El tiempo en julio en el Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos MéxicoLas temperaturas máximas diarias son alrededor de 21 °C, rara vez bajan a menos de 18 °C o exceden 23 °C. La temperatura máxima promedio diaria más baja es 20 °C el 14 de julio. Las temperaturas mínimas diarias son alrededor de 10 °C, rara vez bajan a menos de 7 °C o exceden 12 °C. Como referencia, el 3 de mayo, el día más caluroso del año, las temperaturas en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos generalmente varían de 7 °C a 24 °C, mientras que el 8 de enero, el día más frío del año, varían de 0 °C a 19 °C. La temperatura máxima y mínima promedio en julio en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos
La temperatura máxima (línea roja) y la temperatura mínima (línea azul) promedio diaria con las bandas de los percentiles 25º a 75º, y 10º a 90º. Las líneas delgadas punteadas son las temperaturas promedio percibidas correspondientes.
La figura siguiente muestra una ilustración compacta de las temperaturas promedio por hora durante el trimestre centrado en julio. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora y el color es la temperatura promedio para ese día y a esa hora. Temperatura promedio por hora en julioen Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos
frígida
-9 °C
helada
0 °C
muy fría
7 °C
fría
13 °C
fresca
18 °C
cómoda
24 °C
caliente
29 °C
muy caliente
35 °C
tórrida
La temperatura promedio por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
Comparar Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos con:NubesEl mes de julio, Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos tiene nubosidad que permanece esencialmente constante y el porcentaje de tiempo que el cielo está nublado o mayormente nublado permanece en alrededor del 87 % durante el mes. El día más despejado del mes es el 28 de julio, con condiciones despejadas, mayormente despejadas o parcialmente nubladas el 15 % del tiempo. Como referencia, el 3 de septiembre, el día más nublado del año, la probabilidad de cielo nublado o mayormente nublado es 90 %, mientras que el 24 de febrero, el día más despejado del año, la probabilidad de cielo despejado, mayormente despejado o parcialmente nublado es 67 %. Categorías de nubosidad en julio en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos
0 %
despejado
20 %
mayormente despejado
40 %
parcialmente nublado
60 %
mayormente nublado
80 %
nublado
100 %
El porcentaje de tiempo pasado en cada banda de cobertura de nubes, categorizado según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.
PrecipitaciónUn día mojado es un día con por lo menos 1 milímetro de líquido o precipitación equivalente a líquido. En el Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos, la probabilidad de un día mojado durante julio disminuye, y comienza el mes en 78 % y termina en 73 %. Como referencia, la probabilidad más alta del año de tener un día mojado es el 79 % el 3 de julio, y la probabilidad más baja es el 1 % el 13 de diciembre. Probabilidad de precipitación en julio en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos
El porcentaje de días en los que se observan diferentes tipos de precipitación, excluidas las cantidades ínfimas: solo lluvia, solo nieve, mezcla (llovió y nevó el mismo día).
LluviaPara mostrar la variación durante el mes y no sólo el total mensual, mostramos la precipitación de lluvia acumulada durante un periodo de 31 días en una escala móvil, centrado alrededor de cada día. El promedio de lluvia durante un periodo de 31 días en una escala móvil en julio en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos disminuye, comenzando el mes con 134 milímetros, cuando rara vez excede 202 milímetros o es menos de 75 milímetros, y terminando el mes con 113 milímetros, cuando rara vez excede 167 milímetros o es menos de 65 milímetros. El promedio de la acumulación máxima de 31 días es 134 milímetros el 3 de julio. Promedio mensual de lluvia en julio en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos
La lluvia promedio (línea sólida) acumulada en un periodo de 31 días en una escala móvil, centrado en el día en cuestión, con las bandas de percentiles del 25º al 75º y del 10º al 90º. La línea delgada punteada es la precipitación de nieve promedio correspondiente.
SolDurante julio en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos, la duración del día disminuye gradualmente. Desde el comienzo al final del mes, la duración del día disminuye 16 minutos, lo cual implica una disminución promedio diario(a) de 33 segundos, y una disminución semanal de 3 minutos y 50 segundos. El día más corto del mes es el 31 de julio, con 13 horas y 0 minutos de luz natural y el día más largo es el 1 de julio, con 13 horas y 17 minutos de luz natural. Horas de luz natural y crepúsculo en julio en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos
La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.
La hora de la salida del sol más temprana del mes en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos es 6:03 el 1 de julio y la hora de la salida del sol más tarde es 11 minutos más tarde a las 6:14 el 31 de julio. La puesta del sol más tarde es a las 19:20 el 5 de julio y la puesta del sol más temprana es 6 minutos más temprano a las 19:14 el 31 de julio. No se observa el horario de verano en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos durante 2026. Como referencia, el 21 de junio, el día más largo del año, el sol sale a la(s) 6:01 y se pone 13 horas y 18 minutos después, a la(s) 19:19, mientras que el 21 de diciembre, el día más corto del año, sale a la(s) 7:07 y se pone 10 horas y 58 minutos después, a la(s) 18:05. Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo en julio en el Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos
El día solar durante julio. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.
