Datos históricos meteorológicos de febrero de 2012 en el Aeropuerto de Mánchester Reino Unido

Este informe muestra el tiempo en el pasado en Aeropuerto de Mánchester y proporciona los datos históricos meteorológicos del febrero de 2012. Incluye todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperaturas de Aeropuerto de Mánchester en febrero de 2012. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos hitóricos de temperatura en el Aeropuerto de Mánchester en febrero de 2012

Invierno 2012

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Promedios

Datos históricos:2014 2013 E feb.M A M J J A S O N D 2011 2010

El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en febrero de 2012 en Aeropuerto de Mánchester

Datos históricos:2014 2013 E feb.M A M J J A S O N D 2011 2010

frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida

La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Compare Aeropuerto de Mánchester con otra ciudad:

Nubosidad en febrero de 2012 en el Aeropuerto de Mánchester

Datos históricos:2014 2013 E feb.M A M J J A S O N D 2011 2010

0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %

pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien

La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Tiempo observado en febrero de 2012 en el Aeropuerto de Mánchester

Datos históricos:2014 2013 E feb.M A M J J A S O N D 2011 2010

nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica

El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.

Día	Observaciones	Códigos
sáb., 4 feb.	Heavy Snow, Recent Snow, Snow, Light Snow, Light Snow Grains, Light Rain and Snow, Freezing Rain, Light Freezing Rain	+SN, RESN, SN, -SN, -SG, -RASN, FZRA, -FZRA
dom., 5 feb.	Fog, Mist, Partial Fog, Patches of Fog	FG, BR, PRFG, BCFG
lun., 6 feb.	Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Heavy Drizzle, Light Drizzle, Fog, Freezing Fog, Mist, Partial Fog, Patches of Fog, Shallow Fog	RA, -RA, -SHRA, DZ, +DZ, -DZ, FG, FZFG, BR, PRFG, BCFG, MIFG
mar., 7 feb.	Haze, Distant Fog, Fog, Mist, Patches of Fog, Shallow Fog	HZ, IWC05, IWC40, IWCA30, IWC10, BR, IWC41, BCFG, MIFG, IWC12
jue., 9 feb.	Freezing Rain, Light Freezing Drizzle, Light Freezing Rain, Rain and Drizzle, Light Rain, Light Rain and Drizzle, Drizzle, Light Drizzle, Mist	FZRA, -FZDZ, -FZRA, RADZ, -RA, -RADZ, DZ, -DZ, BR
vie., 10 feb.	Light Snow, Mist	-SN, BR
dom., 12 feb.	Light Rain, Light Drizzle, Haze, Fog, Mist	-RA, -DZ, HZ, FG, BR
lun., 13 feb.	Rain and Drizzle, Recent Rain, Light Rain and Drizzle, Fog, Mist	RADZ, RERA, -RADZ, FG, BR
mar., 14 feb.	Showers in the Vicinity	VCSH
mié., 15 feb.	Showers in the Vicinity	VCSH
jue., 16 feb.	Heavy Drizzle and Rain, Rain, Rain and Drizzle, Light Rain, Light Rain and Drizzle, Showers of Light Rain, Drizzle, Heavy Drizzle, Light Drizzle, Showers in the Vicinity	+DZRA, RA, RADZ, -RA, -RADZ, -SHRA, DZ, +DZ, -DZ, VCSH
vie., 17 feb.	Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Mist, Showers in the Vicinity	-RA, -SHRA, DZ, -DZ, BR, VCSH
sáb., 18 feb.	Showers of Rain, Showers of Light Rain, Light Drizzle, Showers in the Vicinity	SHRA, -SHRA, -DZ, VCSH
lun., 20 feb.	Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Light Drizzle	RA, -RA, -SHRA, DZ, -DZ
mar., 21 feb.	Light Drizzle, Showers in the Vicinity	-DZ, VCSH
mié., 22 feb.	Light Rain, Light Rain and Drizzle, Showers of Light Rain, Drizzle, Light Drizzle	-RA, -RADZ, -SHRA, DZ, -DZ
vie., 24 feb.	Rain and Drizzle, Light Drizzle and Rain, Light Rain and Drizzle, Drizzle, Light Drizzle	RADZ, -DZRA, -RADZ, DZ, -DZ
dom., 26 feb.	Showers of Light Rain	-SHRA
lun., 27 feb.	Light Rain, Drizzle, Light Drizzle	-RA, DZ, -DZ
mar., 28 feb.	Haze, Mist	HZ, BR
mié., 29 feb.	Fog, Mist	FG, BR

Horas de luz natural y crepúsculo en febrero de 2012 en Aeropuerto de Mánchester

Datos históricos:2014 2013 E feb.M A M J J A S O N D 2011 2010

La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo en febrero de 2012 en el Aeropuerto de Mánchester

Datos históricos:2014 2013 E feb.M A M J J A S O N D 2011 2010

El día solar durante febrero de 2012. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.

