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El tiempo en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez Argentina

Las temperaturas máximas diarias disminuyen 12 °C, de 20 °C a 8 °C y rara vez bajan a menos de 4 °C o exceden 26 °C.

Las temperaturas mínimas diarias disminuyen 8 °C de 10 °C a 2 °C y rara vez bajan a menos de -2 °C o exceden 14 °C.

Como referencia, el 13 de enero, el día más caluroso del año, las temperaturas en Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez generalmente varían de 11 °C a 22 °C, mientras que el 13 de julio, el día más frío del año, varían de 1 °C a 7 °C.

Temperatura máxima y mínima promedio en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Temperatura máxima y mínima promedio en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezmar.abr.may.-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °CVeranoInvierno1 mar.20 °C1 mar.20 °C10 °C10 °C31 may.8 °C31 may.8 °C2 °C2 °C1 abr.17 °C1 abr.17 °C7 °C7 °C1 may.13 °C1 may.13 °C5 °C5 °CAhoraAhora
La temperatura máxima (línea roja) y la temperatura mínima (línea azul) promedio diaria con las bandas de los percentiles 25º a 75º, y 10º a 90º. Las líneas delgadas punteadas son las temperaturas promedio percibidas correspondientes.

La figura siguiente muestra una ilustración compacta de las temperaturas promedio por hora en el otoño. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora y el color es la temperatura promedio para ese día y a esa hora.

Temperatura promedio por hora en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Temperatura promedio por hora en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezmar.abr.may.0022446688101012121414161618182020222200VeranoInviernoAhoraAhoramuy fríafríafrescafrescacómoda
frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida
La temperatura promedio por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Surrey, Columbia Británica, Canadá (12.153 kilómetros de distancia) y Potigny, Francia (12.703 kilómetros) sonlos lugares extranjeros lejanos con temperaturas más similares a Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez (vea la comparación).

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En el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez la nubosidad aumenta y el porcentaje de tiempo que el cielo está nublado o mayormente nublado aumenta del 40 % al 51 %. La probabilidad más alta de tener condiciones nubladas o mayormente nubladas es del 53 % el 20 de mayo. La probabilidad más baja de tener condiciones nubladas o mayormente nubladas es del 40 % el 1 de marzo.

El día más despejado de el otoño es el 1 de marzo y está despejado, mayormente despejado o parcialmente despejado 60 % del tiempo.

Como referencia, el 20 de mayo, el día más nublado del año, la probabilidad de cielo nublado o mayormente nublado es 53 %, mientras que el 28 de febrero, el día más despejado del año, la probabilidad de cielo despejado, mayormente despejado o parcialmente nublado es 60 %.

Categorías de nubosidad en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Categorías de nubosidad en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezmar.abr.may.0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %VeranoInvierno28 feb.60 %28 feb.60 %20 may.47 %20 may.47 %1 abr.54 %1 abr.54 %1 may.50 %1 may.50 %AhoraAhoradespejadomayormente despejadoparcialmente nubladonublado
0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %
El porcentaje de tiempo pasado en cada banda de cobertura de nubes, categorizado según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Un día mojado es un día con por lo menos 1 milímetro de líquido o precipitación equivalente a líquido. En el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez, la probabilidad de un día mojado durante el otoño aumenta rápido, que comienza en 8 % y termina en 15 %.

Como referencia, la probabilidad más alta del año de tener un día mojado es el 15 % el 28 de mayo, y la probabilidad más baja es el 6 % el 25 de septiembre.

Probabilidad de precipitación en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Probabilidad de precipitación en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezmar.abr.may.0 %0 %2 %2 %4 %4 %6 %6 %8 %8 %10 %10 %12 %12 %14 %14 %16 %16 %VeranoInvierno27 may.15 %27 may.15 %2 mar.8 %2 mar.8 %1 abr.11 %1 abr.11 %1 may.12 %1 may.12 %AhoraAhoralluviamezcla
El porcentaje de días en los que se observan diferentes tipos de precipitación, excluidas las cantidades ínfimas: solo lluvia, solo nieve, mezcla (llovió y nevó el mismo día).

