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El tiempo en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez Argentina

Las temperaturas máximas diarias aumentan 3 °C, de 8 °C a 11 °C y rara vez bajan a menos de 2 °C o exceden 15 °C. La temperatura máxima promedio diaria más baja es 6 °C el 29 de junio.

Las temperaturas mínimas diarias son alrededor de 2 °C, rara vez bajan a menos de -4 °C o exceden 6 °C. La temperatura mínima promedio diaria más baja es 1 °C el 13 de julio.

Como referencia, el 13 de enero, el día más caluroso del año, las temperaturas en Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez generalmente varían de 11 °C a 22 °C, mientras que el 13 de julio, el día más frío del año, varían de 1 °C a 7 °C.

Temperatura máxima y mínima promedio en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Temperatura máxima y mínima promedio en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezjun.jul.ago.-6 °C-6 °C-4 °C-4 °C-2 °C-2 °C0 °C0 °C2 °C2 °C4 °C4 °C6 °C6 °C8 °C8 °C10 °C10 °C12 °C12 °C14 °C14 °C16 °C16 °C18 °C18 °C20 °C20 °COtoñoPrimavera29 jun.6 °C29 jun.6 °C1 °C1 °C1 jun.8 °C1 jun.8 °C2 °C2 °C31 ago.11 °C31 ago.11 °C3 °C3 °C1 ago.8 °C1 ago.8 °C1 °C1 °CAhoraAhora
La temperatura máxima (línea roja) y la temperatura mínima (línea azul) promedio diaria con las bandas de los percentiles 25º a 75º, y 10º a 90º. Las líneas delgadas punteadas son las temperaturas promedio percibidas correspondientes.

La figura siguiente muestra una ilustración compacta de las temperaturas promedio por hora en el invierno. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora y el color es la temperatura promedio para ese día y a esa hora.

Temperatura promedio por hora en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Temperatura promedio por hora en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezjun.jul.ago.0022446688101012121414161618182020222200OtoñoPrimaveraAhoraAhoramuy fríafríafríafresca
frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida
La temperatura promedio por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Surrey, Columbia Británica, Canadá (12.153 kilómetros de distancia) y Potigny, Francia (12.703 kilómetros) sonlos lugares extranjeros lejanos con temperaturas más similares a Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez (vea la comparación).

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Compare Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez con otra ciudad:

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En el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez la nubosidad es esencialmente constante y el porcentaje de tiempo que el cielo está nublado o mayormente nublado es aproximadamente el 50 % durante toda la estación.

El día más despejado de el invierno es el 31 de agosto y está despejado, mayormente despejado o parcialmente despejado 52 % del tiempo.

Como referencia, el 20 de mayo, el día más nublado del año, la probabilidad de cielo nublado o mayormente nublado es 53 %, mientras que el 28 de febrero, el día más despejado del año, la probabilidad de cielo despejado, mayormente despejado o parcialmente nublado es 60 %.

Categorías de nubosidad en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Categorías de nubosidad en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezjun.jul.ago.0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %OtoñoPrimavera1 jun.49 %1 jun.49 %31 ago.52 %31 ago.52 %1 jul.49 %1 jul.49 %1 ago.49 %1 ago.49 %AhoraAhoradespejadomayormente despejadoparcialmente nubladonublado
0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %
El porcentaje de tiempo pasado en cada banda de cobertura de nubes, categorizado según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Un día mojado es un día con por lo menos 1 milímetro de líquido o precipitación equivalente a líquido. En el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez, la probabilidad de un día mojado durante el invierno disminuye, que comienza en 15 % y termina en 9 %.

Como referencia, la probabilidad más alta del año de tener un día mojado es el 15 % el 28 de mayo, y la probabilidad más baja es el 6 % el 25 de septiembre.