La imagen de abajo es una representación compacta de la elevación del sol (el ángulo del sol sobre el horizonte) y el acimut (la orientación en la brújula) para cada hora del día del periodo que se reporta. El eje horizontal es el día del año y el eje vertical es la hora del día. En un día dado y a cierta hora de ese día, el color de fondo indica el acimut del sol en ese momento. Las isolíneas negras son el contorno de elevación solar constante. Elevación solar y acimut en julioen elAeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos
norteestesuroeste
Elevación solar y acimut durante julio de 2026. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).
LunaLa siguiente figura es una representación compacta de los principales datos de la luna en el julio de 2026. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora del día y las áreas sombreadas indican cuándo está la luna sobre el horizonte. Las barras grises verticales (luna nueva) y las barras azules (luna llena) indican las fases de la luna. La etiqueta asociada con cada barra indica la fecha y la hora en que se obtuvo la fase y las etiquetas de hora que las acompañan indican la hora de salida y puesta de la luna del intervalo de tiempo más cercano en que la luna está arriba del horizonte. Salida, puesta y fases de la luna en julio en el Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
HumedadBasamos el nivel de comodidad de la humedad en el punto de rocío, ya que éste determina si el sudor se evaporará de la piel enfriando así el cuerpo. Cuando los puntos de rocío son más bajos se siente más seco y cuando son altos se siente más húmedo. A diferencia de la temperatura, que generalmente varía considerablemente entre la noche y el día, el punto de rocío tiende a cambiar más lentamente, así es que aunque la temperatura baje en la noche, en un día húmedo generalmente la noche es húmeda. La probabilidad de que un día dado sea húmedo en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos es esencialmente constante en julio, permaneciendo en aproximadamente el 0 %. Como referencia, el 4 de mayo, el día más bochornoso del año, hay condiciones bochornosas el 0 % del tiempo, mientras que el 1 de enero, el día menos bochornoso del año, hay condiciones bochornosas el 0 % del tiempo. Niveles de comodidad de la humedad en julio en el Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos
seco
13 °C
cómodo
16 °C
húmedo
18 °C
bochornoso
21 °C
opresivo
24 °C
insoportable
El porcentaje de tiempo pasado en varios niveles de comodidad de humedad, categorizado por el punto de rocío.
VientoEsta sección trata sobre el vector de viento promedio por hora del área ancha (velocidad y dirección) a 10 metros sobre el suelo. El viento de cierta ubicación depende en gran medida de la topografía local y de otros factores; y la velocidad instantánea y dirección del viento varían más ampliamente que los promedios por hora. La velocidad promedio del viento por hora en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos es esencialmente constante en julio, permaneciendo en un margen de más o menos 0,1 kilómetros por hora de 5,9 kilómetros por hora. Como referencia, el 24 de marzo, el día más ventoso del año, la velocidad promedio diaria del viento es 8,3 kilómetros por hora, mientras que el 2 de junio, el día más calmado del año, la velocidad promedio diaria del viento es 5,6 kilómetros por hora. Velocidad promedio del viento en julio en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos
El promedio de la velocidad media del viento por hora (línea gris oscuro), con las bandas de percentil 25º a 75º y 10º a 90º.
La dirección promedio del viento por hora en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos en julio es predominantemente del este, con una proporción máxima del 57 % el 31 de julio. Dirección del viento en julio en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos
norteestesuroeste
El porcentaje de horas en las que la dirección media del viento viene de cada uno de los cuatro puntos cardinales, excluidas las horas en que la velocidad media del viento es menos de 1,6 km/h. Las áreas de colores claros en los límites son el porcentaje de horas que pasa en las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).
Periodo de cultivoLas definiciones del periodo de cultivo varían en todo el mundo, pero para fines de este informe, lo definimos con el periodo continuo más largo de temperaturas sin heladas (≥ 0 °C) del año (el año calendario en el hemisferio norte o del 1 de julio al 30 de junio en el hemisferio sur). El periodo de cultivo en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos normalmente dura 8,2 meses (251 días), desde aproximadamente el 9 de marzo hasta aproximadamente el 15 de noviembre, rara vez comienza antes del 1 de febrero o después del 10 de abril y rara vez se termina antes del 19 de octubre o después del 14 de diciembre. Se puede decir con confianza que en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos el mes de julio está en el periodo de cultivo. Tiempo que está en diferentes bandas de temperatura y el periodo de cultivo en julioen Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos
frígida
-9 °C
helada
0 °C
muy fría
7 °C
fría
13 °C
fresca
18 °C
cómoda
24 °C
caliente
29 °C
muy caliente
35 °C
tórrida
El porcentaje de tiempo que se pasa en diferentes bandas de temperatura. La línea negra es el porcentaje de probabilidad de que un día dado esté dentro del periodo de cultivo.
