Datos históricos meteorológicos en la primavera de 1973 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton Estados Unidos

Este informe muestra datos históricos meteorológicos en Aeropuerto Metropolitano de Stockton en la primavera de 1973. Muestra todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperatura en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton en la primavera de 1973. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos históricos de temperatura en/en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton en la primavera de 1973

1973

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Promedios

Datos históricos:1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969

El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en la primavera de 1973 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969

frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida

La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Compare Aeropuerto Metropolitano de Stockton con otra ciudad:

Nubosidad en la primavera de 1973 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969

0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %

pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien

La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Profundidad de la nieve en la primavera de 1973 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969

La profundidad de la nieve medida diario, si corresponde

Tiempo observado en la primavera de 1973 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969

nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica

El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.

Día	Observaciones	Códigos
vie., 2 mar.	Fog, Shallow Patches of Fog	FG, MIBCFG
sáb., 3 mar.	Rain, Light Rain, Fog	RA, -RA, FG
dom., 4 mar.	Fog, Shallow Patches of Fog	FG, MIBCFG
lun., 5 mar.	Fog, Shallow Patches of Fog	FG, MIBCFG
mar., 6 mar.	Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Fog	RA, -RA, -SHRA, FG
mié., 7 mar.	Light Rain, Showers of Light Rain, Fog, Shallow Patches of Fog, Shallow Patches of Fog and Smoke	-RA, -SHRA, FG, MIBCFG, MIBCFGFU
jue., 8 mar.	Light Rain	-RA
vie., 9 mar.	Fog, Shallow Patches of Fog, Shallow Patches of Fog and Smoke	FG, MIBCFG, MIBCFGFU
sáb., 10 mar.	Light Rain, Drizzle with Smoke, Fog, Shallow Patches of Fog	-RA, FUDZ, FG, MIBCFG
vie., 16 mar.	Drizzle with Fog, Drizzle with Shallow Patches of Fog, Drizzle with Smoke	FGDZ, MIBCFGDZ, FUDZ
lun., 19 mar.	Rain, Light Rain, Fog	RA, -RA, FG
mar., 20 mar.	Showers of Light Rain, Precipitation in the Vicinity	-SHRA, IWC80, IWC15
mié., 21 mar.	Rain, Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Fog, Sky-Obscuring Fog	RA, IWC63, IWC25, -RA, IWC61, -SHRA, IWC80, FG, IWC45
jue., 22 mar.	Fog, Shallow Patches of Fog	FG, MIBCFG
sáb., 24 mar.	Drizzle, Haze, Smoke, Fog, Fog and Smoke, Mist, Patches of Fog, Shallow Patches of Fog	DZ, IWC05, IWC04, FG, IWC44, FGFU, IWC10, IWC11, MIBCFG
dom., 25 mar.	Showers of Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Drizzle with Shallow Patches of Fog and Smoke, Haze, Smoke, Fog, Patches of Fog, Shallow Patches of Fog	SHRA, IWC81, -SHRA, IWC80, DZ, MIBCFGFUDZ, IWC05, IWC04, FG, IWC44, IWC11, MIBCFG
lun., 26 mar.	Showers of Light Rain, Drizzle with Shallow Patches of Fog and Smoke, Drizzle with Smoke, Fog, Shallow Patches of Fog	-SHRA, MIBCFGFUDZ, FUDZ, FG, MIBCFG
mar., 27 mar.	Light Rain, Showers of Light Rain, Fog	-RA, -SHRA, FG
vie., 30 mar.	Light Rain, Fog	-RA, FG
sáb., 31 mar.	Fog, Mist, Sky-Obscuring Fog	FG, IWC10, IWC45
vie., 6 abr.	Drizzle with Shallow Patches of Fog and Smoke, Drizzle with Smoke, Fog, Smoke	MIBCFGFUDZ, FUDZ, FG, FU
mar., 10 abr.	Light Rain, Drizzle with Fog and Smoke, Drizzle with Shallow Patches of Fog and Smoke, Drizzle with Smoke	-RA, FGFUDZ, MIBCFGFUDZ, FUDZ
mié., 11 abr.	Drizzle with Smoke	FUDZ
vie., 13 abr.	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Showers of Light Rain	TS, TSRA, -SHRA
sáb., 14 abr.	Fog, Shallow Patches of Fog	FG, MIBCFG
lun., 16 abr.	Showers of Light Rain	-SHRA, IWC80
mar., 17 abr.	Light Rain	-RA
vie., 27 abr.	Drizzle with Smoke, Haze, Smoke	FUDZ, IWC05, IWC04
vie., 4 may.	Showers of Rain	SHRA
mar., 15 may.	Drizzle, Drizzle with Smoke	DZ, FUDZ
jue., 24 may.	Showers of Light Rain	-SHRA
jue., 31 may.	Dust/Sand	IWC07

Horas de luz natural y crepúsculo en la primavera de 1973 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969

La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

El amanecer y el ocaso con el crepúsculo y el horario de verano en la primavera de 1973 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969

El día solar en el transcurso de la primavera de 1973. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris. Las transiciones hacia y del horario de verano se indican con la sigla HDV.

Elevación solar y acimut en la primavera de 1973 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969

norteestesuroeste

Elevación solar y acimut en la primavera de 1973. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en la primavera de 1973 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969

La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Niveles de comodidad de humedad en la primavera de 1973 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969

seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable

El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en la primavera de 1973 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969

La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento, por hora, en la primavera de 1973 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969

0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán

La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 1973enAeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969

calmadonorteestesuroeste

La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Presión atmosférica en la primavera de 1973 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969

Gama diaria de presiones atmosféricas (barras grises), medida con la configuración del altímetro reportada en p. ej. un informe de METAR.

Informes por mes

METARISDambos

La cantidad de informes al mes en toda la historia de esta estación.

Número de informes, según el día, en la primavera de 1973 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton 1973

regularespecialcorrección

La cantidad de informes por día.

Informes por hora en la primavera de 1973 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton 1973

regularespecialcorrección

Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Fuentes de los datos

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto Metropolitano de Stockton en la primavera de 1973.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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