Datos históricos meteorológicos en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco California, Estados Unidos

Este informe muestra datos históricos meteorológicos en Aeropuerto Internacional de San Francisco en el invierno de 1957. Muestra todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperatura en el Aeropuerto Internacional de San Francisco en el invierno de 1957. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos históricos de temperatura en/en el Aeropuerto Internacional de San Francisco en el invierno de 1957

Datos históricos de temperatura en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Franciscodic.ene.feb.0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °COtoñoPrimavera
El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Temperatura por hora en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Franciscodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimaverafríafresca
frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida
La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
Mapa
Marcador
© OpenStreetMap contributors

Compare Aeropuerto Internacional de San Francisco con otra ciudad:

Mapa

Nubosidad en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Nubosidad en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Franciscodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimavera
0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %
pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien
La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Precipitación diaria en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Precipitación diaria en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Franciscodic.ene.feb.0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mmOtoñoPrimavera
La cantidad de precipitación líquida o equivalente a líquida diaria medida.

Tiempo observado en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Tiempo observado en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Franciscodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimavera
nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica
El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.
DíaObservacionesPrecipitaciónCódigos
dom., 1 dic. Fog and Smoke, SmokeFGFU, FU
lun., 2 dic. SmokeFU
mar., 3 dic. SmokeFU
mié., 4 dic. Light Rain, Fog, Smoke11 mm-RA, FG, FU
jue., 5 dic. Light Rain, Showers of Light Rain, Fog2 mm-RA, -SHRA, FG
sáb., 7 dic. Fog, Fog and Smoke, SmokeFG, FGFU, FU
dom., 8 dic. SmokeFU
lun., 9 dic. Fog, SmokeFG, FU
mar., 10 dic. SmokeFU
mié., 11 dic. Fog and Smoke, SmokeFGFU, FU
jue., 12 dic. Fog and Smoke, SmokeFGFU, FU
vie., 13 dic. Fog, Fog and Smoke, SmokeFG, FGFU, FU
sáb., 14 dic. Light Rain, Showers of Light Rain, Fog, Fog and Smoke, Smoke4 mm-RA, -SHRA, FG, FGFU, FU
dom., 15 dic. Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Fog36 mmRA, -RA, -SHRA, FG
lun., 16 dic. Rain, Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light Rain17 mmRA, SHRA, -RA, -SHRA
mar., 17 dic. Rain, Showers of Light Rain6 mmRA, -SHRA
mié., 18 dic. Light Rain, Fog23 mm-RA, FG
vie., 20 dic. Light Rain, Fog1 mm-RA, FG
sáb., 21 dic. Light Rain, Showers of Light Rain7 mm-RA, -SHRA
lun., 23 dic. Showers of Light Rain-SHRA
mar., 24 dic. SmokeFU
mié., 25 dic. SmokeFU
jue., 26 dic. Light Rain, Light Drizzle, Fog, Smoke1 mm-RA, -DZ, FG, FU
sáb., 28 dic. Drizzle, Light Drizzle, Fog, SmokeDZ, -DZ, FG, FU
dom., 29 dic. Light Drizzle, Fog, Fog and Smoke, Smoke-DZ, FG, FGFU, FU
mar., 31 dic. SmokeFU
mié., 1 ene. Rain, Light Rain, Smoke13 mmRA, -RA, FU
jue., 2 ene. Light Rain3 mm-RA
vie., 3 ene. Fog, SmokeFG, FU
dom., 5 ene. SmokeFU
lun., 6 ene. SmokeFU
mar., 7 ene. SmokeFU
mié., 8 ene. SmokeFU
jue., 9 ene. Rain, Light Rain, Smoke18 mmRA, -RA, FU
vie., 10 ene. Showers of Light Rain3 mm-SHRA
sáb., 11 ene. SmokeFU
dom., 12 ene. Showers of Light Rain, Smoke0 mm-SHRA, FU
mar., 14 ene. Fog, SmokeFG, FU
mié., 15 ene. SmokeFU
jue., 16 ene. Fog, Fog and Smoke, SmokeFG, FGFU, FU
vie., 17 ene. Fog, SmokeFG, FU
sáb., 18 ene. FogFG
lun., 20 ene. Light Drizzle-DZ
jue., 23 ene. Light Rain13 mm-RA
vie., 24 ene. Light Rain, Showers of Light Rain19 mm-RA, -SHRA
sáb., 25 ene. Rain, Light Rain, Fog15 mmRA, -RA, FG
dom., 26 ene. Rain, Light Rain, Showers of Light Rain13 mmRA, -RA, -SHRA
mar., 28 ene. Light Rain, Light Drizzle, Smoke-RA, -DZ, FU
mié., 29 ene. Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Fog21 mmRA, -RA, -SHRA, FG
jue., 30 ene. Showers of Light Rain1 mm-SHRA
vie., 31 ene. SmokeFU
sáb., 1 feb. Light Rain, Smoke4 mm-RA, FU
dom., 2 feb. Rain, Light Rain27 mmRA, -RA
lun., 3 feb. Light Rain, Showers of Light Rain1 mm-RA, -SHRA
mar., 4 feb. Heavy Rain, Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Fog22 mm+RA, RA, -RA, -SHRA, FG
jue., 6 feb. Rain, Light Rain5 mmRA, -RA
vie., 7 feb. Rain, Light Rain, Fog29 mmRA, -RA, FG
sáb., 8 feb. Showers of Light Rain17 mm-SHRA
dom., 9 feb. Rain, Light Rain, Fog5 mmRA, -RA, FG
lun., 10 feb. Rain, Light Rain, Fog, Smoke6 mmRA, -RA, FG, FU
mar., 11 feb. Light Rain, Fog, Smoke2 mm-RA, FG, FU
mié., 12 feb. Heavy Rain, Rain, Light Rain, Fog25 mm+RA, RA, -RA, FG
jue., 13 feb. Light Rain-RA
vie., 14 feb. Light Rain-RA
sáb., 15 feb. Light Rain1 mm-RA
lun., 17 feb. SmokeFU
mar., 18 feb. Light Rain, Fog44 mm-RA, FG
mié., 19 feb. Light Rain, Showers of Light Rain7 mm-RA, -SHRA
jue., 20 feb. SmokeFU
vie., 21 feb. SmokeFU
sáb., 22 feb. Fog, SmokeFG, FU
dom., 23 feb. DrizzleDZ
lun., 24 feb. Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Fog38 mmRA, -RA, -SHRA, FG
mar., 25 feb. Showers of Light Rain8 mm-SHRA
mié., 26 feb. Showers of Light Rain0 mm-SHRA

