Datos históricos meteorológicos en el invierno de 1948 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco Estados Unidos

Este informe muestra datos históricos meteorológicos en Aeropuerto Internacional de San Francisco en el invierno de 1948. Muestra todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperatura en el Aeropuerto Internacional de San Francisco en el invierno de 1948. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos históricos de temperatura en/en el Aeropuerto Internacional de San Francisco en el invierno de 1948

1948

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Promedios

Datos históricos:1952 1951 1950 1949 1948 1947

El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en el invierno de 1948 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Datos históricos:1952 1951 1950 1949 1948 1947

frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida

La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Compare Aeropuerto Internacional de San Francisco con otra ciudad:

Nubosidad en el invierno de 1948 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Datos históricos:1952 1951 1950 1949 1948 1947

0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %

pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien

La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Precipitación diaria en el invierno de 1948 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Datos históricos:1952 1951 1950 1949 1948 1947

La cantidad de precipitación líquida o equivalente a líquida diaria medida.

Tiempo observado en el invierno de 1948 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Datos históricos:1952 1951 1950 1949 1948 1947

nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica

El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.

Día	Observaciones	Precipitación	Códigos
jue., 2 dic.	Light Rain, Light Drizzle, Smoke	0 mm	-RA, IWC61, -DZ, IWC51, IWC04, FU
vie., 3 dic.	Light Rain, Showers of Light Rain, Fog	8 mm	-RA, -SHRA, FG
dom., 5 dic.	Light Rain, Fog	5 mm	-RA, FG
lun., 6 dic.	Drizzle		DZ
mar., 7 dic.	Light Rain, Light Drizzle	1 mm	-RA, -DZ
mié., 8 dic.	Light Drizzle		-DZ
jue., 9 dic.	Fog, Smoke		FG, FU
vie., 10 dic.	Light Drizzle, Fog, Smoke		-DZ, FG, FU
sáb., 11 dic.	Light Rain, Light Drizzle		-RA, -DZ
dom., 12 dic.	Light Rain, Light Drizzle, Fog	2 mm	-RA, -DZ, FG
lun., 13 dic.	Light Rain, Showers of Light Rain	6 mm	-RA, -SHRA
mar., 14 dic.	Showers of Light Rain	5 mm	-SHRA
mié., 15 dic.	Drizzle		DZ
jue., 16 dic.	Light Rain, Drizzle	11 mm	-RA, DZ
vie., 17 dic.	Light Rain	4 mm	-RA
sáb., 18 dic.	Smoke		FU
dom., 19 dic.	Smoke		FU
lun., 20 dic.	Light Drizzle, Fog, Smoke		-DZ, FG, FU
mar., 21 dic.	Smoke		FU
mié., 22 dic.	Smoke		FU
sáb., 25 dic.	Light Rain	13 mm	-RA
dom., 26 dic.	Light Rain	41 mm	-RA
lun., 27 dic.	Showers of Light Rain	6 mm	-SHRA
mar., 28 dic.	Fog, Smoke		FG, FU
mié., 29 dic.	Drizzle, Fog, Smoke		DZ, FG, FU
jue., 30 dic.	Fog, Smoke		FG, FU
vie., 31 dic.	Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog, Fog and Smoke, Smoke	1 mm	-RA, DZ, -DZ, FG, FGFU, FU
sáb., 1 ene.	Light Rain, Fog	3 mm	-RA, FG
dom., 2 ene.	Showers of Light Rain	1 mm	-SHRA
mié., 5 ene.	Smoke		FU
jue., 6 ene.	Smoke		FU
vie., 7 ene.	Smoke		FU
sáb., 8 ene.	Smoke		FU
jue., 13 ene.	Smoke		FU
vie., 14 ene.	Smoke		FU
sáb., 15 ene.	Smoke		FU
mar., 18 ene.	Light Rain, Smoke	0 mm	-RA, FU
mié., 19 ene.	Light Rain, Fog	18 mm	-RA, FG
vie., 21 ene.	Rain, Light Rain	3 mm	RA, -RA
sáb., 22 ene.	Showers of Light Rain and Ice Pellets, Light Rain, Showers of Light Rain	7 mm	-SHRAPL, -RA, -SHRA
dom., 23 ene.	Smoke		FU
mar., 25 ene.	Smoke		FU
mié., 26 ene.	Smoke		FU
jue., 27 ene.	Smoke		FU
vie., 28 ene.	Fog and Smoke, Smoke		FGFU, FU
mié., 2 feb.	Light Rain, Showers of Light Rain	6 mm	-RA, -SHRA
jue., 3 feb.	Showers of Light Rain	1 mm	-SHRA
vie., 4 feb.	Light Rain, Light Drizzle	15 mm	-RA, -DZ
dom., 6 feb.	Light Rain, Fog, Squall	12 mm	-RA, FG, SQ
lun., 7 feb.	Showers of Light Rain	1 mm	-SHRA
mar., 8 feb.	Light Rain, Light Drizzle	0 mm	-RA, -DZ
mié., 9 feb.	Fog		FG
jue., 10 feb.	Rain, Light Rain, Drizzle, Smoke, Squall	2 mm	RA, -RA, DZ, FU, SQ
vie., 11 feb.	Rain, Light Rain, Squall	10 mm	RA, -RA, SQ
mar., 15 feb.	Light Drizzle, Fog		-DZ, FG
mié., 16 feb.	Drizzle, Fog, Smoke		DZ, FG, FU
jue., 17 feb.	Light Drizzle and Ice Pellets, Drizzle, Light Drizzle, Fog		-DZPL, DZ, -DZ, FG
vie., 18 feb.	Drizzle, Fog		DZ, FG
sáb., 19 feb.	Drizzle, Fog		DZ, FG
dom., 20 feb.	Light Rain, Light Drizzle	1 mm	-RA, -DZ
lun., 21 feb.	Light Rain, Light Drizzle		-RA, -DZ
mar., 22 feb.	Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog	0 mm	-RA, DZ, -DZ, FG
mié., 23 feb.	Fog, Smoke		FG, FU
jue., 24 feb.	Rain, Light Rain	16 mm	RA, -RA
vie., 25 feb.	Drizzle, Drizzle with Fog, Light Drizzle		DZ, FGDZ, -DZ
sáb., 26 feb.	Light Rain, Showers of Light Rain, Light Drizzle	2 mm	-RA, -SHRA, -DZ
dom., 27 feb.	Light Drizzle		-DZ
lun., 28 feb.	Light Drizzle	0 mm	-DZ

