El tiempo en el invierno en el Hami Airport ChinaLas temperaturas máximas diarias aumentan 5 °C, de 1 °C a 6 °C y rara vez bajan a menos de -9 °C o exceden 12 °C. La temperatura máxima promedio diaria más baja es -4 °C el 8 de enero. Las temperaturas mínimas diarias aumentan 3 °C de -9 °C a -6 °C y rara vez bajan a menos de -20 °C o exceden -1 °C. La temperatura mínima promedio diaria más baja es -15 °C el 13 de enero. Como referencia, el 24 de julio, el día más caluroso del año, las temperaturas en Hami Airport generalmente varían de 20 °C a 33 °C, mientras que el 12 de enero, el día más frío del año, varían de -15 °C a -4 °C. Temperatura máxima y mínima promedio en el invierno en el Hami AirportLa figura siguiente muestra una ilustración compacta de las temperaturas promedio por hora en el invierno. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora y el color es la temperatura promedio para ese día y a esa hora. Temperatura promedio por hora en el invierno en el Hami Airport
frígida
-9 °C
helada
0 °C
muy fría
7 °C
fría
13 °C
fresca
18 °C
cómoda
24 °C
caliente
29 °C
muy caliente
35 °C
tórrida
Sergeant Bluff, Iowa, Estados Unidos (10.495 kilómetros de distancia) esel lugar extranjero lejano con temperaturas más similares a Hami Airport (vea la comparación). NubesEn el invierno en el Hami Airport la nubosidad aumenta gradualmente y el porcentaje de tiempo que el cielo está nublado o mayormente nublado aumenta del 37 % al 42 %. El día más despejado de el invierno es el 18 de enero y está despejado, mayormente despejado o parcialmente despejado 64 % del tiempo. Como referencia, el 24 de marzo, el día más nublado del año, la probabilidad de cielo nublado o mayormente nublado es 45 %, mientras que el 11 de agosto, el día más despejado del año, la probabilidad de cielo despejado, mayormente despejado o parcialmente nublado es 79 %. Categorías de nubosidad en el invierno en el Hami Airport
0 %
despejado
20 %
mayormente despejado
40 %
parcialmente nublado
60 %
mayormente nublado
80 %
nublado
100 %
PrecipitaciónSolDurante el transcurso de el invierno en el Hami Airport, la duración del día aumenta rápidamente. Desde el comienzo al final de la estación, la duración del día aumenta 1 hora y 55 minutos, lo cual implica un aumento promedio al día de 1 minuto y 17 segundos, y un aumento semanal de 9 minutos y 1 segundo. El día más corto de el invierno es 21 de diciembre, con 9 horas y 1 minuto de luz del día y el día más largo es 28 de febrero, con 11 horas y 10 minutos de luz del día. Horas de luz natural y de crepúsculo en el invierno en el Hami AirportEl amanecer más tarde en el invierno en el Hami Airport es a las 7:16 el 3 de enero y el amanecer más temprano es 53 minutos más temprano a las 6:23el 28 de febrero. La puesta del sol más temprana es a las 16:11 el 8 de diciembre y la puesta del sol más tarde es 1 hora y 22 minutos más tarde a las 17:33 el 28 de febrero. No se observa el horario de verano en Hami Airport durante 2024. Como referencia, el 20 de junio, el día más largo del año, el sol sale a la(s) 4:06 y se pone 15 horas y 21 minutos después, a la(s) 19:27, mientras que el 21 de diciembre, el día más corto del año, sale a la(s) 7:12 y se pone 9 horas y 1 minuto después, a la(s) 16:14. El amanecer y el ocaso con el crepúsculo en el invierno en el Hami AirportLa imagen de abajo es una representación compacta de la elevación del sol (el ángulo del sol sobre el horizonte) y el acimut (la orientación en la brújula) para cada hora del día del periodo que se reporta. El eje horizontal es el día del año y el eje vertical es la hora del día. En un día dado y a cierta hora de ese día, el color de fondo indica el acimut del sol en ese momento. Las isolíneas negras son el contorno de elevación solar constante. La elevación solar y el acimut en el invierno en el Hami Airport
norteestesuroeste
