tipos de precipitación, excluidas las cantidades ínfimas: solo lluvia, solo nieve, mezcla (llovió y nevó el mismo día).
LluviaPara mostrar la variación durante la estación y no solo los totales del mes, mostramos la precipitación de lluvia acumulada durante un período móvil de 31 días centrado alrededor de cada día. El promedio de lluvia durante 31 días móviles en el verano en el Aeropuerto de Hiroshima disminuye, comenzando la estación con 151 milímetros y rara vez excede 254 milímetros o baja a menos de 65 milímetros y la estación termina con 130 milímetros, y rara vez excede 260 milímetros o baja a menos de 39 milímetros. El promedio de la acumulación máxima de 31 días es 246 milímetros el 29 de junio. El promedio de la acumulación mínima de 31 días es 106 milímetros el 11 de agosto. Lluvia mensual promedio en el verano en el Aeropuerto de Hiroshima
La lluvia promedio (línea sólida) acumulada en un periodo de 31 días en una escala móvil, centrado en el día en cuestión, con las bandas de percentiles del 25º al 75º y del 10º al 90º. La línea delgada punteada es la precipitación de nieve promedio correspondiente.
SolDurante el transcurso de el verano en el Aeropuerto de Hiroshima, la duración del día disminuye rápidamente. Desde el comienzo al final de la estación, la duración del día disminuye 1 hora y 24 minutos, lo cual implica una disminución promedio al día de 55 segundos, y una disminución semanal de 6 minutos y 26 segundos. El día más corto de el verano es 31 de agosto, con 12 horas y 55 minutos de luz del día y el día más largo es 20 de junio, con 14 horas y 28 minutos de luz del día. Horas de luz natural y de crepúsculo en el verano en el Aeropuerto de Hiroshima
La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.
El amanecer más temprano en el verano en el Aeropuerto de Hiroshima es a las 4:55 el 12 de junio y el amanecer más tarde es 45 minutos más tarde a las 5:40 el 31 de agosto. La puesta del sol más tarde es a las 19:24 el 29 de junio y la puesta del sol más temprana es 49 minutos más temprano a las 18:35 el 31 de agosto. No se observa el horario de verano en Aeropuerto de Hiroshima durante 2024. Como referencia, el 20 de junio, el día más largo del año, el sol sale a la(s) 4:56 y se pone 14 horas y 28 minutos después, a la(s) 19:23, mientras que el 21 de diciembre, el día más corto del año, sale a la(s) 7:10 y se pone 9 horas y 51 minutos después, a la(s) 17:01. El amanecer y el ocaso con el crepúsculo en el verano en el Aeropuerto de Hiroshima
El día solar en el verano. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.
La imagen de abajo es una representación compacta de la elevación del sol (el ángulo del sol sobre el horizonte) y el acimut (la orientación en la brújula) para cada hora del día del periodo que se reporta. El eje horizontal es el día del año y el eje vertical es la hora del día. En un día dado y a cierta hora de ese día, el color de fondo indica el acimut del sol en ese momento. Las isolíneas negras son el contorno de elevación solar constante. La elevación solar y el acimut en el verano en el Aeropuerto de Hiroshima
norteestesuroeste
Elevación solar y acimut en el verano de 2024. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).
