El tiempo en el otoño en el Sibu Airport MalasiaLas temperaturas máximas diarias son alrededor de 31 °C, rara vez bajan a menos de 29 °C o exceden 34 °C. Las temperaturas mínimas diarias son alrededor de 23 °C, rara vez bajan a menos de 22 °C o exceden 24 °C. Como referencia, el 1 de julio, el día más caluroso del año, las temperaturas en Sibu Airport generalmente varían de 24 °C a 32 °C, mientras que el 21 de enero, el día más frío del año, varían de 23 °C a 30 °C. Temperatura máxima y mínima promedio en el otoño en el Sibu Airport
La temperatura máxima (línea roja) y la temperatura mínima (línea azul) promedio diaria con las bandas de los percentiles 25º a 75º, y 10º a 90º. Las líneas delgadas punteadas son las temperaturas promedio percibidas correspondientes.
La figura siguiente muestra una ilustración compacta de las temperaturas promedio por hora en el otoño. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora y el color es la temperatura promedio para ese día y a esa hora. Temperatura promedio por hora en el otoño en el Sibu Airport
frígida
-9 °C
helada
0 °C
muy fría
7 °C
fría
13 °C
fresca
18 °C
cómoda
24 °C
caliente
29 °C
muy caliente
35 °C
tórrida
La temperatura promedio por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
Antioquia, Colombia (18.727 kilómetros de distancia) y Maturín, Venezuela (18.597 kilómetros) sonlos lugares extranjeros lejanos con temperaturas más similares a Sibu Airport (vea la comparación). 
Compare Sibu Airport con otra ciudad:NubesEn el otoño en el Sibu Airport la nubosidad aumenta gradualmente y el porcentaje de tiempo que el cielo está nublado o mayormente nublado aumenta del 84 % al 89 %. La probabilidad más alta de tener condiciones nubladas o mayormente nubladas es del 90 % el 11 de noviembre. El día más despejado de el otoño es el 2 de septiembre y está despejado, mayormente despejado o parcialmente despejado 16 % del tiempo. Como referencia, el 11 de noviembre, el día más nublado del año, la probabilidad de cielo nublado o mayormente nublado es 90 %, mientras que el 26 de junio, el día más despejado del año, la probabilidad de cielo despejado, mayormente despejado o parcialmente nublado es 25 %. Categorías de nubosidad en el otoño en el Sibu Airport
0 %
despejado
20 %
mayormente despejado
40 %
parcialmente nublado
60 %
mayormente nublado
80 %
nublado
100 %
El porcentaje de tiempo pasado en cada banda de cobertura de nubes, categorizado según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.
PrecipitaciónUn día mojado es un día con por lo menos 1 milímetro de líquido o precipitación equivalente a líquido. En el Sibu Airport, la probabilidad de un día mojado durante el otoño aumenta muy rápido, que comienza en 46 % y termina en 66 %. Como referencia, la probabilidad más alta del año de tener un día mojado es el 69 % el 3 de enero, y la probabilidad más baja es el 35 % el 1 de julio. Probabilidad de precipitación en el otoño en el Sibu Airport
El porcentaje de días en los que se observan diferentes tipos de precipitación, excluidas las cantidades ínfimas: solo lluvia, solo nieve, mezcla (llovió y nevó el mismo día).
LluviaPara mostrar la variación durante la estación y no solo los totales del mes, mostramos la precipitación de lluvia acumulada durante un período móvil de 31 días centrado alrededor de cada día. El promedio de lluvia durante 31 días móviles en el otoño en el Sibu Airport aumenta muy rápidamente, comenzando la estación con 224 milímetros y rara vez excede 354 milímetros o baja a menos de 104 milímetros y la estación termina con 349 milímetros, y rara vez excede 507 milímetros o baja a menos de 212 milímetros. Lluvia mensual promedio en el otoño en el Sibu Airport
La lluvia promedio (línea sólida) acumulada en un periodo de 31 días en una escala móvil, centrado en el día en cuestión, con las bandas de percentiles del 25º al 75º y del 10º al 90º. La línea delgada punteada es la precipitación de nieve promedio correspondiente.
SolDurante el transcurso de el otoño en el Sibu Airport, la duración del día es básicamente constante. El día más corto de el otoño es 30 de noviembre, con 12 horas y 0 minutos de luz del día y el día más largo es 1 de septiembre, con 12 horas y 9 minutos de luz del día. Horas de luz natural y de crepúsculo en el otoño en el Sibu Airport
La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.
