Datos históricos meteorológicos de octubre de 1976 en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth Estados Unidos

Este informe muestra el tiempo en el pasado en Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth y proporciona los datos históricos meteorológicos del octubre de 1976. Incluye todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperaturas de Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth en octubre de 1976. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos hitóricos de temperatura en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth en octubre de 1976

Otoño 1976

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Promedios

Datos históricos:1978 1977 E F M A M J J A S oct.N D 1975 1974

El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en octubre de 1976 en Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth

Datos históricos:1978 1977 E F M A M J J A S oct.N D 1975 1974

frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida

La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Compare Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth con otra ciudad:

Nubosidad en octubre de 1976 en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth

Datos históricos:1978 1977 E F M A M J J A S oct.N D 1975 1974

0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %

pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien

La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Precipitación diaria en octubre de 1976 en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth

Datos históricos:1978 1977 E F M A M J J A S oct.N D 1975 1974

La cantidad de precipitación líquida o equivalente a líquida diaria medida.

Profundidad de la nieve en octubre de 1976 en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth

Datos históricos:1978 1977 E F M A M J J A S oct.N D 1975 1974

La profundidad de la nieve medida diario, si corresponde

Tiempo observado en octubre de 1976 en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth

Datos históricos:1978 1977 E F M A M J J A S oct.N D 1975 1974

nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica

El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.

Día	Observaciones	Precipitación	Códigos
lun., 4 oct.	Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle	3 mm	-RA, -SHRA, DZ
mar., 5 oct.	Showers of Light Rain	7 mm	-SHRA
jue., 7 oct.	Light Rain, Fog	8 mm	-RA, FG
vie., 8 oct.	Light Rain		-RA
mié., 13 oct.	Drizzle, Fog, Mist		DZ, FG, BR
jue., 14 oct.	Drizzle, Drizzle with Fog, Haze, Sky-Obscuring Fog		DZ, FGDZ, IWC05, IWC45
vie., 15 oct.	Showers of Light Rain, Drizzle, Haze, Fog, Sky-Obscuring Fog	4 mm	-SHRA, IWC80, DZ, IWC05, FG, IWC45
sáb., 16 oct.	Showers of Light Rain	1 mm	-SHRA
mar., 19 oct.	Light Rain, Light Drizzle	6 mm	-RA, -DZ
vie., 22 oct.	Light Rain		-RA
sáb., 23 oct.	Light Rain, Light Drizzle, Fog	1 mm	-RA, -DZ, FG
dom., 24 oct.	Thunderstorm with Rain, Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Fog	10 mm	TSRA, RA, -RA, -SHRA, FG
mar., 26 oct.	Drizzle, Light Drizzle, Fog		DZ, -DZ, FG
mié., 27 oct.	Light Rain, Showers of Light Rain, Fog	2 mm	-RA, -SHRA, FG
jue., 28 oct.	Light Rain	1 mm	-RA
vie., 29 oct.	Rain, Light Rain, Light Drizzle, Fog	34 mm	RA, -RA, -DZ, FG
sáb., 30 oct.	Light Rain		-RA
dom., 31 oct.	Fog		FG

Horas de luz natural y crepúsculo en octubre de 1976 en Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth

Datos históricos:1978 1977 E F M A M J J A S oct.N D 1975 1974

La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo y horario de verano en octubre de 1976 en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth

Datos históricos:1978 1977 E F M A M J J A S oct.N D 1975 1974

El día solar durante octubre de 1976. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris. Las transiciones hacia y del horario de verano se indican con la sigla HDV.