Elevación solar y acimut en febrero de 2012en elAeropuerto de Mánchester

Datos históricos:2014 2013 E feb.M A M J J A S O N D 2011 2010

norteestesuroeste

Elevación solar y acimut durante febrero de 2012. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en febrero de 2012 en el Aeropuerto de Mánchester

Datos históricos:2014 2013 E feb.M A M J J A S O N D 2011 2010

La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

feb. 2012	Iluminación	Salida de la luna		Puesta de la luna		Salida de la luna		Cruce de meridianos		Distancia
1	65 %	-		2:38	NO	10:55	NE	19:14	S	401.554 km
2	74 %	-		3:39	NO	11:34	NE	20:03	S	398.265 km
3	83 %	-		4:35	NO	12:22	NE	20:54	S	394.011 km
4	90 %	-		5:23	NO	13:20	NE	21:45	S	389.138 km
5	95 %	-		6:03	NO	14:28	NE	22:37	S	384.057 km
6	99 %	-		6:35	ONO	15:43	ENE	23:28	S	379.192 km
7	100 %	-		7:02	ONO	17:02	ENE	-		-
8	100 %	-		7:25	ONO	18:22	E	0:18	S	374.931 km
9	98 %	-		7:46	O	19:44	E	1:08	S	371.572 km
10	94 %	-		8:06	O	21:07	E	1:58	S	369.290 km
11	87 %	-		8:27	OSO	22:31	ESE	2:49	S	368.122 km
12	78 %	-		8:50	OSO	23:54	ESE	3:41	S	367.988 km
13	67 %	-		9:17	OSO	-		4:36	S	368.726 km
14	50 %	1:15	ESE	9:51	SO	-		5:33	S	370.150 km
15	44 %	2:31	SE	10:34	SO	-		6:32	S	372.083 km
16	32 %	3:37	SE	11:28	SO	-		7:32	S	374.398 km
17	22 %	4:31	SE	12:32	SO	-		8:32	S	377.019 km
18	13 %	5:14	SE	13:44	OSO	-		9:29	S	379.916 km
19	7 %	5:47	ESE	14:59	OSO	-		10:22	S	383.079 km
20	2 %	6:13	ESE	16:14	OSO	-		11:13	S	386.481 km
21	0 %	6:34	ESE	17:28	OSO	-		12:00	S	390.056 km
22	0 %	6:53	E	18:41	O	-		12:45	S	393.678 km
23	3 %	7:10	E	19:51	O	-		13:28	S	397.163 km
24	7 %	7:27	E	21:01	ONO	-		14:11	S	400.277 km
25	13 %	7:45	ENE	22:09	ONO	-		14:53	S	402.762 km
26	20 %	8:05	ENE	23:17	ONO	-		15:37	S	404.364 km
27	28 %	8:28	ENE	-		-		16:21	S	404.860 km
28	37 %	-		0:22	ONO	8:56	NE	17:07	S	404.086 km
29	47 %	-		1:25	NO	9:31	NE	17:55	S	401.969 km

Niveles de comodidad de la humedad en febrero de 2012 en el Aeropuerto de Mánchester

Datos históricos:2014 2013 E feb.M A M J J A S O N D 2011 2010

seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable

El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en febrero de 2012 en el Aeropuerto de Mánchester

Datos históricos:2014 2013 E feb.M A M J J A S O N D 2011 2010

La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento por hora en febrero de 2012 en Aeropuerto de Mánchester

Datos históricos:2014 2013 E feb.M A M J J A S O N D 2011 2010

0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán

La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 2012enAeropuerto de Mánchester

Datos históricos:2014 2013 E feb.M A M J J A S O N D 2011 2010

calmadonorteestesuroeste

La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Presión atmosférica en febrero de 2012 en Aeropuerto de Mánchester

Datos históricos:2014 2013 E feb.M A M J J A S O N D 2011 2010

Gama diaria de presiones atmosféricas (barras grises), medida con la configuración del altímetro reportada en p. ej. un informe de METAR.

Informes por mes

METARISDambos

La cantidad de informes al mes en toda la historia de esta estación.

Informes por día en febrero de 2012 en el Aeropuerto de Mánchester Invierno 2012

regularespecialcorrección

La cantidad de informes por día.

Informes por hora en febrero de 2012 en el Aeropuerto de Mánchester Invierno 2012

regularespecialcorrección

Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Fuentes de los datos

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto de Mánchester en febrero de 2012.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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