Datos históricos meteorológicos de marzo de 2007 en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara México

Este informe muestra el tiempo en el pasado en Aeropuerto Internacional de Guadalajara y proporciona los datos históricos meteorológicos del marzo de 2007. Incluye todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperaturas de Aeropuerto Internacional de Guadalajara en marzo de 2007. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos hitóricos de temperatura en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara en marzo de 2007

Datos históricos de temperatura en marzo de 2007 en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031315 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °Cfeb.abr.
El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en marzo de 2007 en Aeropuerto Internacional de Guadalajara

Temperatura por hora en marzo de 2007 en Aeropuerto Internacional de Guadalajara18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100336699121215151818212100feb.abr.fríafrescacómodacalientemuy fría
frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida
La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
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Nubosidad en marzo de 2007 en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara

Nubosidad en marzo de 2007 en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100336699121215151818212100feb.abr.
0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %
pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien
La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Horas de luz natural y crepúsculo en marzo de 2007 en Aeropuerto Internacional de Guadalajara

La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo y horario de verano en marzo de 2007 en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara

Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo y horario de verano en marzo de 2007 en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313122446688101012121414161618182020222200feb.abr.6:476:4731 mar.19:0731 mar.19:077:137:131 mar.18:571 mar.18:577:057:0511 mar.19:0111 mar.19:016:566:5621 mar.19:0421 mar.19:04
El día solar durante marzo de 2007. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.

Elevación solar y acimut en marzo de 2007en elAeropuerto Internacional de Guadalajara

Elevación solar y acimut en marzo de 2007en elAeropuerto Internacional de Guadalajaramar.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310022446688101012121414161618182020222200feb.abr.010102020304040505060700010202030304050506060
norteestesuroeste
Elevación solar y acimut durante marzo de 2007. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en marzo de 2007 en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara

Salida, puesta y fases de la luna en marzo de 2007 en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100448812121616202000feb.abr.3 mar.17:183 mar.17:1818 mar.20:4318 mar.20:432 abr.12:162 abr.12:1618:5818:587:337:336:366:3618:5518:5519:3119:317:367:36
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
mar. 2007IluminaciónSalida de la lunaPuesta de la lunaSalida de la lunaCruce de meridianosDistancia
1
97 %-5:52ONO17:15ENE23:54S397.959 km
2
99 %-6:29ONO18:08ENE--
3
100 %-7:02O18:58E0:37S400.641 km
4
100 %-7:33O19:47E1:17S402.866 km
5
98 %-8:04O20:35E1:56S404.555 km
6
95 %-8:34O21:23ESE2:35S405.590 km
7
90 %-9:06OSO22:13ESE3:14S405.828 km
8
83 %-9:39OSO23:05ESE3:56S405.118 km
9
75 %-10:17OSO23:58ESE4:40S403.329 km
10
67 %-10:59OSO-5:28S400.376 km
11
50 %0:54ESE11:47OSO-6:20S396.255 km
12
46 %1:51ESE12:41OSO-7:16S391.067 km
13
36 %2:46ESE13:40OSO-8:13S385.047 km
14
25 %3:39ESE14:42OSO-9:11S378.571 km
15
16 %4:28ESE15:45OSO-10:07S372.138 km
16
8 %5:14ESE16:49OSO-11:02S366.326 km
17
3 %5:56ESE17:52O-11:54S361.710 km
18
0 %6:36E18:55O-12:45S358.774 km
19
1 %7:16E19:58O-13:35S357.820 km
20
5 %7:56ENE21:03ONO-14:27S358.909 km
21
11 %8:40ENE22:09ONO-15:22S361.858 km
22
20 %9:27ENE23:16ONO-16:19N366.281 km
23
31 %10:20ENE--17:19N371.675 km
24
42 %-0:22ONO11:16ENE18:20N377.504 km
25
50 %-1:24ONO12:16ENE19:19N383.295 km
26
64 %-2:20ONO13:16ENE20:15N388.685 km
27
74 %-3:10ONO14:15ENE21:06N393.443 km
28
82 %-3:53ONO15:11ENE21:53S397.451 km
29
89 %-4:30ONO16:04ENE22:36S400.678 km
30
94 %-5:04ONO16:54E23:16S403.143 km
31
98 %-5:36O17:43E23:55S404.886 km

Niveles de comodidad de la humedad en marzo de 2007 en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara

Niveles de comodidad de la humedad en marzo de 2007 en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100336699121215151818212100feb.abr.
seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable
El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en marzo de 2007 en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara

Velocidad del viento en marzo de 2007 en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/h60 km/h60 km/h70 km/h70 km/hfeb.abr.
La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento por hora en marzo de 2007 en Aeropuerto Internacional de Guadalajara

Velocidad del viento por hora en marzo de 2007 en Aeropuerto Internacional de Guadalajara18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100336699121215151818212100feb.abr.
0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán
La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 2007enAeropuerto Internacional de Guadalajara

Dirección del viento por hora en 2007enAeropuerto Internacional de Guadalajara18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100336699121215151818212100feb.abr.
calmadonorteestesuroeste
La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Presión atmosférica en marzo de 2007 en Aeropuerto Internacional de Guadalajara

Presión atmosférica en marzo de 2007 en Aeropuerto Internacional de Guadalajara1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031311.010 mbar1.010 mbar1.015 mbar1.015 mbar1.020 mbar1.020 mbar1.025 mbar1.025 mbar1.030 mbar1.030 mbarfeb.abr.
Gama diaria de presiones atmosféricas (barras grises), medida con la configuración del altímetro reportada en p. ej. un informe de METAR.

Informes por día en marzo de 2007 en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara Primavera 2007

Informes por día en marzo de 2007 en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131002424feb.abr.
regularespecialcorrección
La cantidad de informes por día.

Informes por hora en marzo de 2007 en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara Primavera 2007

Informes por hora en marzo de 2007 en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100336699121215151818212100feb.abr.
regularespecialcorrección
Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto Internacional de Guadalajara en marzo de 2007.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap .

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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