Datos históricos meteorológicos en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino Filipinas

Este informe muestra datos históricos meteorológicos en Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino en el invierno de 2000. Muestra todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperatura en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino en el invierno de 2000. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos históricos de temperatura en/en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino en el invierno de 2000

Datos históricos de temperatura en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquinodic.ene.feb.20 °C20 °C22 °C22 °C24 °C24 °C26 °C26 °C28 °C28 °C30 °C30 °C32 °C32 °C34 °C34 °C36 °C36 °COtoñoPrimavera
El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino

Temperatura por hora en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquinodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimaveracalientemuy caliente
frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida
La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
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Nubosidad en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino

Nubosidad en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquinodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimavera
0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %
pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien
La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Tiempo observado en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino

Tiempo observado en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquinodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimavera
nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica
El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.
DíaObservacionesPrecipitaciónCódigos
vie., 1 dic. Intermittent Rain, Rain, Light Rain, HazeIWC62, IWC63, IWC61, IWC05
sáb., 2 dic. Intermittent Rain, Showers of Rain, Light Intermittent Rain, Light RainIWC62, IWC25, IWC60, IWC61
dom., 3 dic. Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, HazeIWC63, IWC21, IWC60, IWC61, IWC05
lun., 4 dic. HazeIWC05
mar., 5 dic. Showers of Light Rain, HazeIWC80, IWC05
mié., 6 dic. Showers of Light Rain, Haze, Precipitation in the VicinityIWC80, IWC05, IWC15
jue., 7 dic. HazeIWC05
vie., 8 dic. Rain, Light Rain, HazeIWC63, IWC61, IWC05
sáb., 9 dic. Haze, Precipitation in the VicinityIWC05, IWC15
dom., 10 dic. HazeIWC05
lun., 11 dic. Light Intermittent Rain, Dust/Sand, HazeIWC60, IWC07, IWC05
mar., 12 dic. Rain, Showers of Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, HazeIWC63, IWC25, IWC60, IWC61, IWC05
mié., 13 dic. HazeIWC05
jue., 14 dic. Showers of Light Rain, HazeIWC80, IWC05
vie., 15 dic. HazeIWC05
sáb., 16 dic. HazeIWC05
dom., 17 dic. Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, Haze, Precipitation in the VicinityIWC63, IWC21, IWC60, IWC61, IWC05, IWC15
lun., 18 dic. HazeIWC05
mar., 19 dic. Rain, Light Intermittent Drizzle, HazeIWC21, IWC50, IWC05
mié., 20 dic. HazeIWC05
jue., 21 dic. HazeIWC05
vie., 22 dic. HazeIWC05
sáb., 23 dic. Light Intermittent Drizzle, HazeIWC50, IWC05
dom., 24 dic. Haze, Precipitation in the VicinityIWC05, IWC15
lun., 25 dic. Rain, Light Intermittent Rain, Haze, Precipitation in the VicinityIWC63, IWC21, IWC60, IWC05, IWC15
mar., 26 dic. Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, HazeIWC63, IWC60, IWC61, IWC05
mié., 27 dic. Rain, Light Rain, HazeIWC21, IWC61, IWC05
jue., 28 dic. Thunderstorm, HazeIWC17, IWC05
vie., 29 dic. Showers of Light Rain, HazeIWC80, IWC05
sáb., 30 dic. Rain, Showers of Rain, Light Rain, HazeIWC21, IWC25, IWC61, IWC05
dom., 31 dic. Haze, SmokeIWC05, IWC04
lun., 1 ene. Haze, Smoke, Distant FogIWC05, IWC04, IWC40
mar., 2 ene. HazeIWC05
mié., 3 ene. HazeIWC05
jue., 4 ene. HazeIWC05
vie., 5 ene. HazeIWC05
sáb., 6 ene. HazeIWC05
dom., 7 ene. HazeIWC05
lun., 8 ene. HazeIWC05
mar., 9 ene. HazeIWC05
mié., 10 ene. HazeIWC05
jue., 11 ene. HazeIWC05
vie., 12 ene. HazeIWC05
sáb., 13 ene. HazeIWC05
dom., 14 ene. HazeIWC05
lun., 15 ene. Light Intermittent Drizzle, HazeIWC50, IWC05
mar., 16 ene. HazeIWC05
mié., 17 ene. HazeIWC05
jue., 18 ene. HazeIWC05
vie., 19 ene. HazeIWC05
sáb., 20 ene. HazeIWC05
dom., 21 ene. HazeIWC05
lun., 22 ene. HazeIWC05
mar., 23 ene. HazeIWC05
mié., 24 ene. HazeIWC05
jue., 25 ene. Showers of Rain, HazeIWC25, IWC05
vie., 26 ene. HazeIWC05
sáb., 27 ene. HazeIWC05
dom., 28 ene. HazeIWC05
lun., 29 ene. HazeIWC05
mar., 30 ene. HazeIWC05
mié., 31 ene. HazeIWC05
jue., 1 feb. Haze, SmokeIWC05, IWC04
vie., 2 feb. Duststorm/Sandstorm, HazeIWC31, IWC05
sáb., 3 feb. Light Rain, Haze, Precipitation in the VicinityIWC61, IWC05, IWC15
dom., 4 feb. Rain, Haze, Precipitation in the VicinityIWC21, IWC05, IWC15
lun., 5 feb. HazeIWC05
mar., 6 feb. HazeIWC05
mié., 7 feb. HazeIWC05
jue., 8 feb. HazeIWC05
vie., 9 feb. HazeIWC05
sáb., 10 feb. Light Rain, HazeIWC61, IWC05
dom., 11 feb. HazeIWC05
lun., 12 feb. HazeIWC05
mar., 13 feb. Showers of Rain, HazeIWC25, IWC05
mié., 14 feb. HazeIWC05
jue., 15 feb. HazeIWC05
vie., 16 feb. HazeIWC05
sáb., 17 feb. HazeIWC05
dom., 18 feb. Light Intermittent Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, HazeIWC60, IWC61, IWC80, IWC05
lun., 19 feb. Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, HazeIWC21, IWC63, IWC60, IWC61, IWC80, IWC05
mar., 20 feb. Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, HazeIWC63, IWC21, IWC60, IWC61, IWC05
mié., 21 feb. Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, HazeIWC63, IWC60, IWC61, IWC05
jue., 22 feb. HazeIWC05
vie., 23 feb. HazeIWC05
sáb., 24 feb. HazeIWC05
dom., 25 feb. HazeIWC05
lun., 26 feb. HazeIWC05
mar., 27 feb. HazeIWC05
mié., 28 feb. HazeIWC05

