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El tiempo en octubre en el Johan Adolf Pengel International Airport Surinam

Las temperaturas máximas diarias son alrededor de 33 °C, rara vez bajan a menos de 31 °C o exceden 35 °C.

Las temperaturas mínimas diarias son alrededor de 23 °C, rara vez bajan a menos de 22 °C o exceden 24 °C.

Como referencia, el 25 de septiembre, el día más caluroso del año, las temperaturas en Johan Adolf Pengel International Airport generalmente varían de 23 °C a 33 °C, mientras que el 4 de febrero, el día más frío del año, varían de 22 °C a 30 °C.

La temperatura máxima y mínima promedio en octubre en Johan Adolf Pengel International Airport

La temperatura máxima y mínima promedio en octubre en Johan Adolf Pengel International Airportoct.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313122 °C22 °C24 °C24 °C26 °C26 °C28 °C28 °C30 °C30 °C32 °C32 °C34 °C34 °C36 °C36 °C38 °C38 °Csept.nov.1 oct.33 °C1 oct.33 °C23 °C23 °C31 oct.33 °C31 oct.33 °C23 °C23 °C11 oct.33 °C11 oct.33 °C23 °C23 °C21 oct.33 °C21 oct.33 °C23 °C23 °C
La temperatura máxima (línea roja) y la temperatura mínima (línea azul) promedio diaria con las bandas de los percentiles 25º a 75º, y 10º a 90º. Las líneas delgadas punteadas son las temperaturas promedio percibidas correspondientes.

La figura siguiente muestra una ilustración compacta de las temperaturas promedio por hora durante el trimestre centrado en octubre. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora y el color es la temperatura promedio para ese día y a esa hora.

Temperatura promedio por hora en octubreen Johan Adolf Pengel International Airport

Temperatura promedio por hora en octubreen Johan Adolf Pengel International Airportoct.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310022446688101012121414161618182020222200sept.nov.cómodacalientecalientecalientemuy caliente
frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida
La temperatura promedio por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Wangon, Indonesia (18.279 kilómetros de distancia) y Manado, Indonesia (19.265 kilómetros) sonlos lugares extranjeros lejanos con temperaturas más similares a Johan Adolf Pengel International Airport (vea la comparación).

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El mes de octubre, Johan Adolf Pengel International Airport tiene nubosidad que aumenta gradualmente y el porcentaje de tiempo que el cielo está nublado o mayormente nublado aumenta del 57 % al 65 %.

El día más despejado del mes es el 2 de octubre, con condiciones despejadas, mayormente despejadas o parcialmente nubladas el 43 % del tiempo.

Como referencia, el 11 de mayo, el día más nublado del año, la probabilidad de cielo nublado o mayormente nublado es 75 %, mientras que el 18 de agosto, el día más despejado del año, la probabilidad de cielo despejado, mayormente despejado o parcialmente nublado es 54 %.

Categorías de nubosidad en octubre en Johan Adolf Pengel International Airport

Categorías de nubosidad en octubre en Johan Adolf Pengel International Airportoct.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %sept.nov.1 oct.43 %1 oct.43 %31 oct.35 %31 oct.35 %11 oct.40 %11 oct.40 %21 oct.38 %21 oct.38 %despejadomayormente despejadoparcialmente nubladomayormente nubladonublado
0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %
El porcentaje de tiempo pasado en cada banda de cobertura de nubes, categorizado según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Un día mojado es un día con por lo menos 1 milímetro de líquido o precipitación equivalente a líquido. En el Johan Adolf Pengel International Airport, la probabilidad de un día mojado durante octubre aumenta gradualmente, y comienza el mes en 34 % y termina en 36 %.

Como referencia, la probabilidad más alta del año de tener un día mojado es el 88 % el 11 de junio, y la probabilidad más baja es el 32 % el 12 de octubre.

Probabilidad de precipitación en octubre en Johan Adolf Pengel International Airport

Probabilidad de precipitación en octubre en Johan Adolf Pengel International Airportoct.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %0 %5 %5 %10 %10 %15 %15 %20 %20 %25 %25 %30 %30 %35 %35 %40 %40 %45 %45 %50 %50 %55 %55 %60 %60 %sept.nov.12 oct.32 %12 oct.32 %1 oct.34 %1 oct.34 %31 oct.36 %31 oct.36 %21 oct.34 %21 oct.34 %lluvia
El porcentaje de días en los que se observan diferentes tipos de precipitación, excluidas las cantidades ínfimas: solo lluvia, solo nieve, mezcla (llovió y nevó el mismo día).

