Datos históricos meteorológicos en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton California, Estados Unidos

Este informe muestra datos históricos meteorológicos en Aeropuerto Metropolitano de Stockton en la primavera de 2002. Muestra todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperatura en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton en la primavera de 2002. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos históricos de temperatura en/en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton en la primavera de 2002

Datos históricos de temperatura en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonmar.abr.may.-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °C40 °C40 °CInviernoVerano
El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Temperatura por hora en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonmar.abr.may.00336699121215151818212100InviernoVeranofríafrescamuy fría
frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida
La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
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Nubosidad en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Nubosidad en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonmar.abr.may.00336699121215151818212100InviernoVerano
0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %
pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien
La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Precipitación diaria en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Precipitación diaria en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonmar.abr.may.0,0 mm0,0 mm0,5 mm0,5 mm1,0 mm1,0 mm1,5 mm1,5 mm2,0 mm2,0 mm2,5 mm2,5 mm3,0 mm3,0 mmInviernoVerano
La cantidad de precipitación líquida o equivalente a líquida diaria medida.

Tiempo observado en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Tiempo observado en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonmar.abr.may.00336699121215151818212100InviernoVerano
nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica
El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.
DíaObservacionesPrecipitaciónCódigos
dom., 3 mar. Haze, Mist, Sky-Obscuring Fog0 mmHZ, IWC05, BR, IWC10, IWC45
lun., 4 mar. Light Rain, Haze, Mist, Sky-Obscuring Fog0 mm-RA, IWC61, HZ, IWC05, BR, IWC10, IWC45
mar., 5 mar. Mist, Sky-Obscuring Fog0 mmBR, IWC10, IWC45
mié., 6 mar. Rain, Light Rain, Mist1 mmRA, -RA, BR
jue., 7 mar. Light Rain-RA
dom., 10 mar. Rain, Light Rain, Mist1 mmRA, -RA, BR
mié., 13 mar. Light Rain-RA, IWC61
vie., 15 mar. Rain, Light Rain1 mmRA, -RA
sáb., 16 mar. Light Rain0 mm-RA
dom., 17 mar. Rain, Light Rain, Mist0 mmRA, -RA, BR
mar., 19 mar. MistBR
vie., 22 mar. Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist+RA, RA, -RA, BR
sáb., 23 mar. Rain, Light Rain, Mist2 mmRA, -RA, BR
mar., 26 mar. MistBR
sáb., 30 mar. MistBR
dom., 31 mar. MistBR
mar., 2 abr. MistBR
mié., 3 abr. MistBR
mié., 10 abr. MistBR
jue., 11 abr. Light Rain0 mm-RA, IWC61
mar., 16 abr. Light Rain-RA
mié., 17 abr. Rain, Light RainRA, -RA
dom., 21 abr. MistBR
jue., 25 abr. Light Rain-RA
vie., 26 abr. Light Rain-RA
lun., 29 abr. Light Rain0 mm-RA
mar., 30 abr. Light Rain-RA
mié., 15 may. HazeHZ
dom., 19 may. Heavy Rain, Light Rain0 mm+RA, IWC65, -RA, IWC61
lun., 20 may. Rain, Light Rain, Mist0 mmRA, -RA, BR
mar., 21 may. Light Rain0 mm-RA

Horas de luz natural y crepúsculo en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Horas de luz natural y crepúsculo en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonmar.abr.may.0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hInviernoVerano20 mar.12 h y 6 min20 mar.12 h y 6 minnochenochedíadía31 may.14 h y 36 min31 may.14 h y 36 min
La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

El amanecer y el ocaso con el crepúsculo y el horario de verano en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

El amanecer y el ocaso con el crepúsculo y el horario de verano en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonmar.abr.may.22446688101012121414161618182020222200InviernoVerano5:425:426 abr.18:326 abr.18:325:445:4431 may.20:2031 may.20:206:366:361 mar.17:581 mar.17:586:226:226:066:0621 mar.18:1721 mar.18:177 abr.HDV7 abr.HDV
El día solar en el transcurso de la primavera de 2002. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris. Las transiciones hacia y del horario de verano se indican con la sigla HDV.

Elevación solar y acimut en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Elevación solar y acimut en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonmar.abr.may.0022446688101012121414161618182020222200InviernoVerano00202030305050600010103030406070
norteestesuroeste
Elevación solar y acimut en la primavera de 2002. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Salida, puesta y fases de la luna en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonmar.abr.may.00448812121616202000InviernoVerano11 feb.23:4211 feb.23:4227 feb.1:1727 feb.1:1713 mar.18:0313 mar.18:0328 mar.10:2528 mar.10:2512 abr.12:2212 abr.12:2226 abr.20:0026 abr.20:0012 may.3:4612 may.3:4626 may.4:5226 may.4:5210 jun.16:4710 jun.16:4724 jun.14:4324 jun.14:436:596:5917:1217:1217:2017:207:147:146:326:3217:5917:5917:2217:226:166:166:516:5119:4419:4419:3919:396:496:496:156:1520:3620:3619:4219:425:585:585:265:2620:3120:3120:4620:466:186:18
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Niveles de comodidad de humedad en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Niveles de comodidad de humedad en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonmar.abr.may.00336699121215151818212100InviernoVerano
seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable
El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Velocidad del viento en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonmar.abr.may.0 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/h60 km/h60 km/h70 km/h70 km/hInviernoVerano
La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento, por hora, en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Velocidad del viento, por hora, en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonmar.abr.may.00336699121215151818212100InviernoVerano
0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán
La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 2002enAeropuerto Metropolitano de Stockton

Dirección del viento por hora en 2002enAeropuerto Metropolitano de Stocktonmar.abr.may.00336699121215151818212100InviernoVerano
calmadonorteestesuroeste
La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Presión atmosférica en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Presión atmosférica en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonmar.abr.may.1.005 mbar1.005 mbar1.010 mbar1.010 mbar1.015 mbar1.015 mbar1.020 mbar1.020 mbar1.025 mbar1.025 mbar1.030 mbar1.030 mbar1.035 mbar1.035 mbarInviernoVerano
Gama diaria de presiones atmosféricas (barras grises), medida con la configuración del altímetro reportada en p. ej. un informe de METAR.

Número de informes, según el día, en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton 2002

Número de informes, según el día, en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonmar.abr.may.002020404060608080InviernoVerano
regularespecialcorrección
La cantidad de informes por día.

Informes por hora en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton 2002

Informes por hora en la primavera de 2002 en el Aeropuerto Metropolitano de Stocktonmar.abr.may.00336699121215151818212100InviernoVerano
regularespecialcorrección
Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto Metropolitano de Stockton en la primavera de 2002.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap .

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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