El tiempo en el verano en el Aeropuerto de Vigo EspañaLas temperaturas máximas diarias aumentan 4 °C, de 21 °C a 24 °C y rara vez bajan a menos de 15 °C o exceden 32 °C. La temperatura máxima promedio diaria más alta es 25 °C el 28 de julio. Las temperaturas mínimas diarias aumentan 3 °C de 12 °C a 15 °C y rara vez bajan a menos de 9 °C o exceden 18 °C. La temperatura baja promedio diaria más alta es 15 °C el 8 de agosto. Como referencia, el 28 de julio, el día más caluroso del año, las temperaturas en Aeropuerto de Vigo generalmente varían de 15 °C a 25 °C, mientras que el 15 de enero, el día más frío del año, varían de 5 °C a 12 °C. Temperatura máxima y mínima promedio en el verano en el Aeropuerto de Vigo
La temperatura máxima (línea roja) y la temperatura mínima (línea azul) promedio diaria con las bandas de los percentiles 25º a 75º, y 10º a 90º. Las líneas delgadas punteadas son las temperaturas promedio percibidas correspondientes.
La figura siguiente muestra una ilustración compacta de las temperaturas promedio por hora en 3el verano. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora y el color es la temperatura promedio para ese día y a esa hora. Temperatura promedio por hora en el verano en el Aeropuerto de Vigo
frígida
-9 °C
helada
0 °C
muy fría
7 °C
fría
13 °C
fresca
18 °C
cómoda
24 °C
caliente
29 °C
muy caliente
35 °C
tórrida
La temperatura promedio por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
Mar del Plata, Argentina (10.213 kilómetros de distancia); Melbourne, Victoria, Australia (17.743 kilómetros) y Kawerau, Nueva Zelanda (19.392 kilómetros) sonlos lugares extranjeros lejanos con temperaturas más similares a Aeropuerto de Vigo (vea la comparación). 
Compare Aeropuerto de Vigo con otra ciudad:NubesEn el verano en el Aeropuerto de Vigo la nubosidad disminuye y el porcentaje de tiempo que el cielo está nublado o mayormente nublado disminuye del 41 % al 32 %. La probabilidad más baja de tener condiciones nubladas o mayormente nubladas es del 18 % el 26 de julio. El día más despejado de el verano es el 26 de julio y está despejado, mayormente despejado o parcialmente despejado 82 % del tiempo. Como referencia, el 31 de diciembre, el día más nublado del año, la probabilidad de cielo nublado o mayormente nublado es 60 %, mientras que el 26 de julio, el día más despejado del año, la probabilidad de cielo despejado, mayormente despejado o parcialmente nublado es 82 %. Categorías de nubosidad en el verano en el Aeropuerto de Vigo
0 %
despejado
20 %
mayormente despejado
40 %
parcialmente nublado
60 %
mayormente nublado
80 %
nublado
100 %
El porcentaje de tiempo pasado en cada banda de cobertura de nubes, categorizado según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.
PrecipitaciónUn día mojado es un día con por lo menos 1 milímetro de líquido o precipitación equivalente a líquido. En el Aeropuerto de Vigo, la probabilidad de un día mojado durante el verano disminuye muy rápido, que comienza en 25 % y termina en 15 %. Como referencia, la probabilidad más alta del año de tener un día mojado es el 42 % el 28 de octubre, y la probabilidad más baja es el 9 % el 23 de julio. Probabilidad de precipitación en el verano en el Aeropuerto de Vigo
El porcentaje de días en los que se observan diferentes tipos de precipitación, excluidas las cantidades ínfimas: solo lluvia, solo nieve, mezcla (llovió y nevó el mismo día).