Lluvia

Para mostrar la variación durante el mes y no sólo el total mensual, mostramos la precipitación de lluvia acumulada durante un periodo de 31 días en una escala móvil, centrado alrededor de cada día.

El promedio de lluvia durante un periodo de 31 días en una escala móvil en octubre en Johan Adolf Pengel International Airport aumenta gradualmente, comenzando el mes con 54 milímetros, cuando rara vez excede 104 milímetros o es menos de 18 milímetros, y terminando el mes con 66 milímetros, cuando rara vez excede 116 milímetros o es menos de 25 milímetros.

Promedio mensual de lluvia en octubre en Johan Adolf Pengel International Airport

Promedio mensual de lluvia en octubre en Johan Adolf Pengel International Airportoct.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mmsept.nov.1 oct.54 mm1 oct.54 mm31 oct.66 mm31 oct.66 mm11 oct.55 mm11 oct.55 mm21 oct.58 mm21 oct.58 mm
La lluvia promedio (línea sólida) acumulada en un periodo de 31 días en una escala móvil, centrado en el día en cuestión, con las bandas de percentiles del 25º al 75º y del 10º al 90º. La línea delgada punteada es la precipitación de nieve promedio correspondiente.

Durante octubre en Johan Adolf Pengel International Airport, la duración del día es esencialmente constante. El día más corto del mes es el 31 de octubre, con 11 horas y 56 minutos de luz natural y el día más largo es el 1 de octubre, con 12 horas y 4 minutos de luz natural.

Horas de luz natural y crepúsculo en octubre en Johan Adolf Pengel International Airport

Horas de luz natural y crepúsculo en octubre en Johan Adolf Pengel International Airportoct.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hsept.nov.nochenochedíadía1 oct.12 h y 4 min1 oct.12 h y 4 min31 oct.11 h y 56 min31 oct.11 h y 56 min16 oct.12 h y 0 min16 oct.12 h y 0 min
La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

La hora de la salida del sol más tarde del mes en Johan Adolf Pengel International Airport es a la(s) 6:28 el 1 de octubre y la hora más temprana de la salida es 2 minutos y 8 segundos más temprano a las 6:26 el 24 de octubre.

La puesta del sol más tarde es a las 18:32 el 1 de octubre y la puesta del sol más temprana es 10 minutos más temprano a las 18:22 el 31 de octubre.

No se observa el horario de verano en Johan Adolf Pengel International Airport durante 2024.

Como referencia, el 20 de junio, el día más largo del año, el sol sale a la(s) 6:29 y se pone 12 horas y 26 minutos después, a la(s) 18:55, mientras que el 21 de diciembre, el día más corto del año, sale a la(s) 6:44 y se pone 11 horas y 49 minutos después, a la(s) 18:33.

Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo en octubre en el Johan Adolf Pengel International Airport

Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo en octubre en el Johan Adolf Pengel International Airportoct.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031312468101214161820220sept.nov.6:266:2624 oct.18:2324 oct.18:236:286:281 oct.18:321 oct.18:326:266:266:266:2611 oct.18:2711 oct.18:27MedianochesolarMedianochesolarMediodíasolarAmanecerAtardecer
El día solar durante octubre. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.

La imagen de abajo es una representación compacta de la elevación del sol (el ángulo del sol sobre el horizonte) y el acimut (la orientación en la brújula) para cada hora del día del periodo que se reporta. El eje horizontal es el día del año y el eje vertical es la hora del día. En un día dado y a cierta hora de ese día, el color de fondo indica el acimut del sol en ese momento. Las isolíneas negras son el contorno de elevación solar constante.

Elevación solar y acimut en octubreen elJohan Adolf Pengel International Airport

Elevación solar y acimut en octubreen elJohan Adolf Pengel International Airportoct.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310022446688101012121414161618182020222200sept.nov.00101020202030304040505050606070708000010102020303030404050506060607080
norteestesuroeste
Elevación solar y acimut durante octubre de 2024. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

La siguiente figura es una representación compacta de los principales datos de la luna en el octubre de 2024. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora del día y las áreas sombreadas indican cuándo está la luna sobre el horizonte. Las barras grises verticales (luna nueva) y las barras azules (luna llena) indican las fases de la luna. La etiqueta asociada con cada barra indica la fecha y la hora en que se obtuvo la fase y las etiquetas de hora que las acompañan indican la hora de salida y puesta de la luna del intervalo de tiempo más cercano en que la luna está arriba del horizonte.

