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El tiempo en enero en el Aeropuerto Municipal de Redding California, Estados Unidos

Las temperaturas máximas diarias aumentan 2 °C, de 13 °C a 15 °C y rara vez bajan a menos de 8 °C o exceden 22 °C.

Las temperaturas mínimas diarias aumentan 1 °C de 3 °C a 4 °C y rara vez bajan a menos de -2 °C o exceden 10 °C.

Como referencia, el 26 de julio, el día más caluroso del año, las temperaturas en Aeropuerto Municipal de Redding generalmente varían de 20 °C a 37 °C, mientras que el 27 de diciembre, el día más frío del año, varían de 3 °C a 13 °C.

La temperatura máxima y mínima promedio en enero en Aeropuerto Municipal de Redding

La temperatura máxima (línea roja) y la temperatura mínima (línea azul) promedio diaria con las bandas de los percentiles 25º a 75º, y 10º a 90º. Las líneas delgadas punteadas son las temperaturas promedio percibidas correspondientes.

La figura siguiente muestra una ilustración compacta de las temperaturas promedio por hora durante el trimestre centrado en enero. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora y el color es la temperatura promedio para ese día y a esa hora.

Temperatura promedio por hora en eneroen Aeropuerto Municipal de Redding

Temperatura promedio por hora en eneroen Aeropuerto Municipal de Reddingene.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310022446688101012121414161618182020222200dic.feb.muy fríamuy fríafríafríafrescafresca
frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida
La temperatura promedio por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Andújar, España (9.271 kilómetros de distancia) esel lugar extranjero lejano con temperaturas más similares a Aeropuerto Municipal de Redding (vea la comparación).

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Compare Aeropuerto Municipal de Redding con otra ciudad:

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El mes de enero, Aeropuerto Municipal de Redding tiene nubosidad que permanece esencialmente constante y el porcentaje de tiempo que el cielo está nublado o mayormente nublado permanece en alrededor del 59 % durante el mes. La probabilidad más alta de tener condiciones nubladas o mayormente nubladas es del 61 % el 10 de enero.

El día más despejado del mes es el 26 de enero, con condiciones despejadas, mayormente despejadas o parcialmente nubladas el 42 % del tiempo.

Como referencia, el 10 de enero, el día más nublado del año, la probabilidad de cielo nublado o mayormente nublado es 61 %, mientras que el 4 de agosto, el día más despejado del año, la probabilidad de cielo despejado, mayormente despejado o parcialmente nublado es 90 %.

Categorías de nubosidad en enero en Aeropuerto Municipal de Redding

Categorías de nubosidad en enero en Aeropuerto Municipal de Reddingene.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %dic.feb.4 ago.90 %4 ago.90 %1 ene.40 %1 ene.40 %31 ene.42 %31 ene.42 %11 ene.39 %11 ene.39 %21 ene.41 %21 ene.41 %despejadoparcialmente nubladomayormente nubladonubladomayormente despejado
0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %
El porcentaje de tiempo pasado en cada banda de cobertura de nubes, categorizado según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Un día mojado es un día con por lo menos 1 milímetro de líquido o precipitación equivalente a líquido. En el Aeropuerto Municipal de Redding, la probabilidad de un día mojado en enero es esencialmente constante, permaneciendo en alrededor del 35 %.

Como referencia, la probabilidad más alta del año de tener un día mojado es el 39 % el 1 de marzo, y la probabilidad más baja es el 2 % el 3 de agosto.

En el transcurso del mes de enero, en, Aeropuerto Municipal de Redding, la probabilidad de un día con lluvia aumenta del 32 % al 35 %, la probabilidad de un día con una combinación de nieve y lluvia permanece esencialmente constante en 1 % throughout y la probabilidad de un día con nieve permanece esencialmente constante en 0 % throughout.

Probabilidad de precipitación en enero en Aeropuerto Municipal de Redding

Probabilidad de precipitación en enero en Aeropuerto Municipal de Reddingene.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %0 %5 %5 %10 %10 %15 %15 %20 %20 %25 %25 %30 %30 %35 %35 %40 %40 %dic.feb.1 ene.34 %1 ene.34 %31 ene.35 %31 ene.35 %11 ene.37 %11 ene.37 %21 ene.35 %21 ene.35 %lluviamezcla
El porcentaje de días en los que se observan diferentes tipos de precipitación, excluidas las cantidades ínfimas: solo lluvia, solo nieve, mezcla (llovió y nevó el mismo día).