LluviaPara mostrar la variación durante la estación y no solo los totales del mes, mostramos la precipitación de lluvia acumulada durante un período móvil de 31 días centrado alrededor de cada día. El promedio de lluvia durante 31 días móviles en el verano en el Aeropuerto de Vigo disminuye, comenzando la estación con 54 milímetros y rara vez excede 112 milímetros o baja a menos de 10 milímetros y la estación termina con 39 milímetros, y rara vez excede 82 milímetros o baja a menos de 5 milímetros. El promedio de la acumulación mínima de 31 días es 19 milímetros el 20 de julio. Lluvia mensual promedio en el verano en el Aeropuerto de Vigo
La lluvia promedio (línea sólida) acumulada en un periodo de 31 días en una escala móvil, centrado en el día en cuestión, con las bandas de percentiles del 25º al 75º y del 10º al 90º. La línea delgada punteada es la precipitación de nieve promedio correspondiente.
SolDurante el transcurso de el verano en el Aeropuerto de Vigo, la duración del día disminuye rápidamente. Desde el comienzo al final de la estación, la duración del día disminuye 1 hora y 54 minutos, lo cual implica una disminución promedio al día de 1 minuto y 15 segundos, y una disminución semanal de 8 minutos y 46 segundos. El día más corto de el verano es 31 de agosto, con 13 horas y 10 minutos de luz del día y el día más largo es 20 de junio, con 15 horas y 16 minutos de luz del día. Horas de luz natural y de crepúsculo en el verano en el Aeropuerto de Vigo
La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.
El amanecer más temprano en el verano en el Aeropuerto de Vigo es a las 6:57 el 14 de junio y el amanecer más tarde es 1 hora y 2 minutos más tarde a las 7:59 el 31 de agosto. La puesta del sol más tarde es a las 22:15 el 26 de junio y la puesta del sol más temprana es 1 hora y 6 minutos más temprano a las 21:09 el 31 de agosto. Se observa el horario de verano en el Aeropuerto de Vigo durante 2024, pero ni comienza ni se termina en el verano, por lo que la estación completa está en el horario de verano. Como referencia, el 20 de junio, el día más largo del año, el sol sale a la(s) 6:58 y se pone 15 horas y 16 minutos después, a la(s) 22:14, mientras que el 21 de diciembre, el día más corto del año, sale a la(s) 9:00 y se pone 9 horas y 5 minutos después, a la(s) 18:05. El amanecer y el ocaso con el crepúsculo en el verano en el Aeropuerto de Vigo
El día solar en el verano. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.
La imagen de abajo es una representación compacta de la elevación del sol (el ángulo del sol sobre el horizonte) y el acimut (la orientación en la brújula) para cada hora del día del periodo que se reporta. El eje horizontal es el día del año y el eje vertical es la hora del día. En un día dado y a cierta hora de ese día, el color de fondo indica el acimut del sol en ese momento. Las isolíneas negras son el contorno de elevación solar constante. La elevación solar y el acimut en el verano en el Aeropuerto de Vigo
norteestesuroeste
Elevación solar y acimut en el verano de 2024. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).
LunaLa siguiente figura es una representación compacta de los principales datos de la luna el verano en 2024. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora del día y las áreas sombreadas indican cuándo está la luna sobre el horizonte. Las barras grises verticales (luna nueva) y las barras azules (luna llena) indican las fases de la luna. La etiqueta asociada con cada barra indica la fecha y la hora en que se obtuvo la fase y las etiquetas de hora que las acompañan indican la hora de salida y puesta de la luna del intervalo de tiempo más cercano en que la luna está arriba del horizonte. Salida, puesta y fases de la luna en el verano en el Aeropuerto de Vigo
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
HumedadBasamos el nivel de comodidad de la humedad en el punto de rocío, ya que éste determina si el sudor se evaporará de la piel enfriando así el cuerpo. Cuando los puntos de rocío son más bajos se siente más seco y cuando son altos se siente más húmedo. A diferencia de la temperatura, que generalmente varía considerablemente entre la noche y el día, el punto de rocío tiende a cambiar más lentamente, así es que aunque la temperatura baje en la noche, en un día húmedo generalmente la noche es húmeda. La probabilidad de que un día dado sea bochornoso en el Aeropuerto de Vigo aumenta gradualmente en el verano, y aumenta de 1 % a 3 % en el transcurso de la estación. La probabilidad más alta de tener un día bochornoso en el verano es del 4 % el 11 de agosto. Como referencia, el 11 de agosto, el día más bochornoso del año, hay condiciones bochornosas el 4 % del tiempo, mientras que el 1 de enero, el día menos bochornoso del año, hay condiciones bochornosas el 0 % del tiempo. Niveles de comodidad de la humedad en el verano en el Aeropuerto de Vigo
seco
13 °C
cómodo
16 °C
húmedo
18 °C
bochornoso
21 °C
opresivo
24 °C
insoportable
El porcentaje de tiempo pasado en varios niveles de comodidad de humedad, categorizado por el punto de rocío.