El amanecer más tarde en el otoño en el Sibu Airport es a las 6:27 el 1 de septiembre y el amanecer más temprano es 13 minutos más temprano a las 6:14el 30 de octubre. La puesta del sol más tarde es a las 18:36 el 1 de septiembre y la puesta del sol más temprana es 20 minutos más temprano a las 18:16 el 6 de noviembre. No se observa el horario de verano en Sibu Airport durante 2024. Como referencia, el 20 de junio, el día más largo del año, el sol sale a la(s) 6:26 y se pone 12 horas y 15 minutos después, a la(s) 18:41, mientras que el 21 de diciembre, el día más corto del año, sale a la(s) 6:30 y se pone 12 horas y 0 minutos después, a la(s) 18:30. El amanecer y el ocaso con el crepúsculo en el otoño en el Sibu Airport
El día solar en el otoño. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.
La imagen de abajo es una representación compacta de la elevación del sol (el ángulo del sol sobre el horizonte) y el acimut (la orientación en la brújula) para cada hora del día del periodo que se reporta. El eje horizontal es el día del año y el eje vertical es la hora del día. En un día dado y a cierta hora de ese día, el color de fondo indica el acimut del sol en ese momento. Las isolíneas negras son el contorno de elevación solar constante. La elevación solar y el acimut en el otoño en el Sibu Airport
norteestesuroeste
Elevación solar y acimut en el otoño de 2024. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).
LunaLa siguiente figura es una representación compacta de los principales datos de la luna el otoño en 2024. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora del día y las áreas sombreadas indican cuándo está la luna sobre el horizonte. Las barras grises verticales (luna nueva) y las barras azules (luna llena) indican las fases de la luna. La etiqueta asociada con cada barra indica la fecha y la hora en que se obtuvo la fase y las etiquetas de hora que las acompañan indican la hora de salida y puesta de la luna del intervalo de tiempo más cercano en que la luna está arriba del horizonte. Salida, puesta y fases de la luna en el otoño en el Sibu Airport
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
HumedadBasamos el nivel de comodidad de la humedad en el punto de rocío, ya que éste determina si el sudor se evaporará de la piel enfriando así el cuerpo. Cuando los puntos de rocío son más bajos se siente más seco y cuando son altos se siente más húmedo. A diferencia de la temperatura, que generalmente varía considerablemente entre la noche y el día, el punto de rocío tiende a cambiar más lentamente, así es que aunque la temperatura baje en la noche, en un día húmedo generalmente la noche es húmeda. La probabilidad de que un día dado sea bochornoso en el Sibu Airport es esencialmente constante durante el otoño y permanece en alrededor del 100 %. Como referencia, el 1 de enero, el día más bochornoso del año, hay condiciones bochornosas el 100 % del tiempo, mientras que el 1 de agosto, el día menos bochornoso del año, hay condiciones bochornosas el 100 % del tiempo. Niveles de comodidad de la humedad en el otoño en el Sibu Airport
seco
13 °C
cómodo
16 °C
húmedo
18 °C
bochornoso
21 °C
opresivo
24 °C
insoportable
El porcentaje de tiempo pasado en varios niveles de comodidad de humedad, categorizado por el punto de rocío.
VientoEsta sección trata sobre el vector de viento promedio por hora del área ancha (velocidad y dirección) a 10 metros sobre el suelo. El viento de cierta ubicación depende en gran medida de la topografía local y de otros factores; y la velocidad instantánea y dirección del viento varían más ampliamente que los promedios por hora. La velocidad promedio del viento por hora en el Sibu Airport es esencialmente constante durante el otoño y permanece en alrededor de 2,4 kilómetros por hora durante toda la estación. Como referencia, el 24 de enero, el día más ventoso del año, la velocidad promedio diaria del viento es 2,6 kilómetros por hora, mientras que el 2 de mayo, el día más calmado del año, la velocidad promedio diaria del viento es 2,2 kilómetros por hora. La mínima velocidad diaria promedio del viento durante el otoño es 2,3 kilómetros por hora el 25 de septiembre. La dirección promedio del viento por hora en el Sibu Airport en el otoño es predominantemente del oeste, con una proporción pico del 47 % el 11 de noviembre. La dirección del viento en el otoño en el Sibu Airport
norteestesuroeste
El porcentaje de horas en las que la dirección media del viento viene de cada uno de los cuatro puntos cardinales, excluidas las horas en que la velocidad media del viento es menos de 1,6 km/h. Las áreas de colores claros en los límites son el porcentaje de horas que pasa en las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).
