Datos históricos meteorológicos de diciembre de 1944 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton Estados Unidos

Este informe muestra el tiempo en el pasado en Aeropuerto Metropolitano de Stockton y proporciona los datos históricos meteorológicos del diciembre de 1944. Incluye todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperaturas de Aeropuerto Metropolitano de Stockton en diciembre de 1944. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos hitóricos de temperatura en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton en diciembre de 1944

Invierno 1944

Vínculo

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Promedios

Datos históricos:1947 1945 E F M A M J J A S O N dic.1943 1942

El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en diciembre de 1944 en Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1947 1945 E F M A M J J A S O N dic.1943 1942

frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida

La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Compare Aeropuerto Metropolitano de Stockton con otra ciudad:

Nubosidad en diciembre de 1944 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1947 1945 E F M A M J J A S O N dic.1943 1942

0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %

pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien

La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Tiempo observado en diciembre de 1944 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1947 1945 E F M A M J J A S O N dic.1943 1942

nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica

El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.

Día	Observaciones	Códigos
vie., 1 dic.	Rain, Light Rain, Fog, Sky-Obscuring Fog	RA, IWC63, -RA, IWC61, FG, IWC45
sáb., 2 dic.	Drizzle, Fog, Shallow Patches of Fog	DZ, FG, MIBCFG
dom., 3 dic.	Smoke, Fog and Smoke, Patches of Fog, Shallow Patches of Fog and Smoke, Sky-Obscuring Fog	IWC04, FGFU, IWC11, MIBCFGFU, IWC45
lun., 4 dic.	Shallow Patches of Fog and Smoke	MIBCFGFU
mar., 5 dic.	Drizzle, Fog and Smoke, Shallow Patches of Fog, Shallow Patches of Fog and Smoke	DZ, FGFU, MIBCFG, MIBCFGFU
mié., 6 dic.	Drizzle, Fog, Fog and Smoke, Shallow Patches of Fog and Smoke	DZ, FG, FGFU, MIBCFGFU
jue., 7 dic.	Drizzle, Fog, Fog and Smoke, Shallow Patches of Fog and Smoke	DZ, FG, FGFU, MIBCFGFU
vie., 8 dic.	Fog, Fog and Smoke	FG, FGFU
sáb., 9 dic.	Light Drizzle, Fog	-DZ, FG
dom., 10 dic.	Light Drizzle, Fog	-DZ, FG
lun., 11 dic.	Drizzle, Light Drizzle, Fog, Fog and Smoke, Shallow Patches of Fog	DZ, -DZ, FG, FGFU, MIBCFG
mar., 12 dic.	Drizzle, Fog and Smoke, Shallow Patches of Fog and Smoke	DZ, FGFU, MIBCFGFU
mié., 13 dic.	Drizzle, Fog, Fog and Smoke	DZ, FG, FGFU
jue., 14 dic.	Drizzle, Fog, Fog and Smoke	DZ, FG, FGFU
vie., 15 dic.	Drizzle, Fog, Fog and Smoke	DZ, FG, FGFU
sáb., 16 dic.	Drizzle, Fog and Smoke, Shallow Patches of Fog and Smoke	DZ, FGFU, MIBCFGFU
dom., 17 dic.	Drizzle, Fog, Fog and Smoke	DZ, FG, FGFU
lun., 18 dic.	Light Rain, Drizzle, Fog and Smoke	-RA, DZ, FGFU
mar., 19 dic.	Light Rain, Fog	-RA, FG
mié., 20 dic.	Drizzle, Shallow Patches of Fog, Shallow Patches of Fog and Smoke	DZ, MIBCFG, MIBCFGFU
jue., 21 dic.	Rain, Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog	RA, -RA, DZ, -DZ, FG
vie., 22 dic.	Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle	SHRA, -RA, -SHRA, DZ
sáb., 23 dic.	Light Rain, Fog, Shallow Patches of Fog	-RA, FG, MIBCFG
dom., 24 dic.	Drizzle, Fog, Shallow Patches of Fog	DZ, FG, MIBCFG
lun., 25 dic.	Light Drizzle, Fog, Shallow Patches of Fog	-DZ, FG, MIBCFG
mar., 26 dic.	Light Drizzle, Fog, Fog and Smoke	-DZ, FG, FGFU
mié., 27 dic.	Light Rain, Drizzle, Fog, Fog and Smoke	-RA, DZ, FG, FGFU
jue., 28 dic.	Light Rain, Fog	-RA, FG
vie., 29 dic.	Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Fog	SHRA, -RA, -SHRA, FG
sáb., 30 dic.	Drizzle, Fog	DZ, FG
dom., 31 dic.	Drizzle, Fog, Shallow Patches of Fog	DZ, FG, MIBCFG

Horas de luz natural y crepúsculo en diciembre de 1944 en Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1947 1945 E F M A M J J A S O N dic.1943 1942

La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo en diciembre de 1944 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1947 1945 E F M A M J J A S O N dic.1943 1942

El día solar durante diciembre de 1944. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.

