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Datos históricos meteorológicos en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México México

Este informe muestra datos históricos meteorológicos en Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México en el otoño de 2007. Muestra todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperatura en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México en el otoño de 2007. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos históricos de temperatura en/en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México en el otoño de 2007

Datos históricos:201120102009200820072006200520042003
Datos históricos de temperatura en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de Méxicosept.oct.nov.0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °CVeranoInvierno
El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México

Datos históricos:201120102009200820072006200520042003
Temperatura por hora en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de Méxicosept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInviernofrescafríacómoda
frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida
La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
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Nubosidad en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México

Datos históricos:201120102009200820072006200520042003
Nubosidad en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de Méxicosept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInvierno
0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %
pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien
La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Precipitación diaria en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México

Datos históricos:201120102009200820072006200520042003
Precipitación diaria en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de Méxicosept.oct.nov.0 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mmVeranoInvierno
La cantidad de precipitación líquida o equivalente a líquida diaria medida.

Tiempo observado en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México

Datos históricos:201120102009200820072006200520042003
Tiempo observado en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de Méxicosept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInvierno
nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica
El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.
DíaObservacionesPrecipitaciónCódigos
sáb., 1 sept. Light Rain0 mm-RA, IWC61
lun., 3 sept. Rain, Light Rain10 mmRA, IWC63, IWC61
mar., 4 sept. Thunderstorm, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Hail, Showers of Hail, Showers of Heavy Rain, Rain, Rain in the Vicinity, Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Haze, Smoke, Mist, Showers2 mmIWC17, TS, +TSRA, IWC97, -TSRA, IWC95, TSRA, GR, IWC90, IWC82, IWC63, RA, VCRA, IWC81, -RA, IWC61, IWC80, HZ, IWC05, IWC04, BR, IWC10, FU, SH
mié., 5 sept. Thunderstorm, Thunderstorm in the Vicinity, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Hail, Showers of Hail, Rain, Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, HazeTS, IWC17, VCTS, -TSRA, TSRA, IWC95, GR, IWC90, RA, IWC63, IWC81, -RA, IWC61, IWC80, HZ, IWC05
jue., 6 sept. Thunderstorm with Rain, Showers of Rain, Light Rain, Haze0 mmTSRA, IWC95, IWC81, IWC61, IWC05, HZ
vie., 7 sept. Rain, Rain in the Vicinity, Light Rain6 mmIWC63, RA, VCRA, -RA, IWC61
sáb., 8 sept. Mild Thunderstorm, Thunderstorm, Thunderstorm in the Vicinity, Rain, Rain in the Vicinity, Light Rain1 mm-TS, IWC17, VCTS, IWC63, RA, VCRA, -RA, IWC61
