Datos históricos meteorológicos en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton California, Estados Unidos

Este informe muestra datos históricos meteorológicos en Aeropuerto Metropolitano de Stockton en el otoño de 2014 Muestra todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperatura en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton en el otoño de 2014. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos históricos de temperatura en/en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton en el otoño de 2014

Datos históricos de temperatura en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °C40 °C40 °C45 °C45 °CVeranoInvierno
El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Temperatura por hora en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInviernofríafrescacaliente
frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida
La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
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© Esri, et al.

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Nubosidad en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Nubosidad en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInvierno
0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %
pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien
La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Precipitación diaria en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Precipitación diaria en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mm60 mm60 mmVeranoInvierno
La cantidad de precipitación líquida o equivalente a líquida diaria medida.

Tiempo observado en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Tiempo observado en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInvierno
nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica
El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.
DíaObservacionesPrecipitaciónCódigos
vie., 5 sept. MistBR
sáb., 6 sept. MistBR
mar., 9 sept. MistBR
sáb., 20 sept. Light Rain0 mm-RA
jue., 25 sept. Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist15 mm+RA, RA, -RA, BR
dom., 28 sept. Light Rain0 mm-RA
lun., 29 sept. MistBR
dom., 5 oct. Haze, SmokeHZ
jue., 16 oct. Mist1 mmBR
lun., 20 oct. Light Rain0 mm-RA
vie., 24 oct. Haze, Smoke, MistHZ, BR
sáb., 25 oct. Rain, Light Rain, Haze, Smoke1 mmRA, -RA, HZ
mar., 28 oct. Haze, SmokeHZ
vie., 31 oct. Rain, Light Rain, Mist9 mmRA, -RA, BR
sáb., 1 nov. Rain, Light Rain3 mmRA, -RA
dom., 2 nov. Fog, MistFG, BR
mié., 5 nov. Haze, Smoke, MistHZ, BR
jue., 6 nov. Haze, Smoke, MistHZ, BR
vie., 7 nov. Haze, Smoke, MistHZ, BR
sáb., 8 nov. Haze, Smoke, MistHZ, BR
dom., 9 nov. Haze, Smoke, MistHZ, BR
lun., 10 nov. Haze, Smoke, Fog, MistHZ, FG, BR
mar., 11 nov. MistBR
jue., 13 nov. Heavy Rain, Rain, Light Rain, Haze, Smoke, Mist10 mm+RA, RA, -RA, HZ, BR
vie., 14 nov. Fog, MistFG, BR
sáb., 15 nov. MistBR
lun., 17 nov. MistBR
mar., 18 nov. Haze, Smoke, MistHZ, BR
mié., 19 nov. Rain, Light Rain, Haze, Smoke, Mist2 mmRA, -RA, HZ, BR
jue., 20 nov. Rain, Light Rain, Fog, Mist1 mmRA, -RA, FG, BR
vie., 21 nov. MistBR
sáb., 22 nov. Light Rain, Fog, Mist4 mm-RA, FG, BR
dom., 23 nov. Fog, MistFG, BR
lun., 24 nov. Fog, MistFG, BR
mar., 25 nov. Haze, Smoke, MistHZ, BR
mié., 26 nov. Haze, Smoke, Fog, MistHZ, FG, BR
jue., 27 nov. Haze, Smoke, MistHZ, BR
vie., 28 nov. Haze, Smoke, Fog, Mist, Patches of FogHZ, FG, BR
sáb., 29 nov. Light Rain, Haze, Smoke, Mist1 mm-RA, HZ, BR
dom., 30 nov. Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist11 mm+RA, RA, -RA, BR

Horas de luz natural y crepúsculo en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Horas de luz natural y crepúsculo en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hVeranoInvierno22 sept.12 h y 9 min22 sept.12 h y 9 minnochenochedíadía30 nov.9 h y 45 min30 nov.9 h y 45 min
La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

El amanecer y el ocaso con el crepúsculo y el horario de verano en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

El amanecer y el ocaso con el crepúsculo y el horario de verano en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.0022446688101012121414161618182020222200VeranoInvierno6:316:312 nov.17:042 nov.17:046:346:341 sept.19:341 sept.19:347:017:0130 nov.16:4630 nov.16:466:436:436:516:5121 sept.19:0321 sept.19:03HDV2 nov.HDV2 nov.
El día solar en el transcurso del otoño de 2014. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris. Las transiciones hacia y del horario de verano se indican con la sigla HDV.

Salida, puesta y fases de la luna en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Salida, puesta y fases de la luna en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.00448812121616202000VeranoInvierno10 ago.11:1010 ago.11:1025 ago.7:1325 ago.7:138 sept.18:398 sept.18:3923 sept.23:1423 sept.23:148 oct.3:518 oct.3:5123 oct.14:5723 oct.14:576 nov.14:236 nov.14:2322 nov.4:3322 nov.4:336 dic.4:276 dic.4:2721 dic.17:3621 dic.17:3619:1019:106:156:156:376:3719:3919:3919:0719:077:257:256:226:2218:4218:4218:1718:177:217:217:057:0518:2218:2217:1117:117:197:196:546:5417:2417:2416:3416:347:037:036:386:3817:0117:01
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Niveles de comodidad de humedad en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Niveles de comodidad de humedad en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInvierno
seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable
El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Velocidad del viento en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.0 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/h60 km/h60 km/h70 km/h70 km/h80 km/h80 km/hVeranoInvierno
La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento, por hora, en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Velocidad del viento, por hora, en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInvierno
0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán
La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 2014enAeropuerto Metropolitano de Stockton

Dirección del viento por hora en 2014enAeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInvierno
calmadonorteestesuroeste
La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Presión atmosférica en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Presión atmosférica en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.1.000 mbar1.000 mbar1.005 mbar1.005 mbar1.010 mbar1.010 mbar1.015 mbar1.015 mbar1.020 mbar1.020 mbar1.025 mbar1.025 mbar1.030 mbar1.030 mbar1.035 mbar1.035 mbarVeranoInvierno
Gama diaria de presiones atmosféricas (barras grises), medida con la configuración del altímetro reportada en p. ej. un informe de METAR.

Número de informes, según el día, en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton 2014

Número de informes, según el día, en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.005050100100VeranoInvierno
regularespecialcorrección
La cantidad de informes por día.

Informes por hora en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton 2014

Informes por hora en el otoño de 2014 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInvierno
regularespecialcorrección
Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto Metropolitano de Stockton en el otoño de 2014.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Los mapas tienen © de Esri, con datos de National Geographic, Esri, DeLorme, AVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA y iPC.

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.