Salida, puesta y fases de la luna en octubre en el Johan Adolf Pengel International Airport

Salida, puesta y fases de la luna en octubre en el Johan Adolf Pengel International Airportoct.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100448812121616202000sept.nov.2 sept.22:562 sept.22:5617 sept.23:3517 sept.23:352 oct.15:502 oct.15:5017 oct.8:2717 oct.8:271 nov.9:481 nov.9:4815 nov.18:2915 nov.18:296:106:1018:4018:4018:2718:276:516:516:156:1518:3118:3117:4917:496:236:236:216:2118:2818:2818:1118:117:017:01
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
oct. 2024IluminaciónSalida de la lunaPuesta de la lunaSalida de la lunaCruce de meridianosDistancia
1
1 %5:34E17:55O-11:45S406.040 km
2
0 %6:15E18:31O-12:23S406.506 km
3
1 %6:56E19:08O-13:02S406.280 km
4
3 %7:38ESE19:47OSO-13:42S405.349 km
5
8 %8:23ESE20:29OSO-14:25S403.670 km
6
14 %9:10ESE21:15OSO-15:11S401.181 km
7
21 %10:01ESE22:04OSO-16:02S397.830 km
8
30 %10:54ESE22:57OSO-16:55S393.604 km
9
40 %11:50ESE23:53OSO-17:52S388.561 km
10
50 %12:46ESE--18:49S382.861 km
11
62 %-0:51OSO13:41ESE19:46S376.791 km
12
73 %-1:49OSO14:34ESE20:40S370.758 km
13
83 %-2:45OSO15:24ESE21:33S365.267 km
14
91 %-3:40OSO16:13E22:23S360.861 km
15
97 %-4:33O17:01E23:14S358.043 km
16
99 %-5:27O17:49E--
17
100 %-6:23O18:40ENE0:05N357.181 km
18
99 %-7:20ONO19:33ENE0:58N358.424 km
19
96 %-8:21ONO20:31ENE1:55N361.669 km
20
89 %-9:23ONO21:30ENE2:55N366.563 km
21
81 %-10:26ONO22:31ENE3:57N372.578 km
22
71 %-11:26ONO23:31ENE4:59N379.105 km
23
60 %-12:22ONO-5:57N385.567 km
24
50 %0:27ENE13:13ONO-6:51N391.495 km
25
39 %1:18ENE13:58ONO-7:40N396.563 km
26
30 %2:06ENE14:40ONO-8:24N400.583 km
27
21 %2:50ENE15:18O-9:05N403.488 km
28
14 %3:32E15:55O-9:44S405.298 km
29
8 %4:14E16:32O-10:23S406.098 km
30
3 %4:54E17:08O-11:01S406.008 km
31
1 %5:37ESE17:47OSO-11:41S405.154 km

Basamos el nivel de comodidad de la humedad en el punto de rocío, ya que éste determina si el sudor se evaporará de la piel enfriando así el cuerpo. Cuando los puntos de rocío son más bajos se siente más seco y cuando son altos se siente más húmedo. A diferencia de la temperatura, que generalmente varía considerablemente entre la noche y el día, el punto de rocío tiende a cambiar más lentamente, así es que aunque la temperatura baje en la noche, en un día húmedo generalmente la noche es húmeda.

La probabilidad de que un día dado sea húmedo en Johan Adolf Pengel International Airport es esencialmente constante en octubre, permaneciendo en aproximadamente el 99 %.

Como referencia, el 4 de mayo, el día más bochornoso del año, hay condiciones bochornosas el 100 % del tiempo, mientras que el 20 de febrero, el día menos bochornoso del año, hay condiciones bochornosas el 98 % del tiempo.

