Datos históricos meteorológicos en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton California, Estados Unidos

Este informe muestra datos históricos meteorológicos en Aeropuerto Metropolitano de Stockton en el otoño de 2011 Muestra todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperatura en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton en el otoño de 2011. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos históricos de temperatura en/en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton en el otoño de 2011

Datos históricos de temperatura en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.-10 °C-10 °C-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °C40 °C40 °CVeranoInvierno
El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Temperatura por hora en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInviernomuy fríafríafrescacómodacaliente
frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida
La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
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Nubosidad en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Nubosidad en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInvierno
0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %
pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien
La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Precipitación diaria en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Precipitación diaria en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.0 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mmVeranoInvierno
La cantidad de precipitación líquida o equivalente a líquida diaria medida.

Tiempo observado en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Tiempo observado en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInvierno
nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica
El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.
DíaObservacionesPrecipitaciónCódigos
vie., 9 sept. Thunderstorm in the Vicinity, Haze0 mmVCTS, HZ
lun., 12 sept. HazeHZ
sáb., 17 sept. HazeHZ
mar., 20 sept. HazeHZ
jue., 22 sept. HazeHZ
sáb., 24 sept. Widespread DustDU
vie., 30 sept. Haze0 mmHZ
sáb., 1 oct. MistBR
lun., 3 oct. Light Rain0 mm-RA
mar., 4 oct. Light Rain, Mist2 mm-RA, BR
mié., 5 oct. Thunderstorm, Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist15 mmTS, +RA, RA, -RA, BR
jue., 6 oct. Light Rain, Mist1 mm-RA, BR
vie., 7 oct. MistBR
lun., 10 oct. Light Rain, Mist0 mm-RA, BR
vie., 14 oct. HazeHZ
sáb., 15 oct. Haze, MistHZ, BR
lun., 17 oct. MistBR
mié., 19 oct. MistBR
jue., 20 oct. Haze, MistHZ, BR
sáb., 22 oct. MistBR
dom., 23 oct. Haze, MistHZ, BR
lun., 24 oct. Haze, MistHZ, BR
mar., 25 oct. MistBR
jue., 27 oct. HazeHZ
vie., 28 oct. HazeHZ
sáb., 29 oct. HazeHZ
dom., 30 oct. HazeHZ
lun., 31 oct. HazeHZ
jue., 3 nov. Haze0 mmHZ
sáb., 5 nov. Light Rain, Mist5 mm-RA, BR
dom., 6 nov. Light Rain3 mm-RA
lun., 7 nov. MistBR
mar., 8 nov. Haze, Mist0 mmHZ, BR
mié., 9 nov. Haze, Fog, MistHZ, FG, BR
jue., 10 nov. Haze, MistHZ, BR
vie., 11 nov. Light Rain, Haze, Mist1 mm-RA, HZ, BR
sáb., 12 nov. Light Rain, Haze, Fog, Mist1 mm-RA, HZ, FG, BR
dom., 13 nov. Haze, MistHZ, BR
lun., 14 nov. MistBR
mar., 15 nov. Haze, Fog, Mist0 mmHZ, FG, BR
mié., 16 nov. MistBR
jue., 17 nov. MistBR
vie., 18 nov. Light Rain0 mm-RA
sáb., 19 nov. Rain, Light Rain, Mist2 mmRA, -RA, BR
dom., 20 nov. Rain, Light Rain, Mist6 mmRA, -RA, BR
lun., 21 nov. Fog, MistFG, BR
mar., 22 nov. Fog, MistFG, BR
mié., 23 nov. Haze, Fog, MistHZ, FG, BR
jue., 24 nov. Light Rain, Haze, Mist0 mm-RA, HZ, BR
vie., 25 nov. MistBR
sáb., 26 nov. Fog, Mist0 mmFG, BR
dom., 27 nov. Fog, MistFG, BR
lun., 28 nov. Haze, Fog, MistHZ, FG, BR
mar., 29 nov. Fog, Mist0 mmFG, BR
mié., 30 nov. MistBR

Horas de luz natural y crepúsculo en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Horas de luz natural y crepúsculo en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hVeranoInvierno23 sept.12 h y 10 min23 sept.12 h y 10 minnochenochedíadía30 nov.9 h y 45 min30 nov.9 h y 45 min
La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

El amanecer y el ocaso con el crepúsculo y el horario de verano en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

El amanecer y el ocaso con el crepúsculo y el horario de verano en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.0022446688101012121414161618182020222200VeranoInvierno6:346:341 sept.19:341 sept.19:347:007:0030 nov.16:4630 nov.16:467:347:345 nov.18:025 nov.18:026:436:436:516:5121 sept.19:0321 sept.19:03HDV6 nov.HDV6 nov.
El día solar en el transcurso del otoño de 2011. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris. Las transiciones hacia y del horario de verano se indican con la sigla HDV.

Salida, puesta y fases de la luna en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Salida, puesta y fases de la luna en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.00448812121616202000VeranoInvierno13 ago.11:5813 ago.11:5828 ago.20:0528 ago.20:0512 sept.2:2712 sept.2:2727 sept.4:0927 sept.4:0911 oct.19:0611 oct.19:0626 oct.12:5626 oct.12:5610 nov.12:1710 nov.12:1724 nov.22:1024 nov.22:1010 dic.6:3710 dic.6:3724 dic.10:0724 dic.10:0719:1619:166:176:176:036:0319:1319:1318:4418:447:057:057:167:1618:5118:5118:0818:087:497:497:177:1718:0218:0216:4916:497:337:336:186:1816:2516:2516:1316:137:147:147:107:1017:1017:10
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Niveles de comodidad de humedad en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Niveles de comodidad de humedad en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInvierno
seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable
El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Velocidad del viento en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.0 km/h0 km/h20 km/h20 km/h40 km/h40 km/h60 km/h60 km/h80 km/h80 km/hVeranoInvierno
La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento, por hora, en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Velocidad del viento, por hora, en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInvierno
0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán
La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 2011enAeropuerto Metropolitano de Stockton

Dirección del viento por hora en 2011enAeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInvierno
calmadonorteestesuroeste
La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Presión atmosférica en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Presión atmosférica en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.1.000 mbar1.000 mbar1.005 mbar1.005 mbar1.010 mbar1.010 mbar1.015 mbar1.015 mbar1.020 mbar1.020 mbar1.025 mbar1.025 mbar1.030 mbar1.030 mbar1.035 mbar1.035 mbar1.040 mbar1.040 mbarVeranoInvierno
Gama diaria de presiones atmosféricas (barras grises), medida con la configuración del altímetro reportada en p. ej. un informe de METAR.

Número de informes, según el día, en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton 2011

Número de informes, según el día, en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.002020404060608080100100VeranoInvierno
regularespecialcorrección
La cantidad de informes por día.

Informes por hora en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton 2011

Informes por hora en el otoño de 2011 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonsept.oct.nov.00336699121215151818212100VeranoInvierno
regularespecialcorrección
Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto Metropolitano de Stockton en el otoño de 2011.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Los mapas tienen © de Esri, con datos de National Geographic, Esri, DeLorme, AVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA y iPC.

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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