En el transcurso de el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez, la probabilidad de un día con lluvia disminuye del 14 % al 9 %, la probabilidad de un día con una combinación de nieve y lluvia permanece esencialmente constante en 1 % throughout y la probabilidad de un día con nieve permanece esencialmente constante en 0 % throughout

Probabilidad de precipitación en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Probabilidad de precipitación en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezjun.jul.ago.0 %0 %2 %2 %4 %4 %6 %6 %8 %8 %10 %10 %12 %12 %14 %14 %16 %16 %OtoñoPrimavera1 jun.15 %1 jun.15 %31 ago.9 %31 ago.9 %1 jul.11 %1 jul.11 %1 ago.12 %1 ago.12 %AhoraAhoralluviamezcla
El porcentaje de días en los que se observan diferentes tipos de precipitación, excluidas las cantidades ínfimas: solo lluvia, solo nieve, mezcla (llovió y nevó el mismo día).

Lluvia

Para mostrar la variación durante la estación y no solo los totales del mes, mostramos la precipitación de lluvia acumulada durante un período móvil de 31 días centrado alrededor de cada día.

El promedio de lluvia durante 31 días móviles en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez disminuye gradualmente, comenzando la estación con 22 milímetros y rara vez excede 46 milímetros o baja a menos de 4 milímetros y la estación termina con 13 milímetros, y rara vez excede 30 milímetros o baja a menos de 1 milímetros.

Lluvia mensual promedio en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Lluvia mensual promedio en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezjun.jul.ago.0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mmOtoñoPrimavera1 jun.22 mm1 jun.22 mm31 ago.13 mm31 ago.13 mm1 jul.19 mm1 jul.19 mm1 ago.15 mm1 ago.15 mmAhoraAhora
La lluvia promedio (línea sólida) acumulada en un periodo de 31 días en una escala móvil, centrado en el día en cuestión, con las bandas de percentiles del 25º al 75º y del 10º al 90º. La línea delgada punteada es la precipitación de nieve promedio correspondiente.

Durante el transcurso de el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez, la duración del día aumenta muy rápidamente. Desde el comienzo al final de la estación, la duración del día aumenta 2 horas y 26 minutos, lo cual implica un aumento promedio al día de 1 minuto y 36 segundos, y un aumento semanal de 11 minutos y 15 segundos.

El día más corto de el invierno es 20 de junio, con 8 horas y 11 minutos de luz del día y el día más largo es 31 de agosto, con 10 horas y 52 minutos de luz del día.

Horas de luz natural y de crepúsculo en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Horas de luz natural y de crepúsculo en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezjun.jul.ago.0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hOtoñoPrimavera20 jun.8 h y 11 min20 jun.8 h y 11 mindíadíadíadíanoche31 ago.10 h y 52 min31 ago.10 h y 52 min1 ago.9 h y 16 min1 ago.9 h y 16 minAhoraAhora
La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

El amanecer más tarde en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez es a las 9:28 el 25 de junio y el amanecer más temprano es 1 hora y 23 minutos más temprano a las 8:05el 31 de agosto.

La puesta del sol más temprana es a las 17:37 el 15 de junio y la puesta del sol más tarde es 1 hora y 20 minutos más tarde a las 18:57 el 31 de agosto.

No se observa el horario de verano en Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez durante 2024.

Como referencia, el 21 de diciembre, el día más largo del año, el sol sale a la(s) 5:21 y se pone 16 horas y 16 minutos después, a la(s) 21:37, mientras que el 20 de junio, el día más corto del año, sale a la(s) 9:27 y se pone 8 horas y 11 minutos después, a la(s) 17:38.

El amanecer y el ocaso con el crepúsculo en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

El amanecer y el ocaso con el crepúsculo en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezjun.jul.ago.2468101214161820220OtoñoPrimavera8:058:0531 ago.18:5731 ago.18:579:259:2515 jun.17:3715 jun.17:379:289:289:169:161 jun.17:421 jun.17:421 jul.17:431 jul.17:438:598:591 ago.18:161 ago.18:16MedianochesolarMedianochesolarMediodíasolarAmanecerAtardecerAhoraAhora
El día solar en el invierno. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.

La imagen de abajo es una representación compacta de la elevación del sol (el ángulo del sol sobre el horizonte) y el acimut (la orientación en la brújula) para cada hora del día del periodo que se reporta. El eje horizontal es el día del año y el eje vertical es la hora del día. En un día dado y a cierta hora de ese día, el color de fondo indica el acimut del sol en ese momento. Las isolíneas negras son el contorno de elevación solar constante.