LunaLa siguiente figura es una representación compacta de los principales datos de la luna el invierno en 2024. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora del día y las áreas sombreadas indican cuándo está la luna sobre el horizonte. Las barras grises verticales (luna nueva) y las barras azules (luna llena) indican las fases de la luna. La etiqueta asociada con cada barra indica la fecha y la hora en que se obtuvo la fase y las etiquetas de hora que las acompañan indican la hora de salida y puesta de la luna del intervalo de tiempo más cercano en que la luna está arriba del horizonte. Salida, puesta y fases de la luna en el invierno en el Hami AirportHumedadBasamos el nivel de comodidad de la humedad en el punto de rocío, ya que éste determina si el sudor se evaporará de la piel enfriando así el cuerpo. Cuando los puntos de rocío son más bajos se siente más seco y cuando son altos se siente más húmedo. A diferencia de la temperatura, que generalmente varía considerablemente entre la noche y el día, el punto de rocío tiende a cambiar más lentamente, así es que aunque la temperatura baje en la noche, en un día húmedo generalmente la noche es húmeda. La probabilidad de que un día dado sea bochornoso en el Hami Airport es esencialmente constante durante el invierno y permanece en alrededor del 0 %. Como referencia, el 22 de julio, el día más bochornoso del año, hay condiciones bochornosas el 1 % del tiempo, mientras que el 1 de enero, el día menos bochornoso del año, hay condiciones bochornosas el 0 % del tiempo. Niveles de comodidad de la humedad en el invierno en el Hami Airport
seco
13 °C
cómodo
16 °C
húmedo
18 °C
bochornoso
21 °C
opresivo
24 °C
insoportable
VientoEsta sección trata sobre el vector de viento promedio por hora del área ancha (velocidad y dirección) a 10 metros sobre el suelo. El viento de cierta ubicación depende en gran medida de la topografía local y de otros factores; y la velocidad instantánea y dirección del viento varían más ampliamente que los promedios por hora. La velocidad promedio del viento por hora en el Hami Airport aumenta durante el invierno, y aumenta de 5,5 kilómetros por hora a 8,5 kilómetros por hora durante el transcurso de la estación. Como referencia, el 3 de mayo, el día más ventoso del año, la velocidad promedio diaria del viento es 13,3 kilómetros por hora, mientras que el 26 de diciembre, el día más calmado del año, la velocidad promedio diaria del viento es 4,7 kilómetros por hora. La mínima velocidad diaria promedio del viento durante el invierno es 4,7 kilómetros por hora el 26 de diciembre. Velocidad promedio del viento en el invierno en el Hami AirportLa dirección promedio del viento por hora en el Hami Airport en el invierno es predominantemente del este, con una proporción pico del 42 % el 4 de febrero. La dirección del viento en el invierno en el Hami Airport
norteestesuroeste
Periodo de cultivoLas definiciones del periodo de cultivo varían en todo el mundo, pero para fines de este informe, lo definimos con el periodo continuo más largo de temperaturas sin heladas (≥ 0 °C) del año (el año calendario en el hemisferio norte o del 1 de julio al 30 de junio en el hemisferio sur). El periodo de cultivo en Hami Airport normalmente dura 6,2 meses (189 días), desde aproximadamente el 9 de abril hasta aproximadamente el 15 de octubre, rara vez comienza antes del 21 de marzo o después del 28 de abril y rara vez se termina antes del 29 de septiembre o después del 2 de noviembre. El invierno en el Hami Airport está con certeza fuera del periodo de cultivo. Tiempo que está en diferentes bandas de temperatura y el periodo de cultivo en el invierno en el Hami Airport
frígida
-9 °C
helada
0 °C
muy fría
7 °C
fría
13 °C
fresca
18 °C
cómoda
24 °C
caliente
29 °C
muy caliente
35 °C
tórrida
