Datos históricos meteorológicos en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez Argentina

Este informe muestra datos históricos meteorológicos en Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez en el verano de 2014. Muestra todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperatura en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez en el verano de 2014. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos históricos de temperatura en/en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez en el verano de 2014

Datos históricos de temperatura en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezdic.ene.feb.0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °CPrimaveraOtoño
El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Temperatura por hora en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezdic.ene.feb.00336699121215151818212100PrimaveraOtoño
frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida
La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
Mapa
Marcador
© OpenStreetMap contributors

Compare Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez con otra ciudad:

Mapa

Nubosidad en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Nubosidad en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezdic.ene.feb.00336699121215151818212100PrimaveraOtoño
0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %
pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien
La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Tiempo observado en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Tiempo observado en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezdic.ene.feb.00336699121215151818212100PrimaveraOtoño
nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica
El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.
DíaObservacionesPrecipitaciónCódigos
jue., 4 dic. Drizzle/Snow GrainsIWC20
dom., 7 dic. Duststorm/SandstormIWC32, IWC31, IWC30
mar., 9 dic. Precipitation in the VicinityIWC15
dom., 14 dic. MistIWC10
lun., 15 dic. Light Intermittent Drizzle, MistIWC50, IWC10
mié., 17 dic. Precipitation in the VicinityIWC14
jue., 18 dic. Duststorm/SandstormIWC32, IWC09
sáb., 20 dic. Light Intermittent Rain, Precipitation in the VicinityIWC60, IWC14
dom., 21 dic. Light Intermittent DrizzleIWC50
lun., 22 dic. Drizzle/Snow GrainsIWC20
sáb., 27 dic. Light Intermittent Rain, Light RainIWC60, IWC61
dom., 28 dic. Thunderstorm, Precipitation in the VicinityIWC29, IWC16
lun., 29 dic. Showers of Rain, Precipitation in the VicinityIWC25, IWC16
vie., 2 ene. Showers of RainIWC25
dom., 4 ene. MistIWC10
mar., 6 ene. Duststorm/SandstormIWC32, IWC30
vie., 9 ene. Thunderstorm, Rain, Light Intermittent Rain, Precipitation in the VicinityIWC29, IWC63, IWC21, IWC60, IWC16
sáb., 10 ene. Showers of RainIWC25
dom., 11 ene. Thunderstorm with Rain, Rain, Precipitation in the VicinityIWC92, IWC21, IWC15
mar., 13 ene. Precipitation in the VicinityIWC14
jue., 15 ene. Precipitation in the VicinityIWC14
vie., 16 ene. Light RainIWC61
jue., 22 ene. MistIWC10
sáb., 24 ene. Showers of Rain, Precipitation in the VicinityIWC25, IWC14
dom., 25 ene. MistIWC10
lun., 26 ene. Showers of Rain, MistIWC25, IWC10
mar., 27 ene. Showers of RainIWC25
dom., 1 feb. MistIWC10
mié., 4 feb. MistIWC10
sáb., 7 feb. MistIWC10
dom., 8 feb. Light Intermittent Rain, Showers of Light RainIWC60, IWC80
lun., 16 feb. Showers of Light RainIWC80
mié., 18 feb. Light Intermittent DrizzleIWC50
sáb., 21 feb. Light Intermittent Rain, Light RainIWC60, IWC61

Horas de luz natural y crepúsculo en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Horas de luz natural y crepúsculo en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezdic.ene.feb.0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hPrimaveraOtoño21 dic.16 h y 16 min21 dic.16 h y 16 mindíadíadíadíanoche28 feb.13 h y 25 min28 feb.13 h y 25 min
La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

El amanecer y el ocaso con el crepúsculo en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

El amanecer y el ocaso con el crepúsculo en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezdic.ene.feb.22446688101012121414161618182020222200PrimaveraOtoño5:195:1912 dic.21:3012 dic.21:305:275:2730 dic.21:3930 dic.21:397:007:0028 feb.20:2528 feb.20:255:235:235:215:21
El día solar en el transcurso del verano de 2014. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.

Elevación solar y acimut en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Elevación solar y acimut en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezdic.ene.feb.0022446688101012121414161618182020222200PrimaveraOtoño001020203030405000101020303040405060
norteestesuroeste
Elevación solar y acimut en el verano de 2014. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Salida, puesta y fases de la luna en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezdic.ene.feb.00448812121616202000PrimaveraOtoño6 nov.19:236 nov.19:2322 nov.9:3322 nov.9:336 dic.9:276 dic.9:2721 dic.22:3621 dic.22:365 ene.1:545 ene.1:5420 ene.10:1420 ene.10:143 feb.20:103 feb.20:1018 feb.20:4818 feb.20:485 mar.15:065 mar.15:0620 mar.6:3720 mar.6:3720:2820:286:276:275:515:5121:1221:1220:2320:235:465:465:175:1720:5720:5720:5220:526:176:176:116:1121:1121:1120:3920:397:077:076:156:1520:1820:1820:0220:028:028:027:437:4319:5119:51
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Niveles de comodidad de humedad en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Niveles de comodidad de humedad en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezdic.ene.feb.00336699121215151818212100PrimaveraOtoño
seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable
El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Velocidad del viento en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezdic.ene.feb.0 km/h0 km/h20 km/h20 km/h40 km/h40 km/h60 km/h60 km/h80 km/h80 km/h100 km/h100 km/hPrimaveraOtoño
La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento, por hora, en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Velocidad del viento, por hora, en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezdic.ene.feb.00336699121215151818212100PrimaveraOtoño
0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán
La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 2014enAeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Dirección del viento por hora en 2014enAeropuerto Capitán José Daniel Vázquezdic.ene.feb.00336699121215151818212100PrimaveraOtoño
calmadonorteestesuroeste
La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Número de informes, según el día, en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez 2014

Número de informes, según el día, en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezdic.ene.feb.0066121218182424PrimaveraOtoño
regularespecialcorrección
La cantidad de informes por día.

Informes por hora en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez 2014

Informes por hora en el verano de 2014 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquezdic.ene.feb.00336699121215151818212100PrimaveraOtoño
regularespecialcorrección
Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez en el verano de 2014.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap .

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

Lea nuestros términos completos que figuran en nuestra página Términos del servicio