LunaLa siguiente figura es una representación compacta de los principales datos de la luna el verano en 2024. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora del día y las áreas sombreadas indican cuándo está la luna sobre el horizonte. Las barras grises verticales (luna nueva) y las barras azules (luna llena) indican las fases de la luna. La etiqueta asociada con cada barra indica la fecha y la hora en que se obtuvo la fase y las etiquetas de hora que las acompañan indican la hora de salida y puesta de la luna del intervalo de tiempo más cercano en que la luna está arriba del horizonte. Salida, puesta y fases de la luna en el verano en el Aeropuerto de Hiroshima
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
HumedadBasamos el nivel de comodidad de la humedad en el punto de rocío, ya que éste determina si el sudor se evaporará de la piel enfriando así el cuerpo. Cuando los puntos de rocío son más bajos se siente más seco y cuando son altos se siente más húmedo. A diferencia de la temperatura, que generalmente varía considerablemente entre la noche y el día, el punto de rocío tiende a cambiar más lentamente, así es que aunque la temperatura baje en la noche, en un día húmedo generalmente la noche es húmeda. La probabilidad de que un día dado sea bochornoso en el Aeropuerto de Hiroshima aumenta muy rápidamente en el verano, y aumenta de 10 % a 77 % en el transcurso de la estación. La probabilidad más alta de tener un día bochornoso en el verano es del 97 % el 4 de agosto. Como referencia, el 3 de agosto, el día más bochornoso del año, hay condiciones bochornosas el 97 % del tiempo, mientras que el 1 de enero, el día menos bochornoso del año, hay condiciones bochornosas el 0 % del tiempo. Niveles de comodidad de la humedad en el verano en el Aeropuerto de Hiroshima
seco
13 °C
cómodo
16 °C
húmedo
18 °C
bochornoso
21 °C
opresivo
24 °C
insoportable
El porcentaje de tiempo pasado en varios niveles de comodidad de humedad, categorizado por el punto de rocío.
VientoEsta sección trata sobre el vector de viento promedio por hora del área ancha (velocidad y dirección) a 10 metros sobre el suelo. El viento de cierta ubicación depende en gran medida de la topografía local y de otros factores; y la velocidad instantánea y dirección del viento varían más ampliamente que los promedios por hora. La velocidad promedio del viento por hora en el Aeropuerto de Hiroshima aumenta gradualmente durante el verano, y aumenta de 10,3 kilómetros por hora a 11,1 kilómetros por hora durante el transcurso de la estación. Como referencia, el 2 de febrero, el día más ventoso del año, la velocidad promedio diaria del viento es 15,8 kilómetros por hora, mientras que el 2 de agosto, el día más calmado del año, la velocidad promedio diaria del viento es 10,1 kilómetros por hora. La mínima velocidad diaria promedio del viento durante el verano es 10,1 kilómetros por hora el 2 de agosto. La dirección del viento en el Aeropuerto de Hiroshima en el verano es predominantemente del del sur desde 1 de junio hasta 17 de junio y desde 1 de agosto hasta 28 de agosto, del oeste desde 17 de junio hasta 1 de agosto y del en este desde 28 de agosto hasta 31 de agosto. La dirección del viento en el verano en el Aeropuerto de Hiroshima
norteestesuroeste
El porcentaje de horas en las que la dirección media del viento viene de cada uno de los cuatro puntos cardinales, excluidas las horas en que la velocidad media del viento es menos de 1,6 km/h. Las áreas de colores claros en los límites son el porcentaje de horas que pasa en las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).
Temperatura del aguaAeropuerto de Hiroshima se encuentra cerca de una masa grande de agua (p. ej. un océano, mar o lago grande). Esta sección reporta la temperatura promedio de la superficie del agua de una área amplia. La temperatura promedio de la superficie del agua en el Aeropuerto de Hiroshima aumenta muy rápidamente en el verano, aumenta 7 °C, de 20 °C a 27 °C en el transcurso de la estación. La temperatura promedio máxima del agua durante el verano es 27 °C el 21 de agosto. Periodo de cultivoLas definiciones del periodo de cultivo varían en todo el mundo, pero para fines de este informe, lo definimos con el periodo continuo más largo de temperaturas sin heladas (≥ 0 °C) del año (el año calendario en el hemisferio norte o del 1 de julio al 30 de junio en el hemisferio sur). El periodo de cultivo en Aeropuerto de Hiroshima normalmente dura 9,1 meses (278 días), desde aproximadamente el 11 de marzo hasta aproximadamente el 14 de diciembre, rara vez comienza antes del 20 de febrero o después del 28 de marzo y rara vez se termina antes del 24 de noviembre o después del 31 de diciembre. El verano en el Aeropuerto de Hiroshima está con certeza en el periodo de cultivo. Tiempo que está en diferentes bandas de temperatura y el periodo de cultivo en el verano en el Aeropuerto de Hiroshima
frígida
-9 °C
helada
0 °C
muy fría
7 °C
fría
13 °C
fresca
18 °C
cómoda
24 °C
caliente
29 °C
muy caliente
35 °C
tórrida
El porcentaje de tiempo que se pasa en diferentes bandas de temperatura. La línea negra es el porcentaje de probabilidad de que un día dado esté dentro del periodo de cultivo.