dom., 9 sept. Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Showers of Heavy Rain, Rain, Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light Rain0 mm+TSRA, IWC97, -TSRA, IWC95, TSRA, IWC82, IWC63, IWC81, -RA, IWC61, IWC80
lun., 10 sept. Rain, Light Rain0 mmRA, IWC63, -RA, IWC61
mar., 11 sept. Rain, Rain in the Vicinity, Light RainIWC63, VCRA, -RA, IWC61
mié., 12 sept. Thunderstorm, Thunderstorm in the Vicinity, Rain, Light Rain4 mmIWC17, VCTS, IWC63, RA, IWC61, -RA
jue., 13 sept. Light Rain-RA
lun., 17 sept. Rain, Light Rain, Haze, Unknown Weather in the VicinityIWC63, RA, IWC61, HZ, IWC05, VC
mar., 18 sept. Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Rain in the Vicinity, Haze, MistTS, -TSRA, VCRA, HZ, BR
mié., 19 sept. Thunderstorm, Thunderstorm in the Vicinity, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Rain, Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Haze, Mist1 mmIWC17, VCTS, -TSRA, TSRA, IWC95, RA, IWC63, IWC81, IWC61, -RA, IWC80, IWC05, HZ, IWC10, BR
jue., 20 sept. HazeHZ, IWC05
vie., 21 sept. Haze, MistHZ, IWC05, BR, IWC10
sáb., 22 sept. Fog and Haze, Haze, Fog, MistFGHZ, HZ, IWC05, FG, IWC44, BR, IWC10
dom., 23 sept. HazeIWC05, HZ
lun., 24 sept. HazeIWC05, HZ
mié., 26 sept. Rain, Rain in the Vicinity, Light Rain, HazeIWC63, VCRA, -RA, IWC61, HZ, IWC05
vie., 28 sept. Rain, Rain in the Vicinity, Light Rain, Haze, Mist4 mmRA, IWC63, VCRA, -RA, IWC61, IWC05, BR, IWC10
sáb., 29 sept. Rain, Light Rain, Unknown Weather in the Vicinity0 mmRA, IWC63, IWC61, VC
mié., 3 oct. Haze, MistHZ, IWC05, BR, IWC10
jue., 4 oct. Haze, MistIWC05, HZ, IWC10, BR
vie., 5 oct. Haze, MistHZ, IWC05, BR, IWC10
sáb., 6 oct. Thunderstorm, HazeIWC17, HZ, IWC05
dom., 7 oct. Haze, MistHZ, IWC05, BR, IWC10
lun., 8 oct. Haze, MistHZ, IWC05, BR, IWC10
mar., 9 oct. Rain, Rain in the Vicinity, Light Rain2 mmRA, IWC63, VCRA, IWC61, -RA
mié., 10 oct. Light RainIWC61
vie., 12 oct. Haze, MistIWC05, HZ, IWC10, BR
mié., 17 oct. Haze, MistHZ, BR
jue., 18 oct. Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Rain, Light Rain, Haze+TSRA, TSRA, -RA, HZ
vie., 19 oct. Rain, Light Rain, HazeRA, IWC63, -RA, IWC61, IWC05, HZ
sáb., 20 oct. Rain, Light Rain, Light Rain in the Vicinity4 mmRA, IWC63, IWC61, -RA, -VCRA
dom., 21 oct. Light Rain0 mmIWC61, -RA
lun., 22 oct. Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Rain, Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Haze, Mist8 mmIWC17, -TSRA, IWC95, TSRA, RA, IWC63, IWC81, IWC61, -RA, IWC80, HZ, IWC05, BR, IWC10
mar., 23 oct. Light Rain, Haze, Smoke0 mm-RA, IWC61, IWC05, IWC04
vie., 26 oct. Haze, MistHZ, IWC05, BR, IWC10
dom., 28 oct. Light Rain-RA, IWC61
mié., 31 oct. HazeHZ, IWC05
vie., 9 nov. Haze, Fog, Mist, Sky-Obscuring FogIWC05, HZ, FG, IWC10, BR, IWC45
sáb., 10 nov. Haze, MistHZ, BR
mar., 13 nov. Haze, Fog, MistHZ, FG, BR
mié., 14 nov. Haze, Fog, Mist, Sky-Obscuring FogHZ, IWC05, FG, BR, IWC10, IWC45
dom., 18 nov. Thunderstorm, Haze, MistTS, IWC17, HZ, IWC05, BR, IWC10
lun., 19 nov. Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Showers of Light RainTS, IWC17, -TSRA, IWC95, IWC80
mar., 20 nov. Haze, Mist, SmokeHZ, BR, FU
mié., 21 nov. Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Haze, Mist0 mmIWC17, -TSRA, IWC95, IWC61, IWC80, IWC05, HZ, IWC10, BR
jue., 22 nov. HazeIWC05, HZ
vie., 23 nov. Haze, MistIWC05, HZ, IWC10, BR
sáb., 24 nov. Light Rain0 mm-RA, IWC61
mié., 28 nov. ThunderstormTS, IWC17
jue., 29 nov. Thunderstorm, Showers of Hail and Rain, RainTS, SHGRRA, RA
vie., 30 nov. HazeHZ, IWC05

Horas de luz natural y crepúsculo en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México

