El tiempo en noviembre en el Asheboro Municipal Airport Carolina del Norte, Estados UnidosLas temperaturas máximas diarias disminuyen 5 °C, de 19 °C a 14 °C y rara vez bajan a menos de 7 °C o exceden 25 °C. Las temperaturas mínimas diarias disminuyen 4 °C de 5 °C a 2 °C y rara vez bajan a menos de -5 °C o exceden 12 °C. Como referencia, el 20 de julio, el día más caluroso del año, las temperaturas en Asheboro Municipal Airport generalmente varían de 20 °C a 32 °C, mientras que el 29 de enero, el día más frío del año, varían de -2 °C a 10 °C. La figura siguiente muestra una ilustración compacta de las temperaturas promedio por hora durante el trimestre centrado en noviembre. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora y el color es la temperatura promedio para ese día y a esa hora. Alpicat, España (6.765 kilómetros de distancia); Elbasan, Albania (8.226 kilómetros) y Luoqiao, China (12.842 kilómetros) sonlos lugares extranjeros lejanos con temperaturas más similares a Asheboro Municipal Airport (vea la comparación). NubesEl mes de noviembre, Asheboro Municipal Airport tiene nubosidad que aumenta gradualmente y el porcentaje de tiempo que el cielo está nublado o mayormente nublado aumenta del 38 % al 45 %. El día más despejado del mes es el 1 de noviembre, con condiciones despejadas, mayormente despejadas o parcialmente nubladas el 62 % del tiempo. Como referencia, el 26 de diciembre, el día más nublado del año, la probabilidad de cielo nublado o mayormente nublado es 51 %, mientras que el 7 de octubre, el día más despejado del año, la probabilidad de cielo despejado, mayormente despejado o parcialmente nublado es 66 %. PrecipitaciónUn día mojado es un día con por lo menos 1 milímetro de líquido o precipitación equivalente a líquido. En el Asheboro Municipal Airport, la probabilidad de un día mojado durante noviembre aumenta gradualmente, y comienza el mes en 20 % y termina en 23 %. Como referencia, la probabilidad más alta del año de tener un día mojado es el 44 % el 14 de julio, y la probabilidad más baja es el 19 % el 29 de octubre. En el transcurso del mes de noviembre, en, Asheboro Municipal Airport, la probabilidad de un día con lluvia permanece esencialmente constante en 20 % throughout, la probabilidad de un día con una combinación de nieve y lluvia aumenta del 0 % al 2 % y la probabilidad de un día con nieve permanece esencialmente constante en 0 % throughout. LluviaPara mostrar la variación durante el mes y no sólo el total mensual, mostramos la precipitación de lluvia acumulada durante un periodo de 31 días en una escala móvil, centrado alrededor de cada día. El promedio de lluvia durante un periodo de 31 días en una escala móvil en noviembre en el Asheboro Municipal Airport es esencialmente constante, permaneciendo en aproximadamente 71 milímetros y rara vez excede 147 milímetros o es menos de 13 milímetros. NieveAsí como con la lluvia, consideramos la nieve acumulada durante un período móvil de 31 días centrado alrededor de cada día. La precipitación de nieve promedio en una periodo móvil de 31 días en noviembre en el Asheboro Municipal Airport está aumentando , comenzando el mes con 3 milímetros, que rara vez excede 1 milímetros o baja a menos de -0 milímetros, y termina el mes con 31 milímetros, que rara vez excede 97 milímetros o es menos de -0 milímetros. SolDurante noviembre en Asheboro Municipal Airport, la duración del día disminuye. Desde el comienzo al final del mes, la duración del día disminuye 46 minutos, lo cual implica una disminución promedio diario(a) de 1 minuto y 34 segundos, y una disminución semanal de 11 minutos y 0 segundos. El día más corto del mes es el 30 de noviembre, con 9 horas y 56 minutos de luz natural y el día más largo es el 1 de noviembre, con 10 horas y 42 minutos de luz natural. La hora de la salida del sol más tarde del mes en Asheboro Municipal Airport es a la(s) 7:43 el 2 de noviembre y la hora más temprana de la salida es 59 minutos más temprano a las 6:44 el 3 de noviembre. La puesta del sol más tarde es a las 18:23 el 1 de noviembre y la puesta del sol más temprana es 1 hora y 17 minutos más temprano a las 17:06 el 30 de noviembre. El horario de verano (HDV) termina a la(s) 1:00 el 3 de noviembre de 2024, por lo que el sol sale y se pone una hora más temprano. Como referencia, el 20 de junio, el día más largo del año, el sol sale a la(s) 6:04 y