Periodo de cultivoLas definiciones del periodo de cultivo varían en todo el mundo, pero para fines de este informe, lo definimos con el periodo continuo más largo de temperaturas sin heladas (≥ 0 °C) del año (el año calendario en el hemisferio norte o del 1 de julio al 30 de junio en el hemisferio sur). Las temperaturas en Sibu Airport son lo suficientemente cálidas todo el año por lo que no tiene sentido hablar del periodo de cultivo en estos términos. No obstante, la siguiente tabla se incluye como ilustración de la distribución de temperaturas durante el año. Tiempo que está en diferentes bandas de temperatura y el periodo de cultivo en el otoño en el Sibu Airport
frígida
-9 °C
helada
0 °C
muy fría
7 °C
fría
13 °C
fresca
18 °C
cómoda
24 °C
caliente
29 °C
muy caliente
35 °C
tórrida
El porcentaje de tiempo que se pasa en diferentes bandas de temperatura. La línea negra es el porcentaje de probabilidad de que un día dado esté dentro del periodo de cultivo.
Los grados día de crecimiento son una medida de la acumulación de calor anual que se usan para predecir el desarrollo de las plantas y los animales y se define como la integral térmica por encima de una temperatura base, descartando el exceso por encima de una temperatura máxima. En este informe usamos una base de 10 °C y un tope máximo de 30 °C Los grados día de crecimiento promedio acumulados en el Sibu Airport aumentan muy rápidamente durante el otoño, con un aumento de 1.458 °C, de 3.986 °C a 5.444 °C en el transcurso de la estación. Energía solarEsta sección trata sobre la energía solar de onda corta incidente diaria total que llega a la superficie de la tierra en una área amplia, tomando en cuenta las variaciones estacionales de la duración del día, la elevación del sol sobre el horizonte y la absorción de las nubes y otros elementos atmosféricos. La radiación de onda corta incluye luz visible y radiación ultravioleta. La energía solar de onda corta incidente diaria promedio en el Sibu Airport es esencialmente constante durante el otoño, y permanece en un margen de 0,1 kWh de 4,3 kWh durante toda la estación. Energía solar de onda corta incidente diaria promedio en el otoño en el Sibu Airport
La energía solar de onda corta promedio diaria que llega a la tierra por metro cuadrado (línea anaranjada), con las bandas de percentiles 25º a 75º y 10º a 90º.
TopografíaPara fines de este informe, las coordenadas geográficas de Sibu Airport son latitud: 2,262°, longitud: 111,985°, y elevación: 33 m. La topografía en un radio de 3 kilómetros de Sibu Airport contiene solamente variaciones modestas de altitud, con un cambio máximo de altitud de 48 metros y una altitud promedio sobre el nivel del mar de 29 metros. En un radio de 16 kilómetros contiene solamente variaciones modestas de altitud (266 metros). En un radio de 80 kilómetros contiene variaciones muy grandes de altitud (1.029 metros). El área en un radio de 3 kilómetros de Sibu Airport está cubierta de tierra de cultivo (54 %) y árboles (32 %), en un radio de 16 kilómetros de árboles (51 %) y tierra de cultivo (37 %) y en un radio de 80 kilómetros de árboles (59 %) y tierra de cultivo (24 %). Fuentes de los datosEste informe ilustra el clima típico en Sibu Airport, basado en un análisis estadístico de informes climatológicos históricos por hora y reconstrucciones de modelos del 1 de enero de 1980 al 31 de diciembre de 2016. Temperatura y punto de rocíoSibu Airport tiene una estación meteorológica que reportó datos suficientemente fiables durante el periodo de análisis que incluimos en nuestra red. Cuando las hay, las medidas históricas del punto de rocío y la temperatura se toman directamente de esta estación meteorológica. Esta información se obtiene de la base de datos Integrated Surface Hourly de NOAA y, cuando es necesario, usa los datos de ICAO METAR. En el caso de que en esta estación falten medidas o sean erróneas, nos basamos en datos de estaciones cercanas, ajustados según las diferencias típicas de la estación del año y diurnas entre estaciones meteorológicas. Para un día dado del año y una hora dada, se selecciona la estación alternativa para minimizar el error de predicción en el periodo de años para los cuales hay mediciones para ambas estaciones. En este caso, la única estación cercana y suficientemente confiable para usar como alternativa es Simanggang. Otros datosTodos los datos relacionados con la posición del sol (salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2ª edición , de Jean Meeus. Todos los datos climatológicos, incluida la nubosidad, precipitación, velocidad y dirección del viento y flujo solar vienen de MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de NASA. Este reanálisis combina una variedad de medidas de área amplia en un moderno modelo meteorológico mundial para reconstruir la historia del clima, hora por hora, de todo el mundo en una cuadrícula con bloques de 50 km. Los datos del uso de la tierra vienen de la base de datos de la superficie terrestre Global Land Cover SHARE database , publicada por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y Agricultura. Los datos de las elevaciones vienen de Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publicado por el laboratorio Jet Propulsion Laboratory de NASA. Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database . AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas. Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap . Descargo de responsabilidadLa información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio. Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas. Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular. Lea nuestros términos completos que figuran en nuestra página Términos del servicio |