La elevación solar y el acimut en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

La elevación solar y el acimut en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezjun.jul.ago.0022446688101012121414161618182020222200OtoñoPrimavera00102000101030AhoraAhora
norteestesuroeste
Elevación solar y acimut en el invierno de 2024. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

La siguiente figura es una representación compacta de los principales datos de la luna el invierno en 2024. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora del día y las áreas sombreadas indican cuándo está la luna sobre el horizonte. Las barras grises verticales (luna nueva) y las barras azules (luna llena) indican las fases de la luna. La etiqueta asociada con cada barra indica la fecha y la hora en que se obtuvo la fase y las etiquetas de hora que las acompañan indican la hora de salida y puesta de la luna del intervalo de tiempo más cercano en que la luna está arriba del horizonte.

Salida, puesta y fases de la luna en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Salida, puesta y fases de la luna en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezjun.jul.ago.00448812121616202000OtoñoPrimavera8 may.0:238 may.0:2323 may.10:5423 may.10:546 jun.9:386 jun.9:3821 jun.22:0921 jun.22:095 jul.19:585 jul.19:5821 jul.7:1821 jul.7:184 ago.8:144 ago.8:1419 ago.15:2619 ago.15:262 sept.22:562 sept.22:5617 sept.23:3517 sept.23:358:078:0717:3817:3816:5716:579:289:289:559:5517:1517:1516:4516:4510:3710:379:489:4817:0017:0016:4316:439:569:569:299:2918:2618:2618:3418:349:089:088:108:1018:3718:3718:5818:587:447:44AhoraAhora
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Basamos el nivel de comodidad de la humedad en el punto de rocío, ya que éste determina si el sudor se evaporará de la piel enfriando así el cuerpo. Cuando los puntos de rocío son más bajos se siente más seco y cuando son altos se siente más húmedo. A diferencia de la temperatura, que generalmente varía considerablemente entre la noche y el día, el punto de rocío tiende a cambiar más lentamente, así es que aunque la temperatura baje en la noche, en un día húmedo generalmente la noche es húmeda.

La probabilidad de que un día dado sea bochornoso en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez es esencialmente constante durante el invierno y permanece en alrededor del 0 %.

Niveles de comodidad de la humedad en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Niveles de comodidad de la humedad en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezjun.jul.ago.0 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %OtoñoPrimavera1 jun.0 %1 jun.0 %31 ago.0 %31 ago.0 %1 jul.0 %1 jul.0 %1 ago.0 %1 ago.0 %secoseco
seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable
El porcentaje de tiempo pasado en varios niveles de comodidad de humedad, categorizado por el punto de rocío.

Esta sección trata sobre el vector de viento promedio por hora del área ancha (velocidad y dirección) a 10 metros sobre el suelo. El viento de cierta ubicación depende en gran medida de la topografía local y de otros factores; y la velocidad instantánea y dirección del viento varían más ampliamente que los promedios por hora.

La velocidad promedio del viento por hora en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez es esencialmente constante durante el invierno, permaneciendo en un margen de 0,4 kilómetros por hora de 24,1 kilómetros por hora durante toda la estación.

Como referencia, el 8 de diciembre, el día más ventoso del año, la velocidad promedio diaria del viento es 25,5 kilómetros por hora, mientras que el 1 de octubre, el día más calmado del año, la velocidad promedio diaria del viento es 22,7 kilómetros por hora.

La máxima velocidad diaria promedio del viento durante el invierno es 24,5 kilómetros por hora el 6 de julio.

Velocidad promedio del viento en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Velocidad promedio del viento en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezjun.jul.ago.0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/h30 km/h30 km/h35 km/h35 km/hOtoñoPrimavera6 jul.24,5 km/h6 jul.24,5 km/h1 jun.23,8 km/h1 jun.23,8 km/h31 ago.24,0 km/h31 ago.24,0 km/h1 ago.24,2 km/h1 ago.24,2 km/hAhoraAhora
El promedio de la velocidad media del viento por hora (línea gris oscuro), con las bandas de percentil 25º a 75º y 10º a 90º.