Elevación solar y acimut en octubre de 1976en elAeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth

Datos históricos:1978 1977 E F M A M J J A S oct.N D 1975 1974

norteestesuroeste

Elevación solar y acimut durante octubre de 1976. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en octubre de 1976 en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth

Datos históricos:1978 1977 E F M A M J J A S oct.N D 1975 1974

La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

oct. 1976	Iluminación	Salida de la luna		Puesta de la luna		Salida de la luna		Cruce de meridianos		Distancia
1	67 %	-		1:17	OSO	15:15	ESE	20:45	S	385.232 km
2	77 %	-		2:16	OSO	15:56	ESE	21:35	S	389.746 km
3	85 %	-		3:14	OSO	16:34	E	22:22	S	393.761 km
4	92 %	-		4:11	O	17:08	E	23:07	S	397.238 km
5	96 %	-		5:07	O	17:41	E	23:50	S	400.171 km
6	98 %	-		6:01	O	18:14	E	-		-
7	100 %	-		6:55	O	18:46	E	0:33	S	402.559 km
8	100 %	-		7:49	O	19:20	ENE	1:16	S	404.385 km
9	99 %	-		8:42	ONO	19:55	ENE	1:59	S	405.602 km
10	96 %	-		9:35	ONO	20:33	ENE	2:44	S	406.129 km
11	91 %	-		10:28	ONO	21:14	ENE	3:29	S	405.855 km
12	85 %	-		11:19	ONO	21:58	ENE	4:16	S	404.662 km
13	78 %	-		12:09	ONO	22:46	ENE	5:03	S	402.442 km
14	69 %	-		12:57	ONO	23:37	ENE	5:52	S	399.134 km
15	59 %	-		13:42	ONO	-		6:41	S	394.748 km
16	50 %	0:32	ENE	14:25	ONO	-		7:30	S	389.396 km
17	38 %	1:30	ENE	15:06	ONO	-		8:20	S	383.313 km
18	27 %	2:30	ENE	15:46	O	-		9:10	S	376.859 km
19	18 %	3:33	E	16:25	O	-		10:01	S	370.519 km
20	10 %	4:38	E	17:05	O	-		10:53	S	364.858 km
21	4 %	5:45	E	17:46	O	-		11:46	S	360.453 km
22	0 %	6:54	E	18:30	OSO	-		12:43	S	357.799 km
23	0 %	8:05	ESE	19:18	OSO	-		13:41	S	357.208 km
24	4 %	9:15	ESE	20:10	OSO	-		14:42	S	358.740 km
25	10 %	10:22	ESE	21:07	OSO	-		15:44	S	362.178 km
26	19 %	11:25	ESE	22:06	OSO	-		16:46	S	367.087 km
27	29 %	12:21	ESE	23:08	OSO	-		17:44	S	372.904 km
28	40 %	13:11	ESE	-		-		18:40	S	379.062 km
29	50 %	-		0:08	OSO	13:55	ESE	19:32	S	385.073 km
30	62 %	-		1:08	OSO	14:34	ESE	20:20	S	390.570 km
31	72 %	-		1:06	OSO	14:10	E	20:05	S	395.322 km

Niveles de comodidad de la humedad en octubre de 1976 en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth

Datos históricos:1978 1977 E F M A M J J A S oct.N D 1975 1974

seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable

El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en octubre de 1976 en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth

Datos históricos:1978 1977 E F M A M J J A S oct.N D 1975 1974

La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento por hora en octubre de 1976 en Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth

Datos históricos:1978 1977 E F M A M J J A S oct.N D 1975 1974

0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán

La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 1976enAeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth

Datos históricos:1978 1977 E F M A M J J A S oct.N D 1975 1974

calmadonorteestesuroeste

La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Presión atmosférica en octubre de 1976 en Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth

Datos históricos:1978 1977 E F M A M J J A S oct.N D 1975 1974

Gama diaria de presiones atmosféricas (barras grises), medida con la configuración del altímetro reportada en p. ej. un informe de METAR.

Informes por mes

METARISDambos

La cantidad de informes al mes en toda la historia de esta estación.

Informes por día en octubre de 1976 en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth Otoño 1976

regularespecialcorrección

La cantidad de informes por día.

Informes por hora en octubre de 1976 en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth Otoño 1976

regularespecialcorrección

Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Fuentes de los datos

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth en octubre de 1976.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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