Datos históricos meteorológicos de noviembre de 1950 en el Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor Arizona, Estados Unidos

Este informe muestra el tiempo en el pasado en Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor y proporciona los datos históricos meteorológicos del noviembre de 1950. Incluye todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperaturas de Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor en noviembre de 1950. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos hitóricos de temperatura en el Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor en noviembre de 1950

Datos históricos de temperatura en noviembre de 1950 en el Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °Coct.dic.
El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en noviembre de 1950 en Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor

Temperatura por hora en noviembre de 1950 en Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000336699121215151818212100oct.dic.fríafrescacómodacalientemuy caliente
frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida
La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
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Nubosidad en noviembre de 1950 en el Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor

Nubosidad en noviembre de 1950 en el Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000336699121215151818212100oct.dic.
0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %
pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien
La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Tiempo observado en noviembre de 1950 en el Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor

Tiempo observado en noviembre de 1950 en el Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000336699121215151818212100oct.dic.
nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica
El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.
DíaObservacionesPrecipitaciónCódigos
mar., 14 nov. Showers of Light Rain-SHRA
jue., 23 nov. SmokeFU

Horas de luz natural y crepúsculo en noviembre de 1950 en Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor

La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo en noviembre de 1950 en el Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor

El día solar durante noviembre de 1950. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.

Elevación solar y acimut en noviembre de 1950en elAeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor

Elevación solar y acimut en noviembre de 1950en elAeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbornov.1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300022446688101012121414161618182020222200oct.dic.001010202030304000101020203030
norteestesuroeste
Elevación solar y acimut durante noviembre de 1950. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en noviembre de 1950 en el Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor

Salida, puesta y fases de la luna en noviembre de 1950 en el Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000448812121616202000oct.dic.25 oct.13:4625 oct.13:469 nov.16:259 nov.16:2524 nov.8:1424 nov.8:1417:3117:317:297:296:346:3417:1017:1016:3516:357:207:20
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
nov. 1950IluminaciónSalida de la lunaPuesta de la lunaSalida de la lunaCruce de meridianosDistancia
1
65 %-12:51ONO22:47ENE5:21S399.436 km
2
50 %-13:28ONO23:50ENE6:11S394.965 km
3
45 %-14:02ONO-6:59S389.501 km
4
34 %0:53ENE14:32ONO-7:45S383.308 km
5
24 %1:57E15:00O-8:31S376.779 km
6
15 %3:02E15:29O-9:17S370.414 km
7
7 %4:09E15:58O-10:05S364.783 km
8
2 %5:20ESE16:32OSO-10:56S360.456 km
9
0 %6:34ESE17:10OSO-11:52S357.909 km
10
1 %7:52ESE17:57OSO-12:54S357.431 km
11
5 %9:09ESE18:53SO-14:01S359.056 km
12
13 %10:21SE19:58SO-15:10S362.541 km
13
22 %11:22ESE21:09OSO-16:16S367.422 km
14
33 %12:12ESE22:20OSO-17:16S373.131 km
15
44 %12:53ESE23:28OSO-18:10S379.118 km
16
50 %13:26ESE--18:59S384.932 km
17
65 %-0:32OSO13:55E19:43S390.250 km
18
75 %-1:33O14:20E20:24S394.875 km
19
83 %-2:31O14:45E21:04S398.712 km
20
90 %-3:28O15:09E21:44S401.743 km
21
95 %-4:25ONO15:35ENE22:26S403.995 km
22
98 %-5:22ONO16:03ENE23:09S405.514 km
23
100 %-6:21ONO16:35ENE23:54S406.338 km
24
100 %-7:20ONO17:13ENE--
25
100 %-8:18ONO17:56NE0:43S406.481 km
26
97 %-9:13NO18:45NE1:34S405.923 km
27
93 %-10:04NO19:41ENE2:25S404.613 km
28
88 %-10:49ONO20:40ENE3:17S402.484 km
29
80 %-11:28ONO21:40ENE4:07S399.476 km
30
72 %-12:02ONO22:42ENE4:54S395.562 km

Niveles de comodidad de la humedad en noviembre de 1950 en el Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor

Niveles de comodidad de la humedad en noviembre de 1950 en el Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000336699121215151818212100oct.dic.
seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable
El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en noviembre de 1950 en el Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor

Velocidad del viento en noviembre de 1950 en el Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/hoct.dic.
La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento por hora en noviembre de 1950 en Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor

Velocidad del viento por hora en noviembre de 1950 en Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000336699121215151818212100oct.dic.
0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán
La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 1950enAeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor

Dirección del viento por hora en 1950enAeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000336699121215151818212100oct.dic.
calmadonorteestesuroeste
La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Informes por día en noviembre de 1950 en el Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor Otoño 1950

Informes por día en noviembre de 1950 en el Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300024244848oct.dic.
regularespecialcorrección
La cantidad de informes por día.

Informes por hora en noviembre de 1950 en el Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor Otoño 1950

Informes por hora en noviembre de 1950 en el Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000336699121215151818212100oct.dic.
regularespecialcorrección
Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor en noviembre de 1950.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap .

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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