El tiempo en mayo en el Nara Keibane Airport MaliLas temperaturas máximas diarias son alrededor de 41 °C, rara vez bajan a menos de 38 °C o exceden 43 °C. La temperatura máxima promedio diaria más alta es 41 °C el 18 de mayo. Las temperaturas mínimas diarias aumentan 1 °C de 28 °C a 29 °C y rara vez bajan a menos de 24 °C o exceden 32 °C. La temperatura baja promedio diaria más alta es 29 °C el 31 de mayo. Como referencia, el 17 de mayo, el día más caluroso del año, las temperaturas en Nara Keibane Airport generalmente varían de 29 °C a 41 °C, mientras que el 5 de enero, el día más frío del año, varían de 15 °C a 30 °C. La temperatura máxima y mínima promedio en mayo en Nara Keibane Airport
La temperatura máxima (línea roja) y la temperatura mínima (línea azul) promedio diaria con las bandas de los percentiles 25º a 75º, y 10º a 90º. Las líneas delgadas punteadas son las temperaturas promedio percibidas correspondientes.
La figura siguiente muestra una ilustración compacta de las temperaturas promedio por hora durante el trimestre centrado en mayo. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora y el color es la temperatura promedio para ese día y a esa hora. Temperatura promedio por hora en mayoen Nara Keibane Airport
frígida
-9 °C
helada
0 °C
muy fría
7 °C
fría
13 °C
fresca
18 °C
cómoda
24 °C
caliente
29 °C
muy caliente
35 °C
tórrida
La temperatura promedio por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
Gadhada, India (8.265 kilómetros de distancia) esel lugar extranjero lejano con temperaturas más similares a Nara Keibane Airport (vea la comparación). 
Compare Nara Keibane Airport con otra ciudad:NubesEl mes de mayo, Nara Keibane Airport tiene nubosidad que permanece esencialmente constante y el porcentaje de tiempo que el cielo está nublado o mayormente nublado permanece en alrededor del 44 % durante el mes. El día más despejado del mes es el 31 de mayo, con condiciones despejadas, mayormente despejadas o parcialmente nubladas el 57 % del tiempo. Como referencia, el 13 de agosto, el día más nublado del año, la probabilidad de cielo nublado o mayormente nublado es 65 %, mientras que el 2 de marzo, el día más despejado del año, la probabilidad de cielo despejado, mayormente despejado o parcialmente nublado es 65 %. Categorías de nubosidad en mayo en Nara Keibane Airport
0 %
despejado
20 %
mayormente despejado
40 %
parcialmente nublado
60 %
mayormente nublado
80 %
nublado
100 %
El porcentaje de tiempo pasado en cada banda de cobertura de nubes, categorizado según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.
PrecipitaciónUn día mojado es un día con por lo menos 1 milímetro de líquido o precipitación equivalente a líquido. En el Nara Keibane Airport, la probabilidad de un día mojado durante mayo aumenta muy rápido, y comienza el mes en 4 % y termina en 14 %. Como referencia, la probabilidad más alta del año de tener un día mojado es el 70 % el 14 de agosto, y la probabilidad más baja es el 0 % el 4 de enero. Probabilidad de precipitación en mayo en Nara Keibane Airport
El porcentaje de días en los que se observan diferentes tipos de precipitación, excluidas las cantidades ínfimas: solo lluvia, solo nieve, mezcla (llovió y nevó el mismo día).
LluviaPara mostrar la variación durante el mes y no sólo el total mensual, mostramos la precipitación de lluvia acumulada durante un periodo de 31 días en una escala móvil, centrado alrededor de cada día. El promedio de lluvia durante un periodo de 31 días en una escala móvil en mayo en Nara Keibane Airport aumenta, comenzando el mes con 5 milímetros, cuando rara vez excede 16 milímetros o es menos de -0 milímetros, y terminando el mes con 18 milímetros, cuando rara vez excede 37 milímetros o es menos de 3 milímetros. Promedio mensual de lluvia en mayo en Nara Keibane Airport
La lluvia promedio (línea sólida) acumulada en un periodo de 31 días en una escala móvil, centrado en el día en cuestión, con las bandas de percentiles del 25º al 75º y del 10º al 90º. La línea delgada punteada es la precipitación de nieve promedio correspondiente.
SolDurante mayo en Nara Keibane Airport, la duración del día aumenta gradualmente. Desde el comienzo al final del mes, la duración del día aumenta 17 minutos, lo cual implica un aumento promedio diario(a) de 34 segundos, y un aumento semanal de 3 minutos y 56 segundos. El día más corto del mes es el 1 de mayo, con 12 horas y 41 minutos de luz natural y el día más largo es el 31 de mayo, con 12 horas y 58 minutos de luz natural. Horas de luz natural y crepúsculo en mayo en Nara Keibane Airport
La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.