VientoEsta sección trata sobre el vector de viento promedio por hora del área ancha (velocidad y dirección) a 10 metros sobre el suelo. El viento de cierta ubicación depende en gran medida de la topografía local y de otros factores; y la velocidad instantánea y dirección del viento varían más ampliamente que los promedios por hora. La velocidad promedio del viento por hora en el Aeropuerto de Vigo es esencialmente constante durante el verano, permaneciendo en un margen de 0,3 kilómetros por hora de 8,8 kilómetros por hora durante toda la estación. Como referencia, el 26 de diciembre, el día más ventoso del año, la velocidad promedio diaria del viento es 11,1 kilómetros por hora, mientras que el 12 de septiembre, el día más calmado del año, la velocidad promedio diaria del viento es 8,4 kilómetros por hora. La dirección promedio del viento por hora en el Aeropuerto de Vigo en el verano es predominantemente del norte, con una proporción pico del 52 % el 23 de julio. La dirección del viento en el verano en el Aeropuerto de Vigo
norteestesuroeste
El porcentaje de horas en las que la dirección media del viento viene de cada uno de los cuatro puntos cardinales, excluidas las horas en que la velocidad media del viento es menos de 1,6 km/h. Las áreas de colores claros en los límites son el porcentaje de horas que pasa en las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).
Temperatura del aguaAeropuerto de Vigo se encuentra cerca de una masa grande de agua (p. ej. un océano, mar o lago grande). Esta sección reporta la temperatura promedio de la superficie del agua de una área amplia. La temperatura promedio de la superficie del agua en el Aeropuerto de Vigo aumenta gradualmente en el verano, aumenta 1 °C, de 16 °C a 17 °C en el transcurso de la estación. La temperatura promedio máxima del agua durante el verano es 17 °C el 9 de agosto. Periodo de cultivoLas definiciones del periodo de cultivo varían en todo el mundo, pero para fines de este informe, lo definimos con el periodo continuo más largo de temperaturas sin heladas (≥ 0 °C) del año (el año calendario en el hemisferio norte o del 1 de julio al 30 de junio en el hemisferio sur). El periodo de cultivo en Aeropuerto de Vigo normalmente dura 12 meses (360 días), desde aproximadamente el 17 de enero hasta aproximadamente el 11 de enero, rara vez comienza después del 11 de marzo o termina antes del 2 de diciembre. El verano en el Aeropuerto de Vigo está con certeza en el periodo de cultivo. Tiempo que está en diferentes bandas de temperatura y el periodo de cultivo en el verano en el Aeropuerto de Vigo
frígida
-9 °C
helada
0 °C
muy fría
7 °C
fría
13 °C
fresca
18 °C
cómoda
24 °C
caliente
29 °C
muy caliente
35 °C
tórrida
El porcentaje de tiempo que se pasa en diferentes bandas de temperatura. La línea negra es el porcentaje de probabilidad de que un día dado esté dentro del periodo de cultivo.