Elevación solar y acimut en diciembre de 1944en elAeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1947 1945 E F M A M J J A S O N dic.1943 1942

norteestesuroeste

Elevación solar y acimut durante diciembre de 1944. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en diciembre de 1944 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1947 1945 E F M A M J J A S O N dic.1943 1942

La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

dic. 1944	Iluminación	Salida de la luna		Puesta de la luna		Salida de la luna		Cruce de meridianos		Distancia
1	98 %	-		9:39	ONO	19:35	ENE	2:10	S	376.358 km
2	93 %	-		10:37	ONO	20:31	ENE	3:06	S	381.637 km
3	87 %	-		11:27	ONO	21:29	ENE	4:00	S	387.187 km
4	79 %	-		12:11	ONO	22:28	ENE	4:52	S	392.532 km
5	70 %	-		12:48	ONO	23:27	ENE	5:41	S	397.235 km
6	60 %	-		13:21	ONO	-		6:26	S	400.946 km
7	50 %	0:25	ENE	13:50	O	-		7:10	S	403.421 km
8	41 %	1:21	E	14:18	O	-		7:51	S	404.530 km
9	31 %	2:17	E	14:44	O	-		8:32	S	404.262 km
10	23 %	3:13	E	15:11	O	-		9:13	S	402.714 km
11	15 %	4:10	E	15:39	OSO	-		9:55	S	400.074 km
12	9 %	5:09	ESE	16:10	OSO	-		10:40	S	396.607 km
13	4 %	6:09	ESE	16:45	OSO	-		11:27	S	392.623 km
14	1 %	7:10	ESE	17:25	OSO	-		12:17	S	388.443 km
15	0 %	8:12	ESE	18:11	OSO	-		13:11	S	384.374 km
16	2 %	9:11	ESE	19:05	OSO	-		14:08	S	380.665 km
17	6 %	10:07	ESE	20:05	OSO	-		15:06	S	377.484 km
18	13 %	10:57	ESE	21:10	OSO	-		16:04	S	374.909 km
19	22 %	11:42	ESE	22:18	OSO	-		17:00	S	372.937 km
20	32 %	12:21	ESE	23:26	OSO	-		17:53	S	371.523 km
21	43 %	12:57	E	-		-		18:45	S	370.614 km
22	50 %	-		0:35	O	13:30	E	19:35	S	370.186 km
23	67 %	-		1:43	O	14:03	E	20:25	S	370.261 km
24	77 %	-		2:51	O	14:36	E	21:15	S	370.908 km
25	86 %	-		4:00	ONO	15:11	ENE	22:07	S	372.222 km
26	93 %	-		5:09	ONO	15:50	ENE	23:00	S	374.289 km
27	98 %	-		6:16	ONO	16:33	ENE	23:55	S	377.144 km
28	99 %	-		7:22	ONO	17:22	ENE	-		-
29	100 %	-		8:22	ONO	18:16	ENE	0:51	S	380.730 km
30	99 %	-		9:17	ONO	19:13	ENE	1:47	S	384.886 km
31	96 %	-		10:04	ONO	20:13	ENE	2:40	S	389.346 km

Niveles de comodidad de la humedad en diciembre de 1944 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1947 1945 E F M A M J J A S O N dic.1943 1942

seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable

El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en diciembre de 1944 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1947 1945 E F M A M J J A S O N dic.1943 1942

La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento por hora en diciembre de 1944 en Aeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1947 1945 E F M A M J J A S O N dic.1943 1942

0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán

La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 1944enAeropuerto Metropolitano de Stockton

Datos históricos:1947 1945 E F M A M J J A S O N dic.1943 1942

calmadonorteestesuroeste

La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Informes por mes

METARISDambos

La cantidad de informes al mes en toda la historia de esta estación.

Informes por día en diciembre de 1944 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton Invierno 1944

regularespecialcorrección

La cantidad de informes por día.

Informes por hora en diciembre de 1944 en el Aeropuerto Metropolitano de Stockton Invierno 1944

regularespecialcorrección

Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Fuentes de los datos

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto Metropolitano de Stockton en diciembre de 1944.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Descargo de responsabilidad

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Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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