La hora de la salida del sol más tarde del mes en Nara Keibane Airport es a la(s) 6:05 el 1 de mayo y la hora más temprana de la salida es 8 minutos más temprano a las 5:57 el 31 de mayo. La puesta del sol más temprana es a las 18:46 el 1 de mayo y la puesta del sol más tarde es 9 minutos más tarde a las 18:55 el 31 de mayo. No se observa el horario de verano en Nara Keibane Airport durante 2024. Como referencia, el 20 de junio, el día más largo del año, el sol sale a la(s) 5:59 y se pone 13 horas y 2 minutos después, a la(s) 19:01, mientras que el 21 de diciembre, el día más corto del año, sale a la(s) 6:50 y se pone 11 horas y 14 minutos después, a la(s) 18:04. Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo en mayo en el Nara Keibane Airport
El día solar durante mayo. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.
La imagen de abajo es una representación compacta de la elevación del sol (el ángulo del sol sobre el horizonte) y el acimut (la orientación en la brújula) para cada hora del día del periodo que se reporta. El eje horizontal es el día del año y el eje vertical es la hora del día. En un día dado y a cierta hora de ese día, el color de fondo indica el acimut del sol en ese momento. Las isolíneas negras son el contorno de elevación solar constante. Elevación solar y acimut en mayoen elNara Keibane Airport
norteestesuroeste
Elevación solar y acimut durante mayo de 2024. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).
LunaLa siguiente figura es una representación compacta de los principales datos de la luna en el mayo de 2024. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora del día y las áreas sombreadas indican cuándo está la luna sobre el horizonte. Las barras grises verticales (luna nueva) y las barras azules (luna llena) indican las fases de la luna. La etiqueta asociada con cada barra indica la fecha y la hora en que se obtuvo la fase y las etiquetas de hora que las acompañan indican la hora de salida y puesta de la luna del intervalo de tiempo más cercano en que la luna está arriba del horizonte. Salida, puesta y fases de la luna en mayo en el Nara Keibane Airport
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
HumedadBasamos el nivel de comodidad de la humedad en el punto de rocío, ya que éste determina si el sudor se evaporará de la piel enfriando así el cuerpo. Cuando los puntos de rocío son más bajos se siente más seco y cuando son altos se siente más húmedo. A diferencia de la temperatura, que generalmente varía considerablemente entre la noche y el día, el punto de rocío tiende a cambiar más lentamente, así es que aunque la temperatura baje en la noche, en un día húmedo generalmente la noche es húmeda. La probabilidad de que un día dado sea húmedo en Nara Keibane Airport aumenta rápidamente en mayo, y aumenta del 7 % al 24 % een el transcurso del mes. Como referencia, el 13 de agosto, el día más bochornoso del año, hay condiciones bochornosas el 99 % del tiempo, mientras que el 1 de enero, el día menos bochornoso del año, hay condiciones bochornosas el 0 % del tiempo. Niveles de comodidad de la humedad en mayo en el Nara Keibane Airport
seco
13 °C
cómodo
16 °C
húmedo
18 °C
bochornoso
21 °C
opresivo
24 °C
insoportable
El porcentaje de tiempo pasado en varios niveles de comodidad de humedad, categorizado por el punto de rocío.
VientoEsta sección trata sobre el vector de viento promedio por hora del área ancha (velocidad y dirección) a 10 metros sobre el suelo. El viento de cierta ubicación depende en gran medida de la topografía local y de otros factores; y la velocidad instantánea y dirección del viento varían más ampliamente que los promedios por hora. La velocidad promedio del viento por hora en Nara Keibane Airport es esencialmente constante en mayo, permaneciendo en un margen de más o menos 0,3 kilómetros por hora de 13,6 kilómetros por hora. Como referencia, el 8 de febrero, el día más ventoso del año, la velocidad promedio diaria del viento es 17,5 kilómetros por hora, mientras que el 1 de octubre, el día más calmado del año, la velocidad promedio diaria del viento es 10,0 kilómetros por hora. La velocidad mínima promedio diaria del viento en mayo es 13,4 kilómetros por hora el 23 de mayo. La dirección del viento en Nara Keibane Airport en mayo es predominantemente del norte desde 1 de mayo hasta 2 de mayo, del en este desde 2 de mayo hasta 23 de mayo y del sur desde 23 de mayo hasta 31 de mayo. Dirección del viento en mayo en Nara Keibane Airport
norteestesuroeste
El porcentaje de horas en las que la dirección media del viento viene de cada uno de los cuatro puntos cardinales, excluidas las horas en que la velocidad media del viento es menos de 1,6 km/h. Las áreas de colores claros en los límites son el porcentaje de horas que pasa en las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).