Lluvia

Para mostrar la variación durante la estación y no solo los totales del mes, mostramos la precipitación de lluvia acumulada durante un período móvil de 31 días centrado alrededor de cada día.

El promedio de lluvia durante 31 días móviles en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez aumenta gradualmente, comenzando la estación con 15 milímetros y rara vez excede 39 milímetros o baja a menos de 1 milímetros y la estación termina con 22 milímetros, y rara vez excede 46 milímetros o baja a menos de 4 milímetros.

El promedio de la acumulación mínima de 31 días es 15 milímetros el 1 de marzo.

Lluvia mensual promedio en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Lluvia mensual promedio en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezmar.abr.may.0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mmVeranoInvierno1 mar.15 mm1 mar.15 mm31 may.22 mm31 may.22 mm1 abr.16 mm1 abr.16 mm1 may.17 mm1 may.17 mmAhoraAhora
La lluvia promedio (línea sólida) acumulada en un periodo de 31 días en una escala móvil, centrado en el día en cuestión, con las bandas de percentiles del 25º al 75º y del 10º al 90º. La línea delgada punteada es la precipitación de nieve promedio correspondiente.

Durante el transcurso de el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez, la duración del día disminuye muy rápidamente. Desde el comienzo al final de la estación, la duración del día disminuye 4 horas y 50 minutos, lo cual implica una disminución promedio al día de 3 minutos y 11 segundos, y una disminución semanal de 22 minutos y 20 segundos.

El día más corto de el otoño es 31 de mayo, con 8 horas y 28 minutos de luz del día y el día más largo es 1 de marzo, con 13 horas y 18 minutos de luz del día.

Horas de luz natural y de crepúsculo en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Horas de luz natural y de crepúsculo en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezmar.abr.may.0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hVeranoInvierno20 mar.12 h y 12 min20 mar.12 h y 12 mindíadíadíadíanoche31 may.8 h y 28 min31 may.8 h y 28 min1 may.9 h y 42 min1 may.9 h y 42 min
La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

El amanecer más temprano en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez es a las 7:03 el 1 de marzo y el amanecer más tarde es 2 horas y 11 minutos más tarde a las 9:15 el 31 de mayo.

La puesta del sol más tarde es a las 20:21 el 1 de marzo y la puesta del sol más temprana es 2 horas y 39 minutos más temprano a las 17:42 el 31 de mayo.

No se observa el horario de verano en Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez durante 2024.

Como referencia, el 21 de diciembre, el día más largo del año, el sol sale a la(s) 5:21 y se pone 16 horas y 16 minutos después, a la(s) 21:37, mientras que el 20 de junio, el día más corto del año, sale a la(s) 9:27 y se pone 8 horas y 11 minutos después, a la(s) 17:38.

El amanecer y el ocaso con el crepúsculo en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

El amanecer y el ocaso con el crepúsculo en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezmar.abr.may.2468101214161820220VeranoInvierno7:037:031 mar.20:211 mar.20:219:159:1531 may.17:4231 may.17:427:527:521 abr.19:161 abr.19:168:368:361 may.18:181 may.18:18MedianochesolarMedianochesolarMediodíasolarAmanecerAtardecerAhoraAhora
El día solar en el otoño. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.

La imagen de abajo es una representación compacta de la elevación del sol (el ángulo del sol sobre el horizonte) y el acimut (la orientación en la brújula) para cada hora del día del periodo que se reporta. El eje horizontal es el día del año y el eje vertical es la hora del día. En un día dado y a cierta hora de ese día, el color de fondo indica el acimut del sol en ese momento. Las isolíneas negras son el contorno de elevación solar constante.