Niveles de comodidad de la humedad en octubre en el Johan Adolf Pengel International Airport

Niveles de comodidad de la humedad en octubre en el Johan Adolf Pengel International Airportoct.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %sept.nov.1 oct.99 %1 oct.99 %31 oct.99 %31 oct.99 %11 oct.99 %11 oct.99 %21 oct.99 %21 oct.99 %insoportableinsoportableopresivoopresivobochornosobochornoso
seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable
El porcentaje de tiempo pasado en varios niveles de comodidad de humedad, categorizado por el punto de rocío.

Esta sección trata sobre el vector de viento promedio por hora del área ancha (velocidad y dirección) a 10 metros sobre el suelo. El viento de cierta ubicación depende en gran medida de la topografía local y de otros factores; y la velocidad instantánea y dirección del viento varían más ampliamente que los promedios por hora.

La velocidad promedio del viento por hora en Johan Adolf Pengel International Airport es esencialmente constante en octubre, permaneciendo en un margen de más o menos 0,1 kilómetros por hora de 3,5 kilómetros por hora.

Como referencia, el 21 de febrero, el día más ventoso del año, la velocidad promedio diaria del viento es 4,3 kilómetros por hora, mientras que el 16 de julio, el día más calmado del año, la velocidad promedio diaria del viento es 2,8 kilómetros por hora.

Velocidad promedio del viento en octubre en Johan Adolf Pengel International Airport

Velocidad promedio del viento en octubre en Johan Adolf Pengel International Airportoct.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 km/h0 km/h1 km/h1 km/h2 km/h2 km/h3 km/h3 km/h4 km/h4 km/h5 km/h5 km/hsept.nov.1 oct.3,4 km/h1 oct.3,4 km/h31 oct.3,6 km/h31 oct.3,6 km/h11 oct.3,5 km/h11 oct.3,5 km/h21 oct.3,6 km/h21 oct.3,6 km/h
El promedio de la velocidad media del viento por hora (línea gris oscuro), con las bandas de percentil 25º a 75º y 10º a 90º.

La dirección promedio del viento por hora en Johan Adolf Pengel International Airport en octubre es predominantemente del este, con una proporción máxima del 81 % el 1 de octubre.

Dirección del viento en octubre en Johan Adolf Pengel International Airport

Dirección del viento en octubre en Johan Adolf Pengel International Airportoct.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %sept.nov.estenorte
norteestesuroeste
El porcentaje de horas en las que la dirección media del viento viene de cada uno de los cuatro puntos cardinales, excluidas las horas en que la velocidad media del viento es menos de 1,6 km/h. Las áreas de colores claros en los límites son el porcentaje de horas que pasa en las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Las definiciones del periodo de cultivo varían en todo el mundo, pero para fines de este informe, lo definimos con el periodo continuo más largo de temperaturas sin heladas (≥ 0 °C) del año (el año calendario en el hemisferio norte o del 1 de julio al 30 de junio en el hemisferio sur).

Las temperaturas en Johan Adolf Pengel International Airport son lo suficientemente cálidas todo el año por lo que no tiene sentido hablar del periodo de cultivo en estos términos. No obstante, la siguiente tabla se incluye como ilustración de la distribución de temperaturas durante el año.

Tiempo que está en diferentes bandas de temperatura y el periodo de cultivo en octubreen Johan Adolf Pengel International Airport

Tiempo que está en diferentes bandas de temperatura y el periodo de cultivo en octubreen Johan Adolf Pengel International Airportoct.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %sept.nov.100 %16 oct.100 %16 oct.cómodacalientemuy caliente
frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida
El porcentaje de tiempo que se pasa en diferentes bandas de temperatura. La línea negra es el porcentaje de probabilidad de que un día dado esté dentro del periodo de cultivo.

Los grados día de crecimiento son una medida de la acumulación de calor anual que se usan para predecir el desarrollo de las plantas y los animales y se define como la integral térmica por encima de una temperatura base, descartando el exceso por encima de una temperatura máxima. En este informe usamos una base de 10 °C y un tope máximo de 30 °C

Los días del periodo de cultivo promedio acumulados en Johan Adolf Pengel International Airport están aumentando muy rápidamente durante octubre, subiendo 504 °C, de 4.368 °C a 4.872 °C en el transcurso del mes.

