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Datos históricos meteorológicos de febrero de 1981 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton Estados Unidos

Este informe muestra el tiempo en el pasado en Aeropuerto Metropolitano de Stockton y proporciona los datos históricos meteorológicos del febrero de 1981. Incluye todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperaturas de Aeropuerto Metropolitano de Stockton en febrero de 1981. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos hitóricos de temperatura en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton en febrero de 1981

Datos históricos:19831982Efeb.MAMJJASOND19801979
Datos históricos de temperatura en febrero de 1981 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton18152211223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °Cene.mar.
El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en febrero de 1981 en Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:19831982Efeb.MAMJJASOND19801979
Temperatura por hora en febrero de 1981 en Aeropuerto Metropolitano de Stockton181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800336699121215151818212100ene.mar.muy fríafríafrescacómoda
frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida
La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
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Nubosidad en febrero de 1981 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

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Nubosidad en febrero de 1981 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800336699121215151818212100ene.mar.
0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %
pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien
La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Precipitación diaria en febrero de 1981 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:19831982Efeb.MAMJJASOND19801979
Precipitación diaria en febrero de 1981 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton18152211223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mmene.mar.
La cantidad de precipitación líquida o equivalente a líquida diaria medida.

Tiempo observado en febrero de 1981 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

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Tiempo observado en febrero de 1981 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800336699121215151818212100ene.mar.
nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica
El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.
DíaObservacionesPrecipitaciónCódigos
dom., 1 feb. FogFG
lun., 2 feb. Drizzle with Smoke, Fog, Fog and SmokeFUDZ, FG, FGFU
mar., 3 feb. Drizzle, FogDZ, FG
mié., 4 feb. Drizzle, Fog, Fog and SmokeDZ, FG, FGFU
jue., 5 feb. Drizzle with Smoke, Fog, Fog and SmokeFUDZ, FG, FGFU
vie., 6 feb. Drizzle with Smoke, Fog, Fog and SmokeFUDZ, FG, FGFU
sáb., 7 feb. Drizzle with Fog, Light Drizzle, FogFGDZ, -DZ, FG
dom., 8 feb. Rain, Light Rain, Fog4 mmRA, -RA, FG
lun., 9 feb. Light Rain, Fog0 mm-RA, FG
mar., 10 feb. Light Rain, Drizzle, Drizzle with Smoke, Fog, Fog and Smoke, Smoke0 mm-RA, DZ, FUDZ, FG, FGFU, FU
mié., 11 feb. Light Rain, Drizzle, Fog1 mm-RA, DZ, FG
jue., 12 feb. Drizzle, FogDZ, FG
vie., 13 feb. Light Rain, Fog2 mm-RA, FG
sáb., 14 feb. Rain, Light Rain, Drizzle with Smoke, Fog, Fog and Smoke1 mmRA, -RA, FUDZ, FG, FGFU
lun., 16 feb. Light Rain-RA
mar., 17 feb. Light Drizzle, Fog, Fog and Smoke-DZ, FG, FGFU
jue., 19 feb. Showers of Light Rain, Drizzle, Fog-SHRA, DZ, FG
lun., 23 feb. Drizzle with Smoke, Fog, Fog and SmokeFUDZ, FG, FGFU
mar., 24 feb. Rain, Light Rain5 mmRA, -RA
mié., 25 feb. Light Rain, Showers of Light Rain2 mm-RA, -SHRA
sáb., 28 feb. Light Rain, Showers of Light Rain1 mm-RA, -SHRA

Horas de luz natural y crepúsculo en febrero de 1981 en Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:19831982Efeb.MAMJJASOND19801979
Horas de luz natural y crepúsculo en febrero de 1981 en Aeropuerto Metropolitano de Stockton18152211223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hene.mar.nochenochedíadía1 feb.10 h y 19 min1 feb.10 h y 19 min28 feb.11 h y 20 min28 feb.11 h y 20 min11 feb.10 h y 40 min11 feb.10 h y 40 min21 feb.11 h y 3 min21 feb.11 h y 3 min
La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo en febrero de 1981 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:19831982Efeb.MAMJJASOND19801979
Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo en febrero de 1981 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282822446688101012121414161618182020222200ene.mar.6:376:3728 feb.17:5728 feb.17:577:097:091 feb.17:281 feb.17:286:596:5911 feb.17:3911 feb.17:396:476:4721 feb.17:5021 feb.17:50
El día solar durante febrero de 1981. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.

