Datos históricos meteorológicos de octubre de 2005 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez Argentina

Este informe muestra el tiempo en el pasado en Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez y proporciona los datos históricos meteorológicos del octubre de 2005. Incluye todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperaturas de Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez en octubre de 2005. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos hitóricos de temperatura en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez en octubre de 2005

Primavera 2005

Vínculo

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Promedios

Datos históricos:2007 2006 E F M A M J J A S oct.N D 2004 2003

El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en octubre de 2005 en Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Datos históricos:2007 2006 E F M A M J J A S oct.N D 2004 2003

frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida

La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Compare Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez con otra ciudad:

Nubosidad en octubre de 2005 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Datos históricos:2007 2006 E F M A M J J A S oct.N D 2004 2003

0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %

pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien

La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Tiempo observado en octubre de 2005 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Datos históricos:2007 2006 E F M A M J J A S oct.N D 2004 2003

nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica

El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.

Día	Observaciones	Códigos
sáb., 1 oct.	Light Drizzle, Mist	IWC51, IWC10
lun., 3 oct.	Mist	IWC10
mar., 4 oct.	Mist	IWC10
mié., 5 oct.	Mist	IWC10
sáb., 8 oct.	Showers of Rain	IWC25
mar., 11 oct.	Mist	IWC10
mié., 12 oct.	Light Drizzle, Precipitation in the Vicinity	IWC51, IWC15
sáb., 15 oct.	Smoke	IWC04
dom., 16 oct.	Showers of Rain	IWC25
dom., 23 oct.	Precipitation in the Vicinity	IWC14
lun., 24 oct.	Drizzle/Snow Grains	IWC20
mar., 25 oct.	Mist	IWC10
mié., 26 oct.	Mist, Precipitation in the Vicinity	IWC10, IWC15
jue., 27 oct.	Patches of Fog	IWC41
vie., 28 oct.	Mist	IWC10
dom., 30 oct.	Light Intermittent Rain	IWC60

Horas de luz natural y crepúsculo en octubre de 2005 en Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Datos históricos:2007 2006 E F M A M J J A S oct.N D 2004 2003

La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo en octubre de 2005 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Datos históricos:2007 2006 E F M A M J J A S oct.N D 2004 2003

El día solar durante octubre de 2005. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.

Elevación solar y acimut en octubre de 2005en elAeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Datos históricos:2007 2006 E F M A M J J A S oct.N D 2004 2003

norteestesuroeste

Elevación solar y acimut durante octubre de 2005. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en octubre de 2005 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Datos históricos:2007 2006 E F M A M J J A S oct.N D 2004 2003

La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

oct. 2005	Iluminación	Salida de la luna		Puesta de la luna		Salida de la luna		Cruce de meridianos		Distancia
1	3 %	6:38	ENE	17:53	O	-		12:14	N	401.186 km
2	1 %	6:50	E	19:03	O	-		12:54	N	398.396 km
3	0 %	7:02	E	20:14	O	-		13:35	N	395.236 km
4	2 %	7:15	ESE	21:28	OSO	-		14:17	N	391.865 km
5	6 %	7:30	ESE	22:45	OSO	-		15:01	N	388.396 km
6	12 %	7:49	ESE	-		-		15:50	N	384.898 km
7	20 %	-		0:04	SO	8:15	SE	16:43	N	381.409 km
8	29 %	-		1:24	SO	8:50	SE	17:40	N	377.966 km
9	40 %	-		2:36	SO	9:40	SE	18:40	N	374.631 km
10	50 %	-		3:37	SO	10:47	SE	19:40	N	371.521 km
11	64 %	-		4:22	SO	12:08	SE	20:39	N	368.818 km
12	75 %	-		4:55	SO	13:35	ESE	21:34	N	366.760 km
13	85 %	-		5:19	OSO	15:03	ESE	22:26	N	365.610 km
14	92 %	-		5:38	OSO	16:29	ESE	23:16	N	365.608 km
15	95 %	-		5:54	O	17:54	E	-		-
16	97 %	-		6:09	O	19:17	E	0:04	N	366.919 km
17	100 %	-		6:24	ONO	20:41	ENE	0:52	N	369.580 km
18	99 %	-		6:41	ONO	22:05	ENE	1:42	N	373.470 km
19	96 %	-		7:02	ONO	23:27	NE	2:34	N	378.317 km
20	91 %	-		7:29	NO	-		3:28	N	383.725 km
21	84 %	0:44	NE	8:05	NO	-		4:24	N	389.230 km
22	75 %	1:50	NE	8:52	NO	-		5:21	N	394.367 km
23	66 %	2:43	NE	9:51	NO	-		6:17	N	398.720 km
24	50 %	3:23	NE	10:57	NO	-		7:10	N	401.972 km
25	46 %	3:52	NE	12:07	NO	-		8:00	N	403.920 km
26	37 %	4:14	ENE	13:18	ONO	-		8:46	N	404.488 km
27	28 %	4:31	ENE	14:28	ONO	-		9:29	N	403.713 km
28	19 %	4:45	ENE	15:38	ONO	-		10:10	N	401.736 km
29	12 %	4:57	E	16:47	O	-		10:50	N	398.782 km
30	6 %	5:10	E	17:58	O	-		11:30	N	395.132 km
31	2 %	5:22	E	19:11	OSO	-		12:12	N	391.095 km

Niveles de comodidad de la humedad en octubre de 2005 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Datos históricos:2007 2006 E F M A M J J A S oct.N D 2004 2003

seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable

El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en octubre de 2005 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Datos históricos:2007 2006 E F M A M J J A S oct.N D 2004 2003

La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento por hora en octubre de 2005 en Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Datos históricos:2007 2006 E F M A M J J A S oct.N D 2004 2003

0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán

La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 2005enAeropuerto Capitán José Daniel Vázquez

Datos históricos:2007 2006 E F M A M J J A S oct.N D 2004 2003

calmadonorteestesuroeste

La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Informes por mes

METARISDambos

La cantidad de informes al mes en toda la historia de esta estación.

Informes por día en octubre de 2005 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez Primavera 2005

regularespecialcorrección

La cantidad de informes por día.

Informes por hora en octubre de 2005 en el Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez Primavera 2005

regularespecialcorrección

Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Fuentes de los datos

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez en octubre de 2005.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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