Grados día de crecimiento en octubre en Johan Adolf Pengel International Airport

Grados día de crecimiento en octubre en Johan Adolf Pengel International Airportoct.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031314.300 °C4.300 °C4.400 °C4.400 °C4.500 °C4.500 °C4.600 °C4.600 °C4.700 °C4.700 °C4.800 °C4.800 °C4.900 °C4.900 °Csept.nov.1 oct.4.368 °C1 oct.4.368 °C31 oct.4.872 °C31 oct.4.872 °C11 oct.4.536 °C11 oct.4.536 °C21 oct.4.704 °C21 oct.4.704 °C
Los grados día de crecimiento promedio acumulados en el transcurso de octubre, con las bandas de percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Esta sección trata sobre la energía solar de onda corta incidente diaria total que llega a la superficie de la tierra en una área amplia, tomando en cuenta las variaciones estacionales de la duración del día, la elevación del sol sobre el horizonte y la absorción de las nubes y otros elementos atmosféricos. La radiación de onda corta incluye luz visible y radiación ultravioleta.

La energía solar de onda corta incidente diaria promedio en Johan Adolf Pengel International Airport es esencialmente constante en octubre, y permanece en un margen de más o menos 0,2 kWh de 6,2 kWh.

Energía solar de onda corta incidente diaria promedio en octubreen Johan Adolf Pengel International Airport

Energía solar de onda corta incidente diaria promedio en octubreen Johan Adolf Pengel International Airportoct.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhsept.nov.1 oct.6,5 kWh1 oct.6,5 kWh31 oct.6,0 kWh31 oct.6,0 kWh11 oct.6,4 kWh11 oct.6,4 kWh21 oct.6,2 kWh21 oct.6,2 kWh
La energía solar de onda corta promedio diaria que llega a la tierra por metro cuadrado (línea anaranjada), con las bandas de percentiles 25º a 75º y 10º a 90º.

Para fines de este informe, las coordenadas geográficas de Johan Adolf Pengel International Airport son latitud: 5,453°, longitud: -55,188°, y elevación: 13 m.

La topografía en un radio de 3 kilómetros de Johan Adolf Pengel International Airport es esencialmente llana, con un cambio máximo de altitud de 28 metros y una altitud promedio de 20 metros sobre el nivel del mar. En un radio de 16 kilómetros es esencialmente plano (63 metros). En un radio de 80 kilómetros contiene solamente variaciones modestas de altitud (559 metros).

El área en un radio de 3 kilómetros de Johan Adolf Pengel International Airport está cubierta de árboles (50 %), arbustos (32 %) y tierra de cultivo (11 %), en un radio de 16 kilómetros de árboles (86 %) y en un radio de 80 kilómetros de árboles (76 %) y agua (17 %).

Este informe ilustra el clima típico en Johan Adolf Pengel International Airport, basado en un análisis estadístico de informes climatológicos históricos por hora y reconstrucciones de modelos del 1 de enero de 1980 al 31 de diciembre de 2016.

Temperatura y punto de rocío

Johan Adolf Pengel International Airport tiene una estación meteorológica que reportó datos suficientemente fiables durante el periodo de análisis que incluimos en nuestra red. Cuando las hay, las medidas históricas del punto de rocío y la temperatura se toman directamente de esta estación meteorológica. Esta información se obtiene de la base de datos Integrated Surface Hourly de NOAA y, cuando es necesario, usa los datos de ICAO METAR.

No hay ninguna otra estación meteorológica en nuestra red en un radio de 200 kilómetros de esta ubicación. Consecuentemente, en el caso de medidas faltantes o erróneas de esta estación, usamos MERRA-2 (modern-era reanalysis) de NASA, ajustado de conformidad con las diferencias típicas según la estación del año y diurnas entre esta estación y los valores reconstruidos de área amplia de MERRA-2.

Otros datos

Todos los datos relacionados con la posición del sol (salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2ª edición , de Jean Meeus.

Todos los datos climatológicos, incluida la nubosidad, precipitación, velocidad y dirección del viento y flujo solar vienen de MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de NASA. Este reanálisis combina una variedad de medidas de área amplia en un moderno modelo meteorológico mundial para reconstruir la historia del clima, hora por hora, de todo el mundo en una cuadrícula con bloques de 50 km.

Los datos del uso de la tierra vienen de la base de datos de la superficie terrestre Global Land Cover SHARE database , publicada por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y Agricultura.

Los datos de las elevaciones vienen de Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publicado por el laboratorio Jet Propulsion Laboratory de NASA.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap .

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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