La elevación solar y el acimut en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

La elevación solar y el acimut en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezmar.abr.may.0022446688101012121414161618182020222200VeranoInvierno00102030001010203040AhoraAhora
norteestesuroeste
Elevación solar y acimut en el otoño de 2024. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

La siguiente figura es una representación compacta de los principales datos de la luna el otoño en 2024. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora del día y las áreas sombreadas indican cuándo está la luna sobre el horizonte. Las barras grises verticales (luna nueva) y las barras azules (luna llena) indican las fases de la luna. La etiqueta asociada con cada barra indica la fecha y la hora en que se obtuvo la fase y las etiquetas de hora que las acompañan indican la hora de salida y puesta de la luna del intervalo de tiempo más cercano en que la luna está arriba del horizonte.

Salida, puesta y fases de la luna en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Salida, puesta y fases de la luna en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezmar.abr.may.00448812121616202000VeranoInvierno9 feb.20:009 feb.20:0024 feb.9:3124 feb.9:3110 mar.6:0110 mar.6:0125 mar.4:0125 mar.4:018 abr.15:228 abr.15:2223 abr.20:5023 abr.20:508 may.0:238 may.0:2323 may.10:5423 may.10:546 jun.9:386 jun.9:3821 jun.22:0921 jun.22:095:265:2621:2421:2420:4220:426:416:417:217:2120:2220:2219:2919:297:547:547:427:4218:5718:5718:1518:159:129:128:078:0717:3817:3816:5716:579:289:289:559:5517:1517:1516:4516:4510:3710:37AhoraAhora
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Basamos el nivel de comodidad de la humedad en el punto de rocío, ya que éste determina si el sudor se evaporará de la piel enfriando así el cuerpo. Cuando los puntos de rocío son más bajos se siente más seco y cuando son altos se siente más húmedo. A diferencia de la temperatura, que generalmente varía considerablemente entre la noche y el día, el punto de rocío tiende a cambiar más lentamente, así es que aunque la temperatura baje en la noche, en un día húmedo generalmente la noche es húmeda.

La probabilidad de que un día dado sea bochornoso en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez es esencialmente constante durante el otoño y permanece en alrededor del 0 %.

Niveles de comodidad de la humedad en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Niveles de comodidad de la humedad en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezmar.abr.may.0 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %VeranoInvierno16 abr.0 %16 abr.0 %1 mar.0 %1 mar.0 %31 may.0 %31 may.0 %1 abr.0 %1 abr.0 %1 may.0 %1 may.0 %secoseco
seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable
El porcentaje de tiempo pasado en varios niveles de comodidad de humedad, categorizado por el punto de rocío.

Esta sección trata sobre el vector de viento promedio por hora del área ancha (velocidad y dirección) a 10 metros sobre el suelo. El viento de cierta ubicación depende en gran medida de la topografía local y de otros factores; y la velocidad instantánea y dirección del viento varían más ampliamente que los promedios por hora.

La velocidad promedio del viento por hora en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez es esencialmente constante durante el otoño, permaneciendo en un margen de 0,4 kilómetros por hora de 24,0 kilómetros por hora durante toda la estación.

Como referencia, el 8 de diciembre, el día más ventoso del año, la velocidad promedio diaria del viento es 25,5 kilómetros por hora, mientras que el 1 de octubre, el día más calmado del año, la velocidad promedio diaria del viento es 22,7 kilómetros por hora.

La mínima velocidad diaria promedio del viento durante el otoño es 23,6 kilómetros por hora el 17 de mayo.

Velocidad promedio del viento en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Velocidad promedio del viento en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezmar.abr.may.0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/h30 km/h30 km/h35 km/h35 km/h40 km/h40 km/hVeranoInvierno17 may.23,6 km/h17 may.23,6 km/h1 mar.24,2 km/h1 mar.24,2 km/h1 abr.24,2 km/h1 abr.24,2 km/hAhoraAhora
El promedio de la velocidad media del viento por hora (línea gris oscuro), con las bandas de percentil 25º a 75º y 10º a 90º.