Lluvia

Para mostrar la variación durante el mes y no sólo el total mensual, mostramos la precipitación de lluvia acumulada durante un periodo de 31 días en una escala móvil, centrado alrededor de cada día.

El promedio de lluvia durante un periodo de 31 días en una escala móvil en enero en el Aeropuerto Municipal de Redding es esencialmente constante, permaneciendo en aproximadamente 158 milímetros y rara vez excede 319 milímetros o es menos de 16 milímetros.

El promedio de la acumulación mínima de 31 días es 155 milímetros el 15 de enero.

Promedio mensual de lluvia en enero en Aeropuerto Municipal de Redding

Promedio mensual de lluvia en enero en Aeropuerto Municipal de Reddingene.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mm350 mm350 mmdic.feb.14 ene.155 mm14 ene.155 mm1 ene.162 mm1 ene.162 mm31 ene.159 mm31 ene.159 mm
La lluvia promedio (línea sólida) acumulada en un periodo de 31 días en una escala móvil, centrado en el día en cuestión, con las bandas de percentiles del 25º al 75º y del 10º al 90º. La línea delgada punteada es la precipitación de nieve promedio correspondiente.

Durante enero en Aeropuerto Municipal de Redding, la duración del día aumenta. Desde el comienzo al final del mes, la duración del día aumenta 46 minutos, lo cual implica un aumento promedio diario(a) de 1 minuto y 32 segundos, y un aumento semanal de 10 minutos y 45 segundos.

El día más corto del mes es el 1 de enero, con 9 horas y 21 minutos de luz natural y el día más largo es el 31 de enero, con 10 horas y 7 minutos de luz natural.

Horas de luz natural y crepúsculo en enero en Aeropuerto Municipal de Redding

Horas de luz natural y crepúsculo en enero en Aeropuerto Municipal de Reddingene.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hdic.feb.nochenochedíadía1 ene.9 h y 21 min1 ene.9 h y 21 min31 ene.10 h y 7 min31 ene.10 h y 7 min16 ene.9 h y 38 min16 ene.9 h y 38 min
La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

La hora de la salida del sol más tarde del mes en Aeropuerto Municipal de Redding es a la(s) 7:32 el 4 de enero y la hora más temprana de la salida es 13 minutos más temprano a las 7:19 el 31 de enero.

La puesta del sol más temprana es a las 16:53 el 1 de enero y la puesta del sol más tarde es 33 minutos más tarde a las 17:26 el 31 de enero.

Se observa el horario de verano en Aeropuerto Municipal de Redding durante 2022, pero ni comienza ni termina durante enero, por lo que el mes completo está en el horario estándar.

Como referencia, el 21 de junio, el día más largo del año, el sol sale a la(s) 5:38 y se pone 15 horas y 4 minutos después, a la(s) 20:43, mientras que el 21 de diciembre, el día más corto del año, sale a la(s) 7:29 y se pone 9 horas y 17 minutos después, a la(s) 16:45.

Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo en enero en el Aeropuerto Municipal de Redding

Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo en enero en el Aeropuerto Municipal de Reddingene.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313102468101214161820220dic.feb.7:197:1931 ene.17:2631 ene.17:267:327:321 ene.16:531 ene.16:537:317:3111 ene.17:0211 ene.17:027:277:2721 ene.17:1421 ene.17:14MedianochesolarMedianochesolarMediodíasolarAmanecerAtardecer
El día solar durante enero. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.

La imagen de abajo es una representación compacta de la elevación del sol (el ángulo del sol sobre el horizonte) y el acimut (la orientación en la brújula) para cada hora del día del periodo que se reporta. El eje horizontal es el día del año y el eje vertical es la hora del día. En un día dado y a cierta hora de ese día, el color de fondo indica el acimut del sol en ese momento. Las isolíneas negras son el contorno de elevación solar constante.

Elevación solar y acimut en eneroen elAeropuerto Municipal de Redding

Elevación solar y acimut en eneroen elAeropuerto Municipal de Reddingene.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310022446688101012121414161618182020222200dic.feb.001010202020300001010202030
norteestesuroeste
Elevación solar y acimut durante enero de 2022. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

La siguiente figura es una representación compacta de los principales datos de la luna en el enero de 2022. El eje horizontal es el día, el eje vertical es la hora del día y las áreas sombreadas indican cuándo está la luna sobre el horizonte. Las barras grises verticales (luna nueva) y las barras azules (luna llena) indican las fases de la luna. La etiqueta asociada con cada barra indica la fecha y la hora en que se obtuvo la fase y las etiquetas de hora que las acompañan indican la hora de salida y puesta de la luna del intervalo de tiempo más cercano en que la luna está arriba del horizonte.