Datos históricos:201120102009200820072006200520042003
Horas de luz natural y crepúsculo en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de Méxicosept.oct.nov.0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hVeranoInvierno23 sept.12 h y 8 min23 sept.12 h y 8 minnochenochedíadía30 nov.11 h y 3 min30 nov.11 h y 3 min
La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

El amanecer y el ocaso con el crepúsculo y el horario de verano en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México

Datos históricos:201120102009200820072006200520042003
El amanecer y el ocaso con el crepúsculo y el horario de verano en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de Méxicosept.oct.nov.22446688101012121414161618182020222200VeranoInvierno6:356:3528 oct.18:0428 oct.18:047:217:211 sept.19:511 sept.19:516:506:5025 nov.17:5625 nov.17:567:237:237:247:2421 sept.19:3321 sept.19:33HDV28 oct.HDV28 oct.
El día solar en el transcurso del otoño de 2007. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris. Las transiciones hacia y del horario de verano se indican con la sigla HDV.

Elevación solar y acimut en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México

Datos históricos:201120102009200820072006200520042003
Elevación solar y acimut en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de Méxicosept.oct.nov.0022446688101012121414161618182020222200VeranoInvierno00202030305060001010303040406070
norteestesuroeste
Elevación solar y acimut en el otoño de 2007. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México

Datos históricos:201120102009200820072006200520042003
Salida, puesta y fases de la luna en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de Méxicosept.oct.nov.00448812121616202000VeranoInvierno12 ago.18:0312 ago.18:0328 ago.5:3628 ago.5:3611 sept.7:4511 sept.7:4526 sept.14:4626 sept.14:4611 oct.0:0111 oct.0:0125 oct.23:5225 oct.23:529 nov.17:049 nov.17:0424 nov.8:3024 nov.8:309 dic.11:419 dic.11:4123 dic.19:1623 dic.19:166:546:5420:1020:1019:3519:357:287:287:257:2519:5219:5219:2619:268:128:126:586:5818:5618:5618:4018:407:597:596:246:2417:4317:4317:0417:046:526:526:586:5817:5617:5617:4917:497:497:49
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Niveles de comodidad de humedad en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México

Datos históricos:201120102009200820072006200520042003
Niveles de comodidad de humedad en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de Méxicosept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInvierno
seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable
El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México

Datos históricos:201120102009200820072006200520042003
Velocidad del viento en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de Méxicosept.oct.nov.0 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/h60 km/h60 km/h70 km/h70 km/hVeranoInvierno
La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento, por hora, en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México

Datos históricos:201120102009200820072006200520042003
Velocidad del viento, por hora, en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de Méxicosept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInvierno
0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán
La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 2007enAeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México

Datos históricos:201120102009200820072006200520042003
Dirección del viento por hora en 2007enAeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de Méxicosept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInvierno
calmadonorteestesuroeste
La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Presión atmosférica en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México

Datos históricos:201120102009200820072006200520042003
Presión atmosférica en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de Méxicosept.oct.nov.1.015 mbar1.015 mbar1.020 mbar1.020 mbar1.025 mbar1.025 mbar1.030 mbar1.030 mbar1.035 mbar1.035 mbarVeranoInvierno
Gama diaria de presiones atmosféricas (barras grises), medida con la configuración del altímetro reportada en p. ej. un informe de METAR.

Informes por mes

Informes por mes en Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México1940195019601970198019902000201020201972197219731973197419741975197519761976197719771978197819791979198019801981198119821982198319831984198419851985198619861987198719881988198919891990199019911991199219921993199319941994199519951996199619971997199819981999199920002000200120012002200220032003200420042005200520062006200720072008200820092009201020102011201120122012201320132014201420152015201620162017201720182018201920192020202020212021202220222023202320242024
METARISDambos
La cantidad de informes al mes en toda la historia de esta estación.

Número de informes, según el día, en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México 2007

Número de informes, según el día, en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de Méxicosept.oct.nov.0024244848VeranoInvierno
regularespecialcorrección
La cantidad de informes por día.

Informes por hora en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México 2007

Informes por hora en el otoño de 2007 en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de Méxicosept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInvierno
regularespecialcorrección
Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México en el otoño de 2007.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap .

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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