se pone 14 horas y 35 minutos después, a la(s) 20:38, mientras que el 21 de diciembre, el día más corto del año, sale a la(s) 7:25 y se pone 9 horas y 45 minutos después, a la(s) 17:10. La imagen de abajo es una representación compacta de la elevación del sol (el ángulo del sol sobre el horizonte) y el acimut (la orientación en la brújula) para cada hora del día del periodo que se reporta. El eje horizontal es el día del año y el eje vertical es la hora del día. En un día dado y a cierta hora de ese día, el color de fondo indica el acimut del sol en ese momento. Las isolíneas negras son el contorno de elevación solar constante. LunaLa siguiente figura es una representación compacta de los principales datos de la luna en el noviembre de 2024. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora del día y las áreas sombreadas indican cuándo está la luna sobre el horizonte. Las barras grises verticales (luna nueva) y las barras azules (luna llena) indican las fases de la luna. La etiqueta asociada con cada barra indica la fecha y la hora en que se obtuvo la fase y las etiquetas de hora que las acompañan indican la hora de salida y puesta de la luna del intervalo de tiempo más cercano en que la luna está arriba del horizonte.
HumedadBasamos el nivel de comodidad de la humedad en el punto de rocío, ya que éste determina si el sudor se evaporará de la piel enfriando así el cuerpo. Cuando los puntos de rocío son más bajos se siente más seco y cuando son altos se siente más húmedo. A diferencia de la temperatura, que generalmente varía considerablemente entre la noche y el día, el punto de rocío tiende a cambiar más lentamente, así es que aunque la temperatura baje en la noche, en un día húmedo generalmente la noche es húmeda. La probabilidad de que un día dado sea húmedo en Asheboro Municipal Airport disminuye gradualmente en noviembre, y disminuye del 3 % al 1 % een el transcurso del mes. Como referencia, el 23 de julio, el día más bochornoso del año, hay condiciones bochornosas el 82 % del tiempo, mientras que el 4 de febrero, el día menos bochornoso del año, hay condiciones bochornosas el 0 % del tiempo. VientoEsta sección trata sobre el vector de viento promedio por hora del área ancha (velocidad y dirección) a 10 metros sobre el suelo. El viento de cierta ubicación depende en gran medida de la topografía local y de otros factores; y la velocidad instantánea y dirección del viento varían más ampliamente que los promedios por hora. La velocidad promedio del viento por hora en Asheboro Municipal Airport es esencialmente constante en noviembre, permaneciendo en un margen de más o menos 0,3 kilómetros por hora de 9,7 kilómetros por hora. Como referencia, el 7 de marzo, el día más ventoso del año, la velocidad promedio diaria del viento es 11,6 kilómetros por hora, mientras que el 7 de agosto, el día más calmado del año, la velocidad promedio diaria del viento es 7,2 kilómetros por hora. La dirección promedio del viento por hora en Asheboro Municipal Airport en noviembre es predominantemente del Norte, con una proporción máxima del 35 % el 8 de noviembre. Periodo de cultivoLas definiciones del periodo de cultivo varían en todo el mundo, pero para fines de este informe, lo definimos con el periodo continuo más largo de temperaturas sin heladas (≥ 0 °C) del año (el año calendario en el hemisferio norte o del 1 de julio al 30 de junio en el hemisferio sur). El periodo de cultivo en Asheboro Municipal Airport normalmente dura 6,5 meses (200 días), desde aproximadamente el 7 de abril hasta aproximadamente el 24 de octubre, rara vez comienza antes del 20 de marzo o después del 26 de abril y rara vez se termina antes del 7 de octubre o después del 10 de noviembre. En el Asheboro Municipal Airport, es más probable que improbable que el mes de noviembre esté completamente fuera del periodo de cultivo, con la probabilidad de que un día dado esté en el periodo de cultivo disminuyendo rápidamente del 29 % al -0 % en el transcurso del mes. Los grados día de crecimiento son una medida de la acumulación de calor anual que se usan para predecir el desarrollo de las plantas y los animales y se define como la integral térmica por encima de una temperatura base, descartando el exceso por encima de una temperatura máxima. En este informe usamos una base de 10 °C y un tope máximo de 30 °C Los días del periodo de cultivo promedio acumulados