Salida, puesta y fases de la luna en enero en el Aeropuerto Municipal de Redding

Salida, puesta y fases de la luna en enero en el Aeropuerto Municipal de Reddingene.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100448812121616202000dic.feb.3 dic.23:443 dic.23:4418 dic.20:3618 dic.20:362 ene.10:342 ene.10:3417 ene.15:4917 ene.15:4931 ene.21:4731 ene.21:4716 feb.8:5716 feb.8:576:306:3016:1816:1816:2116:218:088:087:477:4716:5216:5216:5216:528:228:227:227:2216:5416:5416:4816:487:287:28
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
ene. 2022IluminaciónSalida de la lunaPuesta de la lunaSalida de la lunaCruce de meridianosDistancia
1
1 %6:36SE15:46SO-11:11S358.056 km
2
0 %7:47SE16:52SO-12:19S358.796 km
3
2 %8:46SE18:06OSO-13:26S361.577 km
4
7 %9:34ESE19:22OSO-14:28S366.098 km
5
14 %10:12ESE20:37OSO-15:24S371.857 km
6
23 %10:43ESE21:48OSO-16:15S378.265 km
7
33 %11:09E22:55O-17:00S384.744 km
8
43 %11:32E23:58O-17:44S390.799 km
9
50 %11:55E--18:25S396.052 km
10
63 %-1:01O12:18ENE19:07S400.252 km
11
72 %-2:02ONO12:42ENE19:49S403.275 km
12
81 %-3:03ONO13:10ENE20:33S405.099 km
13
88 %-4:04ONO13:41ENE21:20S405.791 km
14
93 %-5:04ONO14:19ENE22:08S405.479 km
15
97 %-6:02NO15:03NE22:59S404.323 km
16
100 %-6:55NO15:55NE23:50S402.490 km
17
100 %-7:42NO16:52ENE--
18
100 %-8:22ONO17:54ENE0:40S400.129 km
19
98 %-8:56ONO18:59ENE1:29S397.354 km
20
94 %-9:26ONO20:04ENE2:16S394.236 km
21
89 %-9:52ONO21:09E3:01S390.810 km
22
81 %-10:17O22:15E3:45S387.092 km
23
72 %-10:41O23:21E4:30S383.107 km
24
61 %-11:05O-5:15S378.917 km
25
50 %0:30ESE11:32OSO-6:02S374.654 km
26
38 %1:42ESE12:03OSO-6:53S370.538 km
27
27 %2:57ESE12:42OSO-7:49S366.882 km
28
17 %4:13ESE13:29SO-8:51S364.066 km
29
9 %5:25SE14:29SO-9:57S362.480 km
30
3 %6:29SE15:38SO-11:03S362.441 km
31
0 %7:22ESE16:54OSO-12:08S364.097 km

Basamos el nivel de comodidad de la humedad en el punto de rocío, ya que éste determina si el sudor se evaporará de la piel enfriando así el cuerpo. Cuando los puntos de rocío son más bajos se siente más seco y cuando son altos se siente más húmedo. A diferencia de la temperatura, que generalmente varía considerablemente entre la noche y el día, el punto de rocío tiende a cambiar más lentamente, así es que aunque la temperatura baje en la noche, en un día húmedo generalmente la noche es húmeda.

La probabilidad de que un día dado sea húmedo en Aeropuerto Municipal de Redding es esencialmente constante en enero, permaneciendo en aproximadamente el 0 %.

Como referencia, el 30 de julio, el día más bochornoso del año, hay condiciones bochornosas el 1 % del tiempo, mientras que el 1 de enero, el día menos bochornoso del año, hay condiciones bochornosas el 0 % del tiempo.

Niveles de comodidad de la humedad en enero en el Aeropuerto Municipal de Redding

Niveles de comodidad de la humedad en enero en el Aeropuerto Municipal de Reddingene.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %dic.feb.1 ene.0 %1 ene.0 %31 ene.0 %31 ene.0 %11 ene.0 %11 ene.0 %21 ene.0 %21 ene.0 %secoseco
seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable
El porcentaje de tiempo pasado en varios niveles de comodidad de humedad, categorizado por el punto de rocío.

Esta sección trata sobre el vector de viento promedio por hora del área ancha (velocidad y dirección) a 10 metros sobre el suelo. El viento de cierta ubicación depende en gran medida de la topografía local y de otros factores; y la velocidad instantánea y dirección del viento varían más ampliamente que los promedios por hora.