Horas de luz natural y crepúsculo en el invierno de 1948 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Datos históricos:1952 1951 1950 1949 1948 1947

La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

El amanecer y el ocaso con el crepúsculo y el horario de verano en el invierno de 1948 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Datos históricos:1952 1951 1950 1949 1948 1947

El día solar en el transcurso del invierno de 1948. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris. Las transiciones hacia y del horario de verano se indican con la sigla HDV.

Elevación solar y acimut en el invierno de 1948 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Datos históricos:1952 1951 1950 1949 1948 1947

norteestesuroeste

Elevación solar y acimut en el invierno de 1948. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en el invierno de 1948 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Datos históricos:1952 1951 1950 1949 1948 1947

La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Niveles de comodidad de humedad en el invierno de 1948 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Datos históricos:1952 1951 1950 1949 1948 1947

seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable

El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en el invierno de 1948 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Datos históricos:1952 1951 1950 1949 1948 1947

La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento, por hora, en el invierno de 1948 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco

Datos históricos:1952 1951 1950 1949 1948 1947

0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán

La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 1948enAeropuerto Internacional de San Francisco

Datos históricos:1952 1951 1950 1949 1948 1947

calmadonorteestesuroeste

La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Informes por mes

METARISDambos

La cantidad de informes al mes en toda la historia de esta estación.

Número de informes, según el día, en el invierno de 1948 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco 1948

regularespecialcorrección

La cantidad de informes por día.

Informes por hora en el invierno de 1948 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco 1948

regularespecialcorrección

Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Fuentes de los datos

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto Internacional de San Francisco en el invierno de 1948.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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