en Asheboro Municipal Airport están aumentando gradualmente durante noviembre, subiendo 72 °C, de 2.348 °C a 2.420 °C en el transcurso del mes. Energía solarEsta sección trata sobre la energía solar de onda corta incidente diaria total que llega a la superficie de la tierra en una área amplia, tomando en cuenta las variaciones estacionales de la duración del día, la elevación del sol sobre el horizonte y la absorción de las nubes y otros elementos atmosféricos. La radiación de onda corta incluye luz visible y radiación ultravioleta. La energía solar de onda corta incidente diaria promedio en Asheboro Municipal Airport disminuye gradualmente en noviembre, disminuyendo en 0,9 kWh, de 3,6 kWh a 2,7 kWh en el transcurso del mes. TopografíaPara fines de este informe, las coordenadas geográficas de Asheboro Municipal Airport son latitud: 35,650°, longitud: -79,883°, y elevación: 206 m. La topografía en un radio de 3 kilómetros de Asheboro Municipal Airport tiene variaciones grandes de altitud, con un cambio máximo de altitud de 161 metros y una altitud promedio sobre el nivel del mar de 210 metros. En un radio de 16 kilómetros también contiene variaciones grandes de altitud (238 metros). En un radio de 80 kilómetros contiene variaciones grandes de altitud (354 metros). El área en un radio de 3 kilómetros de Asheboro Municipal Airport está cubierta de árboles (95 %), en un radio de 16 kilómetros de árboles (86 %) y tierra de cultivo (11 %) y en un radio de 80 kilómetros de árboles (62 %) y tierra de cultivo (28 %). Fuentes de los datosEste informe ilustra el clima típico en Asheboro Municipal Airport, basado en un análisis estadístico de informes climatológicos históricos por hora y reconstrucciones de modelos del 1 de enero de 1980 al 31 de diciembre de 2016. Temperatura y punto de rocíoAsheboro Municipal Airport tiene una estación meteorológica que reportó datos suficientemente fiables durante el periodo de análisis que incluimos en nuestra red. Cuando las hay, las medidas históricas del punto de rocío y la temperatura se toman directamente de esta estación meteorológica. Esta información se obtiene de la base de datos Integrated Surface Hourly de NOAA y, cuando es necesario, usa los datos de ICAO METAR. En el caso de que en esta estación falten medidas o sean erróneas, nos basamos en datos de estaciones cercanas, ajustados según las diferencias típicas de la estación del año y diurnas entre estaciones meteorológicas. Para un día dado del año y una hora dada, se selecciona la estación alternativa para minimizar el error de predicción en el periodo de años para los cuales hay mediciones para ambas estaciones. Las estaciones a las que podemos recurrir como alternativas incluyen, pero no se limitan a Burlington-Alamance Regional Airport; Asheboro, Asheboro Municipal Airport; Sanford, Sanford-Lee County Regional Airport; Moore County Airport; Horace Williams Airport; Aeropuerto Internacional Piedmont Triad; Mackall Army Airfield y Stanly County Airport. Otros datosTodos los datos relacionados con la posición del sol (salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2ª edición , de Jean Meeus. Todos los datos climatológicos, incluida la nubosidad, precipitación, velocidad y dirección del viento y flujo solar vienen de MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de NASA. Este reanálisis combina una variedad de medidas de área amplia en un moderno modelo meteorológico mundial para reconstruir la historia del clima, hora por hora, de todo el mundo en una cuadrícula con bloques de 50 km. Los datos del uso de la tierra vienen de la base de datos de la superficie terrestre Global Land Cover SHARE database , publicada por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y Agricultura. Los datos de las elevaciones vienen de Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publicado por el laboratorio Jet Propulsion Laboratory de NASA. Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database . AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas. Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap . Descargo de responsabilidadLa información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio. Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas. Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular. Lea nuestros términos completos que figuran en nuestra página Términos del servicio |