Los grados día de crecimiento son una medida de la acumulación de calor anual que se usan para predecir el desarrollo de las plantas y los animales y se define como la integral térmica por encima de una temperatura base, descartando el exceso por encima de una temperatura máxima. En este informe usamos una base de 10 °C y un tope máximo de 30 °C Los grados día de crecimiento promedio acumulados en el Hami Airport disminuyen muy rápido durante el invierno, con una disminución de 2.149 °C, de 2.150 °C a 1 °C en el transcurso de la estación. Grados día de crecimiento en el invierno en el Hami AirportWinterEnergía solarEsta sección trata sobre la energía solar de onda corta incidente diaria total que llega a la superficie de la tierra en una área amplia, tomando en cuenta las variaciones estacionales de la duración del día, la elevación del sol sobre el horizonte y la absorción de las nubes y otros elementos atmosféricos. La radiación de onda corta incluye luz visible y radiación ultravioleta. La energía solar de onda corta incidente diaria promedio en el Hami Airport aumenta rápidamente durante el invierno, con un aumento de 1,8 kWh, de 2,3 kWh a 4,0 kWh en el transcurso de la estación. La energía solar de onda corta incidente diaria promedio más baja en el invierno es 2,1 kWh el 19 de diciembre. Energía solar de onda corta incidente diaria promedio en el invierno en el Hami AirportTopografíaPara fines de este informe, las coordenadas geográficas de Hami Airport son latitud: 42,841°, longitud: 93,669°, y elevación: 829 m. La topografía en un radio de 3 kilómetros de Hami Airport contiene solamente variaciones modestas de altitud, con un cambio máximo de altitud de 56 metros y una altitud promedio sobre el nivel del mar de 829 metros. En un radio de 16 kilómetros contiene solamente variaciones modestas de altitud (347 metros). En un radio de 80 kilómetros contiene variaciones muy grandes de altitud (4.628 metros). El área en un radio de 3 kilómetros de Hami Airport está cubierta de superficies artificiales (99 %), en un radio de 16 kilómetros de tierra rasa (56 %) y pradera (27 %) y en un radio de 80 kilómetros de tierra rasa (52 %) y pradera (39 %). Fuentes de los datosEste informe ilustra el clima típico en Hami Airport, basado en un análisis estadístico de informes climatológicos históricos por hora y reconstrucciones de modelos del 1 de enero de 1980 al 31 de diciembre de 2016. Temperatura y punto de rocíoHami Airport tiene una estación meteorológica que reportó datos suficientemente fiables durante el periodo de análisis que incluimos en nuestra red. Cuando las hay, las medidas históricas del punto de rocío y la temperatura se toman directamente de esta estación meteorológica. Esta información se obtiene de la base de datos Integrated Surface Hourly de NOAA y, cuando es necesario, usa los datos de ICAO METAR. No hay ninguna otra estación meteorológica en nuestra red en un radio de 200 kilómetros de esta ubicación. Consecuentemente, en el caso de medidas faltantes o erróneas de esta estación, usamos MERRA-2 (modern-era reanalysis) de NASA, ajustado de conformidad con las diferencias típicas según la estación del año y diurnas entre esta estación y los valores reconstruidos de área amplia de MERRA-2.Otros datosTodos los datos relacionados con la posición del sol (salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2ª edición , de Jean Meeus. Todos los datos climatológicos, incluida la nubosidad, precipitación, velocidad y dirección del viento y flujo solar vienen de MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de NASA. Este reanálisis combina una variedad de medidas de área amplia en un moderno modelo meteorológico mundial para reconstruir la historia del clima, hora por hora, de todo el mundo en una cuadrícula con bloques de 50 km. Los datos del uso de la tierra vienen de la base de datos de la superficie terrestre Global Land Cover SHARE database , publicada por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y Agricultura. Los datos de las elevaciones vienen de Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publicado por el laboratorio Jet Propulsion Laboratory de NASA. Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database . AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas. Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap . Descargo de responsabilidadLa información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio. Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas. Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular. Lea nuestros términos completos que figuran en nuestra página Términos del servicio |