Periodo de cultivoLas definiciones del periodo de cultivo varían en todo el mundo, pero para fines de este informe, lo definimos con el periodo continuo más largo de temperaturas sin heladas (≥ 0 °C) del año (el año calendario en el hemisferio norte o del 1 de julio al 30 de junio en el hemisferio sur). Las temperaturas en Nara Keibane Airport son lo suficientemente cálidas todo el año por lo que no tiene sentido hablar del periodo de cultivo en estos términos. No obstante, la siguiente tabla se incluye como ilustración de la distribución de temperaturas durante el año. Tiempo que está en diferentes bandas de temperatura y el periodo de cultivo en mayoen Nara Keibane Airport
frígida
-9 °C
helada
0 °C
muy fría
7 °C
fría
13 °C
fresca
18 °C
cómoda
24 °C
caliente
29 °C
muy caliente
35 °C
tórrida
El porcentaje de tiempo que se pasa en diferentes bandas de temperatura. La línea negra es el porcentaje de probabilidad de que un día dado esté dentro del periodo de cultivo.
Los grados día de crecimiento son una medida de la acumulación de calor anual que se usan para predecir el desarrollo de las plantas y los animales y se define como la integral térmica por encima de una temperatura base, descartando el exceso por encima de una temperatura máxima. En este informe usamos una base de 10 °C y un tope máximo de 30 °C Los días del periodo de cultivo promedio acumulados en Nara Keibane Airport están aumentando muy rápidamente durante mayo, subiendo 592 °C, de 1.942 °C a 2.534 °C en el transcurso del mes. Energía solarEsta sección trata sobre la energía solar de onda corta incidente diaria total que llega a la superficie de la tierra en una área amplia, tomando en cuenta las variaciones estacionales de la duración del día, la elevación del sol sobre el horizonte y la absorción de las nubes y otros elementos atmosféricos. La radiación de onda corta incluye luz visible y radiación ultravioleta. La energía solar de onda corta incidente diaria promedio en Nara Keibane Airport es esencialmente constante en mayo, y permanece en un margen de más o menos 0,2 kWh de 6,8 kWh. Energía solar de onda corta incidente diaria promedio en mayoen Nara Keibane Airport
La energía solar de onda corta promedio diaria que llega a la tierra por metro cuadrado (línea anaranjada), con las bandas de percentiles 25º a 75º y 10º a 90º.
TopografíaPara fines de este informe, las coordenadas geográficas de Nara Keibane Airport son latitud: 15,231°, longitud: -7,264°, y elevación: 272 m. La topografía en un radio de 3 kilómetros de Nara Keibane Airport es esencialmente llana, con un cambio máximo de altitud de 24 metros y una altitud promedio de 271 metros sobre el nivel del mar. En un radio de 16 kilómetros es esencialmente plano (50 metros). En un radio de 80 kilómetros también tiene solo variaciones modestas de altitud (120 metros). El área en un radio de 3 kilómetros de Nara Keibane Airport está cubierta de vegetación escasa (53 %), pradera (24 %) y árboles (12 %), en un radio de 16 kilómetros de pradera (45 %) y vegetación escasa (22 %) y en un radio de 80 kilómetros de pradera (42 %) y árboles (22 %). Fuentes de los datosEste informe ilustra el clima típico en Nara Keibane Airport, basado en un análisis estadístico de informes climatológicos históricos por hora y reconstrucciones de modelos del 1 de enero de 1980 al 31 de diciembre de 2016. Temperatura y punto de rocíoNara Keibane Airport tiene una estación meteorológica que reportó datos suficientemente fiables durante el periodo de análisis que incluimos en nuestra red. Cuando las hay, las medidas históricas del punto de rocío y la temperatura se toman directamente de esta estación meteorológica. Esta información se obtiene de la base de datos Integrated Surface Hourly de NOAA y, cuando es necesario, usa los datos de ICAO METAR. No hay ninguna otra estación meteorológica en nuestra red en un radio de 200 kilómetros de esta ubicación. Consecuentemente, en el caso de medidas faltantes o erróneas de esta estación, usamos MERRA-2 (modern-era reanalysis) de NASA, ajustado de conformidad con las diferencias típicas según la estación del año y diurnas entre esta estación y los valores reconstruidos de área amplia de MERRA-2.Otros datosTodos los datos relacionados con la posición del sol (salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2ª edición , de Jean Meeus. Todos los datos climatológicos, incluida la nubosidad, precipitación, velocidad y dirección del viento y flujo solar vienen de MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de NASA. Este reanálisis combina una variedad de medidas de área amplia en un moderno modelo meteorológico mundial para reconstruir la historia del clima, hora por hora, de todo el mundo en una cuadrícula con bloques de 50 km. Los datos del uso de la tierra vienen de la base de datos de la superficie terrestre Global Land Cover SHARE database , publicada por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y Agricultura. Los datos de las elevaciones vienen de Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publicado por el laboratorio Jet Propulsion Laboratory de NASA. Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database . AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas. Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap . Descargo de responsabilidadLa información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio. Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas. Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular. Lea nuestros términos completos que figuran en nuestra página Términos del servicio |
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