Elevación solar y acimut en febrero de 1981en elAeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:19831982Efeb.MAMJJASOND19801979
Elevación solar y acimut en febrero de 1981en elAeropuerto Metropolitano de Stocktonfeb.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280022446688101012121414161618182020222200ene.mar.00101020203030400010102020303040
norteestesuroeste
Elevación solar y acimut durante febrero de 1981. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en febrero de 1981 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:19831982Efeb.MAMJJASOND19801979
Salida, puesta y fases de la luna en febrero de 1981 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800448812121616202000ene.mar.4 feb.14:144 feb.14:1418 feb.14:5918 feb.14:596 mar.2:316 mar.2:316:596:5917:3517:3517:4617:467:267:266:546:5418:3918:39
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
feb. 1981IluminaciónSalida de la lunaPuesta de la lunaSalida de la lunaCruce de meridianosDistancia
1
11 %4:28ESE14:37OSO-9:32S390.646 km
2
5 %5:22ESE15:31OSO-10:26S385.609 km
3
2 %6:13ESE16:30OSO-11:21S380.677 km
4
0 %6:59ESE17:35OSO-12:17S376.252 km
5
1 %7:42ESE18:41OSO-13:11S372.659 km
6
5 %8:22ESE19:49O-14:05S370.097 km
7
12 %8:58E20:58O-14:57S368.631 km
8
20 %9:34E22:06O-15:49S368.198 km
9
31 %10:09E23:15O-16:40S368.654 km
10
42 %10:46ENE--17:32S369.818 km
11
50 %-0:23ONO11:25ENE18:25S371.520 km
12
66 %-1:30ONO12:08ENE19:20S373.631 km
13
76 %-2:36ONO12:55ENE20:15S376.080 km
14
85 %-3:38ONO13:47ENE21:11S378.838 km
15
92 %-4:35ONO14:44ENE22:06S381.899 km
16
97 %-5:26ONO15:44ENE22:59S385.243 km
17
100 %-6:11ONO16:45ENE23:50S388.813 km
18
100 %-6:50ONO17:46ENE--
19
100 %-7:26ONO18:46E0:38S392.490 km
20
98 %-7:58O19:45E1:24S396.091 km
21
94 %-8:27O20:42E2:08S399.386 km
22
88 %-8:56O21:38E2:50S402.112 km
23
81 %-9:25O22:34E3:32S404.007 km
24
73 %-9:55OSO23:29ESE4:15S404.837 km
25
64 %-10:27OSO-4:58S404.424 km
26
50 %0:25ESE11:02OSO-5:44S402.672 km
27
45 %1:20ESE11:41OSO-6:31S399.589 km
28
35 %2:16ESE12:26OSO-7:21S395.299 km

Niveles de comodidad de la humedad en febrero de 1981 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:19831982Efeb.MAMJJASOND19801979
Niveles de comodidad de la humedad en febrero de 1981 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800336699121215151818212100ene.mar.
seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable
El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en febrero de 1981 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

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Velocidad del viento en febrero de 1981 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton18152211223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/h60 km/h60 km/h70 km/h70 km/hene.mar.
La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento por hora en febrero de 1981 en Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:19831982Efeb.MAMJJASOND19801979
Velocidad del viento por hora en febrero de 1981 en Aeropuerto Metropolitano de Stockton181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800336699121215151818212100ene.mar.
0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán
La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 1981enAeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:19831982Efeb.MAMJJASOND19801979
Dirección del viento por hora en 1981enAeropuerto Metropolitano de Stockton181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800336699121215151818212100ene.mar.
calmadonorteestesuroeste
La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Presión atmosférica en febrero de 1981 en Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:19831982Efeb.MAMJJASOND19801979
Presión atmosférica en febrero de 1981 en Aeropuerto Metropolitano de Stockton18152211223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728281.000 mbar1.000 mbar1.005 mbar1.005 mbar1.010 mbar1.010 mbar1.015 mbar1.015 mbar1.020 mbar1.020 mbar1.025 mbar1.025 mbar1.030 mbar1.030 mbarene.mar.
Gama diaria de presiones atmosféricas (barras grises), medida con la configuración del altímetro reportada en p. ej. un informe de METAR.

Informes por mes

Informes por mes en Aeropuerto Metropolitano de Stockton19401950196019701980199020002010202019411941194219421943194319441944194519451946194619481948194919491950195019511951195219521953195319541954195519551963196319641964196519651966196619671967196819681969196919701970197119711972197219731973197419741975197519761976197719771978197819791979198019801981198119821982198319831984198419851985198619861987198719881988198919891990199019911991199219921993199319941994199519951996199619971997199819981999199920002000200120012002200220032003200420042005200520062006200720072008200820092009201020102011201120122012201320132014201420152015201620162017201720182018201920192020202020212021202220222023202320242024
METARISDambos
La cantidad de informes al mes en toda la historia de esta estación.

Informes por día en febrero de 1981 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton Invierno 1981

Informes por día en febrero de 1981 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800242448487272ene.mar.
regularespecialcorrección
La cantidad de informes por día.

Informes por hora en febrero de 1981 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton Invierno 1981

Informes por hora en febrero de 1981 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800336699121215151818212100ene.mar.
regularespecialcorrección
Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto Metropolitano de Stockton en febrero de 1981.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap .

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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