Los grados día de crecimiento son una medida de la acumulación de calor anual que se usan para predecir el desarrollo de las plantas y los animales y se define como la integral térmica por encima de una temperatura base, descartando el exceso por encima de una temperatura máxima. En este informe usamos una base de 10 °C y un tope máximo de 30 °C Los grados día de crecimiento promedio acumulados en el Aeropuerto de Vigo aumentan muy rápidamente durante el verano, con un aumento de 800 °C, de 354 °C a 1.153 °C en el transcurso de la estación. Energía solarEsta sección trata sobre la energía solar de onda corta incidente diaria total que llega a la superficie de la tierra en una área amplia, tomando en cuenta las variaciones estacionales de la duración del día, la elevación del sol sobre el horizonte y la absorción de las nubes y otros elementos atmosféricos. La radiación de onda corta incluye luz visible y radiación ultravioleta. La energía solar de onda corta incidente diaria promedio en el Aeropuerto de Vigo disminuye durante el verano, con una disminución de 1,1 kWh, de 7,0 kWh a 5,9 kWh en el transcurso de la estación. La energía solar de onda corta incidente diaria promedio más alta en el verano es 7,7 kWh el 7 de julio. Energía solar de onda corta incidente diaria promedio en el verano en el Aeropuerto de Vigo
La energía solar de onda corta promedio diaria que llega a la tierra por metro cuadrado (línea anaranjada), con las bandas de percentiles 25º a 75º y 10º a 90º.
TopografíaPara fines de este informe, las coordenadas geográficas de Aeropuerto de Vigo son latitud: 42,232°, longitud: -8,627°, y elevación: 256 m. La topografía en un radio de 3 kilómetros de Aeropuerto de Vigo tiene variaciones muy grandes de altitud, con un cambio máximo de altitud de 393 metros y una altitud promedio sobre el nivel del mar de 219 metros. En un radio de 16 kilómetros contiene variaciones muy grandes de altitud (739 metros). En un radio de 80 kilómetros contiene variaciones enormes de altitud (1.532 metros). El área en un radio de 3 kilómetros de Aeropuerto de Vigo está cubierta de tierra de cultivo (53 %) y árboles (39 %), en un radio de 16 kilómetros de árboles (49 %) y tierra de cultivo (25 %) y en un radio de 80 kilómetros de agua (34 %) y árboles (30 %). Fuentes de los datosEste informe ilustra el clima típico en Aeropuerto de Vigo, basado en un análisis estadístico de informes climatológicos históricos por hora y reconstrucciones de modelos del 1 de enero de 1980 al 31 de diciembre de 2016. Temperatura y punto de rocíoAeropuerto de Vigo tiene una estación meteorológica que reportó datos suficientemente fiables durante el periodo de análisis que incluimos en nuestra red. Cuando las hay, las medidas históricas del punto de rocío y la temperatura se toman directamente de esta estación meteorológica. Esta información se obtiene de la base de datos Integrated Surface Hourly de NOAA y, cuando es necesario, usa los datos de ICAO METAR. En el caso de que en esta estación falten medidas o sean erróneas, nos basamos en datos de estaciones cercanas, ajustados según las diferencias típicas de la estación del año y diurnas entre estaciones meteorológicas. Para un día dado del año y una hora dada, se selecciona la estación alternativa para minimizar el error de predicción en el periodo de años para los cuales hay mediciones para ambas estaciones. Las estaciones que podemos usar como alternativas son Aeropuerto de Santiago de Compostela, Francisco de Sá Carneiro Airport, Vila Real Airport y Braganca. Otros datosTodos los datos relacionados con la posición del sol (salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2ª edición , de Jean Meeus. Todos los datos climatológicos, incluida la nubosidad, precipitación, velocidad y dirección del viento y flujo solar vienen de MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de NASA. Este reanálisis combina una variedad de medidas de área amplia en un moderno modelo meteorológico mundial para reconstruir la historia del clima, hora por hora, de todo el mundo en una cuadrícula con bloques de 50 km. Los datos del uso de la tierra vienen de la base de datos de la superficie terrestre Global Land Cover SHARE database , publicada por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y Agricultura. Los datos de las elevaciones vienen de Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publicado por el laboratorio Jet Propulsion Laboratory de NASA. Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database . AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas. Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap . Descargo de responsabilidadLa información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio. Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas. Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular. Lea nuestros términos completos que figuran en nuestra página Términos del servicio |