Horas de luz natural y crepúsculo en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino

Horas de luz natural y crepúsculo en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquinodic.ene.feb.0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hOtoñoPrimavera21 dic.11 h y 16 min21 dic.11 h y 16 minnochenochedíadía28 feb.11 h y 50 min28 feb.11 h y 50 min
La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

El amanecer y el ocaso con el crepúsculo en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino

El amanecer y el ocaso con el crepúsculo en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquinodic.ene.feb.0022446688101012121414161618182020222200OtoñoPrimavera6:046:041 dic.17:241 dic.17:246:136:1328 feb.18:0328 feb.18:036:256:2523 ene.17:5023 ene.17:506:156:1521 dic.17:3221 dic.17:32
El día solar en el transcurso del invierno de 2000. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.

Elevación solar y acimut en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino

Elevación solar y acimut en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquinodic.ene.feb.0022446688101012121414161618182020222200OtoñoPrimavera0010202030304050506000101020303040405060
norteestesuroeste
Elevación solar y acimut en el invierno de 2000. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino

Salida, puesta y fases de la luna en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquinodic.ene.feb.00448812121616202000OtoñoPrimavera12 nov.5:1512 nov.5:1526 nov.7:1226 nov.7:1211 dic.17:0311 dic.17:0326 dic.1:2226 dic.1:2210 ene.4:2510 ene.4:2524 ene.21:0724 ene.21:078 feb.15:128 feb.15:1223 feb.16:2223 feb.16:2210 mar.1:2410 mar.1:2425 mar.9:2225 mar.9:2217:0717:076:006:006:026:0217:4617:4617:2817:286:476:476:316:3118:0418:0417:0917:096:336:336:046:0417:4017:4018:0218:027:077:076:126:1218:0418:0417:4617:466:326:326:076:0718:2418:24
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Niveles de comodidad de humedad en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino

Niveles de comodidad de humedad en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquinodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimavera
seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable
El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino

Velocidad del viento en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquinodic.ene.feb.0 km/h0 km/h20 km/h20 km/h40 km/h40 km/h60 km/h60 km/h80 km/h80 km/h100 km/h100 km/hOtoñoPrimavera
La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento, por hora, en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino

Velocidad del viento, por hora, en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquinodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimavera
0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán
La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
Los grados día de crecimiento son una medida de la acumulación de calor anual que se usan para predecir el desarrollo de las plantas y los animales y se define como la integral térmica por encima de una temperatura base, descartando el exceso por encima de una temperatura máxima. En este informe usamos una base de 10 °C y un tope máximo de 30 °C

Grados-día de crecimiento en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino

Grados-día de crecimiento en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquinodic.ene.feb.1.000 °C1.000 °C2.000 °C2.000 °C3.000 °C3.000 °C4.000 °C4.000 °C5.000 °C5.000 °C6.000 °C6.000 °COtoñoPrimavera
Los grados-día de crecimiento acumulados a partir de las temperaturas registradas a lo largo del invierno (línea negra continua), superpuestos a la acumulación promedio (línea tenue), con bandas correspondientes a los percentiles 25 a 75 y 10 a 90. Los espacios sin datos indican días en los que no se registraron suficientes temperaturas para calcular un valor diario completo; por lo tanto, los totales posteriores a esos espacios podrían ser inferiores a los reales.

Dirección del viento por hora en 2000enAeropuerto Internacional Ninoy Aquino

Dirección del viento por hora en 2000enAeropuerto Internacional Ninoy Aquinodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimavera
calmadonorteestesuroeste
La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Presión atmosférica en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino

Presión atmosférica en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquinodic.ene.feb.1.000 mbar1.000 mbar1.005 mbar1.005 mbar1.010 mbar1.010 mbar1.015 mbar1.015 mbarOtoñoPrimavera
Gama diaria de presiones atmosféricas (barras grises), medida con la configuración del altímetro reportada en p. ej. un informe de METAR.

Número de informes, según el día, en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino 2000

Número de informes, según el día, en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquinodic.ene.feb.002424OtoñoPrimavera
regularespecialcorrección
La cantidad de informes por día.

Informes por hora en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino 2000

Informes por hora en el invierno de 2000 en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquinodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimavera
regularespecialcorrección
Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino en el invierno de 2000.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap .

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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