La dirección promedio del viento por hora en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez en el invierno es predominantemente del oeste, con una proporción pico del 63 % el 19 de junio.

La dirección del viento en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

La dirección del viento en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezjun.jul.ago.0 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %OtoñoPrimaveraAhoraAhoraoestenortesur
norteestesuroeste
El porcentaje de horas en las que la dirección media del viento viene de cada uno de los cuatro puntos cardinales, excluidas las horas en que la velocidad media del viento es menos de 1,6 km/h. Las áreas de colores claros en los límites son el porcentaje de horas que pasa en las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez se encuentra cerca de una masa grande de agua (p. ej. un océano, mar o lago grande). Esta sección reporta la temperatura promedio de la superficie del agua de una área amplia.

La temperatura promedio de la superficie del agua en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez disminuye en el invierno, disminuye 3 °C, de 8 °C a 5 °C en el transcurso de la estación.

La temperatura promedio mínima del agua durante el invierno es 5 °C el 26 de agosto.

Temperatura promedio del agua durante el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Temperatura promedio del agua durante el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezjun.jul.ago.4 °C4 °C5 °C5 °C6 °C6 °C7 °C7 °C8 °C8 °C9 °C9 °C10 °C10 °C11 °C11 °COtoñoPrimavera26 ago.5 °C26 ago.5 °C1 jun.8 °C1 jun.8 °C1 jul.7 °C1 jul.7 °C1 ago.6 °C1 ago.6 °CAhoraAhora
La temperatura diaria promedio del agua (línea púrpura), con las bandas de los percentiles 25º a 75º y 10º a 90º.

Las definiciones del periodo de cultivo varían en todo el mundo, pero para fines de este informe, lo definimos con el periodo continuo más largo de temperaturas sin heladas (≥ 0 °C) del año (el año calendario en el hemisferio norte o del 1 de julio al 30 de junio en el hemisferio sur).

El periodo de cultivo en Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez normalmente dura 7,4 meses (224 días), desde aproximadamente el 23 de septiembre hasta aproximadamente el 5 de mayo, rara vez comienza antes del 29 de agosto o después del 25 de octubre y rara vez se termina antes del 9 de abril o después del 1 de junio.

En el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez, es más probable que improbable que el invierno esté totalmente fuera del periodo de cultivo, y la probabilidad más baja del -0 % de que un día dado esté en el periodo de cultivo se da el 13 de julio.

Tiempo que está en diferentes bandas de temperatura y el periodo de cultivo en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Tiempo que está en diferentes bandas de temperatura y el periodo de cultivo en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezjun.jul.ago.0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %OtoñoPrimavera0 %17 jul.0 %17 jul.50 %23 sept.50 %23 sept.50 %5 may.50 %5 may.AhoraAhoraheladamuy fríafríafresca
frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida
El porcentaje de tiempo que se pasa en diferentes bandas de temperatura. La línea negra es el porcentaje de probabilidad de que un día dado esté dentro del periodo de cultivo.

Los grados día de crecimiento son una medida de la acumulación de calor anual que se usan para predecir el desarrollo de las plantas y los animales y se define como la integral térmica por encima de una temperatura base, descartando el exceso por encima de una temperatura máxima. En este informe usamos una base de 10 °C y un tope máximo de 30 °C

Los grados día de crecimiento promedio acumulados en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez disminuyen muy rápido durante el invierno, con una disminución de 918 °C, de 928 °C a 11 °C en el transcurso de la estación.

Grados día de crecimiento en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel VázquezWinter

Grados día de crecimiento en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel VázquezWinterjun.jul.ago.0 °C0 °C200 °C200 °C400 °C400 °C600 °C600 °C800 °C800 °C1.000 °C1.000 °COtoñoPrimavera1 jun.928 °C1 jun.928 °C31 ago.11 °C31 ago.11 °C1 jul.0 °C1 jul.0 °C1 ago.3 °C1 ago.3 °CAhoraAhora
Los grados día de crecimiento promedio acumulados en el transcurso del invierno, con las bandas de percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Esta sección trata sobre la energía solar de onda corta incidente diaria total que llega a la superficie de la tierra en una área amplia, tomando en cuenta las variaciones estacionales de la duración del día, la elevación del sol sobre el horizonte y la absorción de las nubes y otros elementos atmosféricos. La radiación de onda corta incluye luz visible y radiación ultravioleta.