Los grados día de crecimiento son una medida de la acumulación de calor anual que se usan para predecir el desarrollo de las plantas y los animales y se define como la integral térmica por encima de una temperatura base, descartando el exceso por encima de una temperatura máxima. En este informe usamos una base de 10 °C y un tope máximo de 30 °C Los días del periodo de cultivo promedio acumulados en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos están aumentando durante julio, subiendo 131 °C, de 808 °C a 938 °C en el transcurso del mes. Grados día de crecimiento en julio en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos
Los grados día de crecimiento promedio acumulados en el transcurso de julio, con las bandas de percentiles 25 a 75 y 10 a 90.
Energía solarEsta sección trata sobre la energía solar de onda corta incidente diaria total que llega a la superficie de la tierra en una área amplia, tomando en cuenta las variaciones estacionales de la duración del día, la elevación del sol sobre el horizonte y la absorción de las nubes y otros elementos atmosféricos. La radiación de onda corta incluye luz visible y radiación ultravioleta. La energía solar de onda corta incidente diaria promedio en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos es esencialmente constante en julio, y permanece en un margen de más o menos 0,2 kWh de 6,0 kWh. Energía solar de onda corta incidente diaria promedio en julioen Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos
La energía solar de onda corta promedio diaria que llega a la tierra por metro cuadrado (línea anaranjada), con las bandas de percentiles 25º a 75º y 10º a 90º.
TopografíaPara fines de este informe, las coordenadas geográficas de Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos son latitud: 19,337°, longitud: -99,566°, y elevación: 2.592 m. La topografía en un radio de 3 kilómetros de Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos contiene solamente variaciones modestas de altitud, con un cambio máximo de altitud de 33 metros y una altitud promedio sobre el nivel del mar de 2.585 metros. En un radio de 16 kilómetros contiene solamente variaciones modestas de altitud (781 metros). En un radio de 80 kilómetros contiene variaciones enormes de altitud (3.734 metros). El área en un radio de 3 kilómetros de Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos está cubierta de tierra de cultivo (80 %) y superficies artificiales (20 %), en un radio de 16 kilómetros de tierra de cultivo (61 %) y superficies artificiales (16 %) y en un radio de 80 kilómetros de tierra de cultivo (39 %) y árboles (31 %). Fuentes de los datosEste informe ilustra el clima típico en Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos, basado en un análisis estadístico de informes climatológicos históricos por hora y reconstrucciones de modelos del 1 de enero de 1980 al 31 de diciembre de 2016. Temperatura y punto de rocíoAeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos tiene una estación meteorológica que reportó datos suficientemente fiables durante el periodo de análisis que incluimos en nuestra red. Cuando las hay, las medidas históricas del punto de rocío y la temperatura se toman directamente de esta estación meteorológica. Esta información se obtiene de la base de datos Integrated Surface Hourly de NOAA y, cuando es necesario, usa los datos de ICAO METAR. En el caso de que en esta estación falten medidas o sean erróneas, nos basamos en datos de estaciones cercanas, ajustados según las diferencias típicas de la estación del año y diurnas entre estaciones meteorológicas. Para un día dado del año y una hora dada, se selecciona la estación alternativa para minimizar el error de predicción en el periodo de años para los cuales hay mediciones para ambas estaciones. Las estaciones que podemos usar como alternativas son Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México, Hermanos Serdán International Airport, Tulancingo y Aeropuerto Intercontinental de Querétaro. Otros datosTodos los datos relacionados con la posición del sol (salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2ª edición , de Jean Meeus. Todos los datos climatológicos, incluida la nubosidad, precipitación, velocidad y dirección del viento y flujo solar vienen de MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de NASA. Este reanálisis combina una variedad de medidas de área amplia en un moderno modelo meteorológico mundial para reconstruir la historia del clima, hora por hora, de todo el mundo en una cuadrícula con bloques de 50 km. Los datos del uso de la tierra vienen de la base de datos de la superficie terrestre Global Land Cover SHARE database , publicada por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y Agricultura. Los datos de las elevaciones vienen de Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publicado por el laboratorio Jet Propulsion Laboratory de NASA. Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database . AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas. Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap . Descargo de responsabilidadLa información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio. Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas. Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular. Lea nuestros términos completos que figuran en nuestra página Términos del servicio |
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