Los grados día de crecimiento son una medida de la acumulación de calor anual que se usan para predecir el desarrollo de las plantas y los animales y se define como la integral térmica por encima de una temperatura base, descartando el exceso por encima de una temperatura máxima. En este informe usamos una base de 10 °C y un tope máximo de 30 °C Los grados día de crecimiento promedio acumulados en el Aeropuerto de Hiroshima aumentan muy rápidamente durante el verano, con un aumento de 1.348 °C, de 450 °C a 1.798 °C en el transcurso de la estación. Energía solarEsta sección trata sobre la energía solar de onda corta incidente diaria total que llega a la superficie de la tierra en una área amplia, tomando en cuenta las variaciones estacionales de la duración del día, la elevación del sol sobre el horizonte y la absorción de las nubes y otros elementos atmosféricos. La radiación de onda corta incluye luz visible y radiación ultravioleta. La energía solar de onda corta incidente diaria promedio en el Aeropuerto de Hiroshima disminuye gradualmente durante el verano, con una disminución de 0,8 kWh, de 6,1 kWh a 5,3 kWh en el transcurso de la estación. Energía solar de onda corta incidente diaria promedio en el verano en el Aeropuerto de Hiroshima
La energía solar de onda corta promedio diaria que llega a la tierra por metro cuadrado (línea anaranjada), con las bandas de percentiles 25º a 75º y 10º a 90º.
Fuentes de los datosEste informe ilustra el clima típico en Aeropuerto de Hiroshima, basado en un análisis estadístico de informes climatológicos históricos por hora y reconstrucciones de modelos del 1 de enero de 1980 al 31 de diciembre de 2016. Temperatura y punto de rocíoAeropuerto de Hiroshima tiene una estación meteorológica que reportó datos suficientemente fiables durante el periodo de análisis que incluimos en nuestra red. Cuando las hay, las medidas históricas del punto de rocío y la temperatura se toman directamente de esta estación meteorológica. Esta información se obtiene de la base de datos Integrated Surface Hourly de NOAA y, cuando es necesario, usa los datos de ICAO METAR. En el caso de que en esta estación falten medidas o sean erróneas, nos basamos en datos de estaciones cercanas, ajustados según las diferencias típicas de la estación del año y diurnas entre estaciones meteorológicas. Para un día dado del año y una hora dada, se selecciona la estación alternativa para minimizar el error de predicción en el periodo de años para los cuales hay mediciones para ambas estaciones. Las estaciones que podemos usar como alternativas son Marine Corps Air Station Iwakuni, Aeropuerto de Miho–Yonago, Hofu Ab, Tokushima Airport, Ozuki Ab y Tsuiki Ab. Otros datosTodos los datos relacionados con la posición del sol (salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2ª edición , de Jean Meeus. Todos los datos climatológicos, incluida la nubosidad, precipitación, velocidad y dirección del viento y flujo solar vienen de MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de NASA. Este reanálisis combina una variedad de medidas de área amplia en un moderno modelo meteorológico mundial para reconstruir la historia del clima, hora por hora, de todo el mundo en una cuadrícula con bloques de 50 km. Los datos del uso de la tierra vienen de la base de datos de la superficie terrestre Global Land Cover SHARE database , publicada por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y Agricultura. Los datos de las elevaciones vienen de Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publicado por el laboratorio Jet Propulsion Laboratory de NASA. Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database . AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas. Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap . Descargo de responsabilidadLa información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio. Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas. Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular. Lea nuestros términos completos que figuran en nuestra página Términos del servicio |