Horas de luz natural y crepúsculo en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Horas de luz natural y crepúsculo en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Franciscodic.ene.feb.0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hOtoñoPrimavera21 dic.9 h y 34 min21 dic.9 h y 34 minnochenochedíadía28 feb.11 h y 19 min28 feb.11 h y 19 min
La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

El amanecer y el ocaso con el crepúsculo en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

El amanecer y el ocaso con el crepúsculo en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Franciscodic.ene.feb.0022446688101012121414161618182020222200OtoñoPrimavera6:426:4228 feb.18:0228 feb.18:027:117:117 dic.16:507 dic.16:507:257:256 ene.17:066 ene.17:067:207:2021 dic.16:5421 dic.16:54
El día solar en el transcurso del invierno de 1957. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.

Elevación solar y acimut en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Elevación solar y acimut en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Franciscodic.ene.feb.0022446688101012121414161618182020222200OtoñoPrimavera001020203030500010102030
norteestesuroeste
Elevación solar y acimut en el invierno de 1957. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Salida, puesta y fases de la luna en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Franciscodic.ene.feb.00448812121616202000OtoñoPrimavera7 nov.6:327 nov.6:3221 nov.8:1921 nov.8:196 dic.22:166 dic.22:1620 dic.22:1220 dic.22:125 ene.12:095 ene.12:0919 ene.14:0819 ene.14:084 feb.0:064 feb.0:0618 feb.7:3818 feb.7:385 mar.10:285 mar.10:2820 mar.1:5020 mar.1:5016:4116:416:456:456:526:5217:1617:1616:4616:467:267:266:376:3716:5116:5116:2516:257:007:006:536:5317:3417:3417:2217:227:057:056:386:3818:1818:1817:1817:186:166:166:106:1018:5718:57
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Niveles de comodidad de humedad en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Niveles de comodidad de humedad en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Franciscodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimavera
seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable
El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Velocidad del viento en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Franciscodic.ene.feb.0 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/h60 km/h60 km/h70 km/h70 km/h80 km/h80 km/hOtoñoPrimavera
La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento, por hora, en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Velocidad del viento, por hora, en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Franciscodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimavera
0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán
La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 1957enAeropuerto Internacional de San Francisco

Dirección del viento por hora en 1957enAeropuerto Internacional de San Franciscodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimavera
calmadonorteestesuroeste
La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Número de informes, según el día, en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco 1957

Número de informes, según el día, en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Franciscodic.ene.feb.0024244848OtoñoPrimavera
regularespecialcorrección
La cantidad de informes por día.

Informes por hora en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco 1957

Informes por hora en el invierno de 1957 en el Aeropuerto Internacional de San Franciscodic.ene.feb.00336699121215151818212100OtoñoPrimavera
regularespecialcorrección
Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto Internacional de San Francisco en el invierno de 1957.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap .

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

Lea nuestros términos completos que figuran en nuestra página Términos del servicio