La dirección promedio del viento por hora en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez en el otoño es predominantemente del oeste, con una proporción pico del 63 % el 4 de abril.

La dirección del viento en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

La dirección del viento en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezmar.abr.may.0 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %VeranoInviernoAhoraAhoraoestenortesur
norteestesuroeste
El porcentaje de horas en las que la dirección media del viento viene de cada uno de los cuatro puntos cardinales, excluidas las horas en que la velocidad media del viento es menos de 1,6 km/h. Las áreas de colores claros en los límites son el porcentaje de horas que pasa en las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez se encuentra cerca de una masa grande de agua (p. ej. un océano, mar o lago grande). Esta sección reporta la temperatura promedio de la superficie del agua de una área amplia.

La temperatura promedio de la superficie del agua en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez disminuye rápidamente en el otoño, disminuye 4 °C, de 12 °C a 8 °C en el transcurso de la estación.

Temperatura promedio del agua durante el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Temperatura promedio del agua durante el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezmar.abr.may.5 °C5 °C6 °C6 °C7 °C7 °C8 °C8 °C9 °C9 °C10 °C10 °C11 °C11 °C12 °C12 °C13 °C13 °C14 °C14 °CVeranoInvierno1 mar.12 °C1 mar.12 °C31 may.8 °C31 may.8 °C1 abr.11 °C1 abr.11 °C1 may.10 °C1 may.10 °CAhoraAhora
La temperatura diaria promedio del agua (línea púrpura), con las bandas de los percentiles 25º a 75º y 10º a 90º.

Las definiciones del periodo de cultivo varían en todo el mundo, pero para fines de este informe, lo definimos con el periodo continuo más largo de temperaturas sin heladas (≥ 0 °C) del año (el año calendario en el hemisferio norte o del 1 de julio al 30 de junio en el hemisferio sur).

El periodo de cultivo en Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez normalmente dura 7,4 meses (224 días), desde aproximadamente el 23 de septiembre hasta aproximadamente el 5 de mayo, rara vez comienza antes del 29 de agosto o después del 25 de octubre y rara vez se termina antes del 9 de abril o después del 1 de junio.

Durante el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez, la probabilidad de que un día dado esté dentro del periodo de cultivo disminuye muy rápido, y disminuye del 100 % al 11 % en el transcurso de la estación.

Tiempo que está en diferentes bandas de temperatura y el periodo de cultivo en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Tiempo que está en diferentes bandas de temperatura y el periodo de cultivo en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezperiodo de cultivomar.abr.may.0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %VeranoInvierno100 %1 mar.100 %1 mar.31 may.11 %31 may.11 %95 %1 abr.95 %1 abr.58 %1 may.58 %1 may.AhoraAhoraheladamuy fríafríafrescacómodacaliente
frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida
El porcentaje de tiempo que se pasa en diferentes bandas de temperatura. La línea negra es el porcentaje de probabilidad de que un día dado esté dentro del periodo de cultivo.

Los grados día de crecimiento son una medida de la acumulación de calor anual que se usan para predecir el desarrollo de las plantas y los animales y se define como la integral térmica por encima de una temperatura base, descartando el exceso por encima de una temperatura máxima. En este informe usamos una base de 10 °C y un tope máximo de 30 °C

Los grados día de crecimiento promedio acumulados en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez aumentan durante el otoño, con un aumento de 190 °C, de 739 °C a 928 °C en el transcurso de la estación.