La velocidad promedio del viento por hora en Aeropuerto Municipal de Redding es esencialmente constante en enero, permaneciendo en un margen de más o menos 0,1 kilómetros por hora de 7,4 kilómetros por hora.

Como referencia, el 1 de marzo, el día más ventoso del año, la velocidad promedio diaria del viento es 8,0 kilómetros por hora, mientras que el 9 de agosto, el día más calmado del año, la velocidad promedio diaria del viento es 6,7 kilómetros por hora.

La velocidad mínima promedio diaria del viento en enero es 7,3 kilómetros por hora el 19 de enero.

Velocidad promedio del viento en enero en Aeropuerto Municipal de Redding

Velocidad promedio del viento en enero en Aeropuerto Municipal de Reddingene.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 km/h0 km/h2 km/h2 km/h4 km/h4 km/h6 km/h6 km/h8 km/h8 km/h10 km/h10 km/h12 km/h12 km/h14 km/h14 km/hdic.feb.19 ene.7,3 km/h19 ene.7,3 km/h1 ene.7,4 km/h1 ene.7,4 km/h31 ene.7,5 km/h31 ene.7,5 km/h
El promedio de la velocidad media del viento por hora (línea gris oscuro), con las bandas de percentil 25º a 75º y 10º a 90º.

La dirección promedio del viento por hora en Aeropuerto Municipal de Redding en enero es predominantemente del Norte, con una proporción máxima del 43 % el 2 de enero.

Dirección del viento en enero en Aeropuerto Municipal de Redding

Dirección del viento en enero en Aeropuerto Municipal de ReddingNSene.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %dic.feb.surnorteesteoeste
norteestesuroeste
El porcentaje de horas en las que la dirección media del viento viene de cada uno de los cuatro puntos cardinales, excluidas las horas en que la velocidad media del viento es menos de 1,6 km/h. Las áreas de colores claros en los límites son el porcentaje de horas que pasa en las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Las definiciones del periodo de cultivo varían en todo el mundo, pero para fines de este informe, lo definimos con el periodo continuo más largo de temperaturas sin heladas (≥ 0 °C) del año (el año calendario en el hemisferio norte o del 1 de julio al 30 de junio en el hemisferio sur).

El periodo de cultivo en Aeropuerto Municipal de Redding normalmente dura 9,1 meses (278 días), desde aproximadamente el 20 de febrero hasta aproximadamente el 25 de noviembre, rara vez comienza antes del 14 de enero o después del 31 de marzo y rara vez se termina antes del 5 de noviembre o después del 22 de diciembre.

En el Aeropuerto Municipal de Redding, es más probable que improbable que el mes de enero esté totalmente fuera del periodo de cultivo, con una probabilidad mínima del 7 % de que un día dado esté en el periodo de cultivo el 5 de enero.

Tiempo que está en diferentes bandas de temperatura y el periodo de cultivo en eneroen Aeropuerto Municipal de Redding

Tiempo que está en diferentes bandas de temperatura y el periodo de cultivo en eneroen Aeropuerto Municipal de Reddingene.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %dic.feb.1 ene.7 %1 ene.7 %31 ene.27 %31 ene.27 %11 ene.9 %11 ene.9 %21 ene.16 %21 ene.16 %50 %20 feb.50 %20 feb.muy fríafríafrescacómoda
frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida
El porcentaje de tiempo que se pasa en diferentes bandas de temperatura. La línea negra es el porcentaje de probabilidad de que un día dado esté dentro del periodo de cultivo.

Los grados día de crecimiento son una medida de la acumulación de calor anual que se usan para predecir el desarrollo de las plantas y los animales y se define como la integral térmica por encima de una temperatura base, descartando el exceso por encima de una temperatura máxima. En este informe usamos una base de 10 °C y un tope máximo de 30 °C

Los días del periodo de cultivo promedio acumulados en Aeropuerto Municipal de Redding están aumentando gradualmente durante enero, subiendo 35 °C, de 1 °C a 36 °C en el transcurso del mes.

Grados día de crecimiento en enero en Aeropuerto Municipal de Redding

Grados día de crecimiento en enero en Aeropuerto Municipal de Reddingene.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313110 °C10 °C20 °C20 °C30 °C30 °C40 °C40 °C50 °C50 °C60 °C60 °Cdic.feb.1 ene.1 °C1 ene.1 °C31 ene.36 °C31 ene.36 °C11 ene.11 °C11 ene.11 °C21 ene.22 °C21 ene.22 °C
Los grados día de crecimiento promedio acumulados en el transcurso de enero, con las bandas de percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Esta sección trata sobre la energía solar de onda corta incidente diaria total que llega a la superficie de la tierra en una área amplia, tomando en cuenta las variaciones estacionales de la duración del día, la elevación del sol sobre el horizonte y la absorción de las nubes y otros elementos atmosféricos. La radiación de onda corta incluye luz visible y radiación ultravioleta.