La energía solar de onda corta incidente diaria promedio en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez aumenta rápidamente durante el invierno, con un aumento de 1,6 kWh, de 1,1 kWh a 2,7 kWh en el transcurso de la estación.

La energía solar de onda corta incidente diaria promedio más baja en el invierno es 1,0 kWh el 22 de junio.

Energía solar de onda corta incidente diaria promedio en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Energía solar de onda corta incidente diaria promedio en el invierno en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezjun.jul.ago.0,0 kWh0,0 kWh0,5 kWh0,5 kWh1,0 kWh1,0 kWh1,5 kWh1,5 kWh2,0 kWh2,0 kWh2,5 kWh2,5 kWh3,0 kWh3,0 kWh3,5 kWh3,5 kWh4,0 kWh4,0 kWh4,5 kWh4,5 kWh5,0 kWh5,0 kWh5,5 kWh5,5 kWhOtoñoPrimavera22 jun.1,0 kWh22 jun.1,0 kWh1 jun.1,1 kWh1 jun.1,1 kWh31 ago.2,7 kWh31 ago.2,7 kWh1 ago.1,6 kWh1 ago.1,6 kWhAhoraAhora
La energía solar de onda corta promedio diaria que llega a la tierra por metro cuadrado (línea anaranjada), con las bandas de percentiles 25º a 75º y 10º a 90º.

Para fines de este informe, las coordenadas geográficas de Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez son latitud: -49,307°, longitud: -67,803°, y elevación: 48 m.

La topografía en un radio de 3 kilómetros de Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez contiene solamente variaciones modestas de altitud, con un cambio máximo de altitud de 116 metros y una altitud promedio sobre el nivel del mar de 37 metros. En un radio de 16 kilómetros contiene solamente variaciones modestas de altitud (346 metros). En un radio de 80 kilómetros también contiene variaciones muy grandes de altitud (476 metros).

El área en un radio de 3 kilómetros de Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez está cubierta de vegetación escasa (46 %), árboles (20 %) y pradera (19 %), en un radio de 16 kilómetros de vegetación escasa (53 %) y agua (19 %) y en un radio de 80 kilómetros de agua (40 %) y vegetación escasa (27 %).

Este informe ilustra el clima típico en Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez, basado en un análisis estadístico de informes climatológicos históricos por hora y reconstrucciones de modelos del 1 de enero de 1980 al 31 de diciembre de 2016.

Temperatura y punto de rocío

Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez tiene una estación meteorológica que reportó datos suficientemente fiables durante el periodo de análisis que incluimos en nuestra red. Cuando las hay, las medidas históricas del punto de rocío y la temperatura se toman directamente de esta estación meteorológica. Esta información se obtiene de la base de datos Integrated Surface Hourly de NOAA y, cuando es necesario, usa los datos de ICAO METAR.

No hay ninguna otra estación meteorológica en nuestra red en un radio de 200 kilómetros de esta ubicación. Consecuentemente, en el caso de medidas faltantes o erróneas de esta estación, usamos MERRA-2 (modern-era reanalysis) de NASA, ajustado de conformidad con las diferencias típicas según la estación del año y diurnas entre esta estación y los valores reconstruidos de área amplia de MERRA-2.

Otros datos

Todos los datos relacionados con la posición del sol (salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2ª edición , de Jean Meeus.

Todos los datos climatológicos, incluida la nubosidad, precipitación, velocidad y dirección del viento y flujo solar vienen de MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de NASA. Este reanálisis combina una variedad de medidas de área amplia en un moderno modelo meteorológico mundial para reconstruir la historia del clima, hora por hora, de todo el mundo en una cuadrícula con bloques de 50 km.

Los datos del uso de la tierra vienen de la base de datos de la superficie terrestre Global Land Cover SHARE database , publicada por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y Agricultura.

Los datos de las elevaciones vienen de Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publicado por el laboratorio Jet Propulsion Laboratory de NASA.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap .

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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