Grados día de crecimiento en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel VázquezFall

Grados día de crecimiento en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel VázquezFallmar.abr.may.650 °C650 °C700 °C700 °C750 °C750 °C800 °C800 °C850 °C850 °C900 °C900 °C950 °C950 °C1.000 °C1.000 °CVeranoInvierno1 mar.739 °C1 mar.739 °C31 may.928 °C31 may.928 °C1 abr.859 °C1 abr.859 °C1 may.913 °C1 may.913 °CAhoraAhora
Los grados día de crecimiento promedio acumulados en el transcurso del otoño, con las bandas de percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Esta sección trata sobre la energía solar de onda corta incidente diaria total que llega a la superficie de la tierra en una área amplia, tomando en cuenta las variaciones estacionales de la duración del día, la elevación del sol sobre el horizonte y la absorción de las nubes y otros elementos atmosféricos. La radiación de onda corta incluye luz visible y radiación ultravioleta.

La energía solar de onda corta incidente diaria promedio en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez disminuye muy rápidamente durante el otoño, con una disminución de 4,2 kWh, de 5,3 kWh a 1,1 kWh en el transcurso de la estación.

Energía solar de onda corta incidente diaria promedio en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Energía solar de onda corta incidente diaria promedio en el otoño en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezmar.abr.may.0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhVeranoInvierno1 mar.5,3 kWh1 mar.5,3 kWh31 may.1,1 kWh31 may.1,1 kWh1 abr.3,3 kWh1 abr.3,3 kWh1 may.1,9 kWh1 may.1,9 kWhAhoraAhora
La energía solar de onda corta promedio diaria que llega a la tierra por metro cuadrado (línea anaranjada), con las bandas de percentiles 25º a 75º y 10º a 90º.

Para fines de este informe, las coordenadas geográficas de Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez son latitud: -49,307°, longitud: -67,803°, y elevación: 48 m.

La topografía en un radio de 3 kilómetros de Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez contiene solamente variaciones modestas de altitud, con un cambio máximo de altitud de 116 metros y una altitud promedio sobre el nivel del mar de 37 metros. En un radio de 16 kilómetros contiene solamente variaciones modestas de altitud (346 metros). En un radio de 80 kilómetros también contiene variaciones muy grandes de altitud (476 metros).

El área en un radio de 3 kilómetros de Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez está cubierta de vegetación escasa (46 %), árboles (20 %) y pradera (19 %), en un radio de 16 kilómetros de vegetación escasa (53 %) y agua (19 %) y en un radio de 80 kilómetros de agua (40 %) y vegetación escasa (27 %).

Este informe ilustra el clima típico en Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez, basado en un análisis estadístico de informes climatológicos históricos por hora y reconstrucciones de modelos del 1 de enero de 1980 al 31 de diciembre de 2016.

Temperatura y punto de rocío

Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez tiene una estación meteorológica que reportó datos suficientemente fiables durante el periodo de análisis que incluimos en nuestra red. Cuando las hay, las medidas históricas del punto de rocío y la temperatura se toman directamente de esta estación meteorológica. Esta información se obtiene de la base de datos Integrated Surface Hourly de NOAA y, cuando es necesario, usa los datos de ICAO METAR.

No hay ninguna otra estación meteorológica en nuestra red en un radio de 200 kilómetros de esta ubicación. Consecuentemente, en el caso de medidas faltantes o erróneas de esta estación, usamos MERRA-2 (modern-era reanalysis) de NASA, ajustado de conformidad con las diferencias típicas según la estación del año y diurnas entre esta estación y los valores reconstruidos de área amplia de MERRA-2.

Otros datos

Todos los datos relacionados con la posición del sol (salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2ª edición , de Jean Meeus.

Todos los datos climatológicos, incluida la nubosidad, precipitación, velocidad y dirección del viento y flujo solar vienen de MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de NASA. Este reanálisis combina una variedad de medidas de área amplia en un moderno modelo meteorológico mundial para reconstruir la historia del clima, hora por hora, de todo el mundo en una cuadrícula con bloques de 50 km.

Los datos del uso de la tierra vienen de la base de datos de la superficie terrestre Global Land Cover SHARE database , publicada por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y Agricultura.

Los datos de las elevaciones vienen de Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publicado por el laboratorio Jet Propulsion Laboratory de NASA.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap .

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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