La energía solar de onda corta incidente diaria promedio en Aeropuerto Municipal de Redding aumenta gradualmente en enero, aumentando en 0,6 kWh, de 1,9 kWh a 2,5 kWh en el transcurso del mes.

Energía solar de onda corta incidente diaria promedio en eneroen Aeropuerto Municipal de Redding

Energía solar de onda corta incidente diaria promedio en eneroen Aeropuerto Municipal de Reddingene.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310,0 kWh0,0 kWh0,5 kWh0,5 kWh1,0 kWh1,0 kWh1,5 kWh1,5 kWh2,0 kWh2,0 kWh2,5 kWh2,5 kWh3,0 kWh3,0 kWh3,5 kWh3,5 kWh4,0 kWh4,0 kWh4,5 kWh4,5 kWh5,0 kWh5,0 kWhdic.feb.1 ene.1,9 kWh1 ene.1,9 kWh31 ene.2,5 kWh31 ene.2,5 kWh16 ene.2,1 kWh16 ene.2,1 kWh
La energía solar de onda corta promedio diaria que llega a la tierra por metro cuadrado (línea anaranjada), con las bandas de percentiles 25º a 75º y 10º a 90º.

Para fines de este informe, las coordenadas geográficas de Aeropuerto Municipal de Redding son latitud: 40,509°, longitud: -122,294°, y elevación: 151 m.

La topografía en un radio de 3 kilómetros de Aeropuerto Municipal de Redding contiene solamente variaciones modestas de altitud, con un cambio máximo de altitud de 38 metros y una altitud promedio sobre el nivel del mar de 146 metros. En un radio de 16 kilómetros contiene solamente variaciones modestas de altitud (291 metros). En un radio de 80 kilómetros contiene variaciones muy grandes de altitud (3.122 metros).

El área en un radio de 3 kilómetros de Aeropuerto Municipal de Redding está cubierta de pradera (81 %) y tierra de cultivo (17 %), en un radio de 16 kilómetros de pradera (59 %) y arbustos (17 %) y en un radio de 80 kilómetros de árboles (41 %) y arbustos (32 %).

Este informe ilustra el clima típico en Aeropuerto Municipal de Redding, basado en un análisis estadístico de informes climatológicos históricos por hora y reconstrucciones de modelos del 1 de enero de 1980 al 31 de diciembre de 2016.

Temperatura y punto de rocío

Aeropuerto Municipal de Redding tiene una estación meteorológica que reportó datos suficientemente fiables durante el periodo de análisis que incluimos en nuestra red. Cuando las hay, las medidas históricas del punto de rocío y la temperatura se toman directamente de esta estación meteorológica. Esta información se obtiene de la base de datos Integrated Surface Hourly de NOAA y, cuando es necesario, usa los datos de ICAO METAR.

En el caso de que en esta estación falten medidas o sean erróneas, nos basamos en datos de estaciones cercanas, ajustados según las diferencias típicas de la estación del año y diurnas entre estaciones meteorológicas. Para un día dado del año y una hora dada, se selecciona la estación alternativa para minimizar el error de predicción en el periodo de años para los cuales hay mediciones para ambas estaciones.

Las estaciones a las que podemos recurrir como alternativas incluyen, pero no se limitan a Red Bluff Municipal Airport, Mount Shasta, Chico Municipal Airport, Oroville Municipal Airport, Siskiyou County Airport, Yuba County Airport, Base de la Fuerza Aérea Beale y Ukiah Municipal Airport.

Otros datos

Todos los datos relacionados con la posición del sol (salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2ª edición , de Jean Meeus.

Todos los datos climatológicos, incluida la nubosidad, precipitación, velocidad y dirección del viento y flujo solar vienen de MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de NASA. Este reanálisis combina una variedad de medidas de área amplia en un moderno modelo meteorológico mundial para reconstruir la historia del clima, hora por hora, de todo el mundo en una cuadrícula con bloques de 50 km.

Los datos del uso de la tierra vienen de la base de datos de la superficie terrestre Global Land Cover SHARE database , publicada por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y Agricultura.

Los datos de las elevaciones vienen de Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publicado por el laboratorio Jet Propulsion Laboratory de NASA.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap .

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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