Datos históricos meteorológicos de enero de 1956 en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma Estados Unidos

Este informe muestra el tiempo en el pasado en Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma y proporciona los datos históricos meteorológicos del enero de 1956. Incluye todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperaturas de Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma en enero de 1956. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos hitóricos de temperatura en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma en enero de 1956

Invierno 1956

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Promedios

Datos históricos:1958 1957 ene.F M A M J J A S O N D 1955 1954

El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en enero de 1956 en Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma

Datos históricos:1958 1957 ene.F M A M J J A S O N D 1955 1954

frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida

La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Compare Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma con otra ciudad:

Nubosidad en enero de 1956 en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma

Datos históricos:1958 1957 ene.F M A M J J A S O N D 1955 1954

0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %

pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien

La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Tiempo observado en enero de 1956 en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma

Datos históricos:1958 1957 ene.F M A M J J A S O N D 1955 1954

nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica

El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.

Día	Observaciones	Códigos
dom., 1 ene.	Showers of Light Snow, Light Rain and Snow, Light Rain	-SHSN, -RASN, -RA
lun., 2 ene.	Light Rain, Showers of Light Rain, Fog	-RA, -SHRA, FG
mar., 3 ene.	Light Rain, Fog	-RA, FG
mié., 4 ene.	Light Rain, Showers of Light Rain, Fog	-RA, -SHRA, FG
jue., 5 ene.	Light Rain, Showers of Light Rain, Fog	-RA, -SHRA, FG
vie., 6 ene.	Light Rain and Snow, Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Fog	-RASN, RA, -RA, -SHRA, FG
sáb., 7 ene.	Light Rain and Snow, Light Rain, Fog	-RASN, -RA, FG
dom., 8 ene.	Light Rain and Snow, Light Rain, Fog	-RASN, -RA, FG
lun., 9 ene.	Light Rain, Showers of Light Rain	-RA, -SHRA
mar., 10 ene.	Light Rain, Showers of Light Rain	-RA, -SHRA
mié., 11 ene.	Light Rain	-RA
jue., 12 ene.	Light Rain, Showers of Light Rain, Fog, Smoke	-RA, -SHRA, FG, FU
vie., 13 ene.	Light Rain	-RA
sáb., 14 ene.	Light Rain, Light Drizzle	-RA, -DZ
dom., 15 ene.	Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Fog	RA, -RA, -SHRA, FG
lun., 16 ene.	Light Rain, Showers of Light Rain	-RA, -SHRA
mar., 17 ene.	Light Rain, Showers of Light Rain	-RA, -SHRA
mié., 18 ene.	Light Rain, Showers of Light Rain, Smoke	-RA, -SHRA, FU
jue., 19 ene.	Light Rain, Fog	-RA, FG
vie., 20 ene.	Light Rain, Showers of Light Rain, Light Drizzle, Fog, Fog and Smoke, Smoke	-RA, -SHRA, -DZ, FG, FGFU, FU
sáb., 21 ene.	Light Rain, Light Drizzle, Fog	-RA, -DZ, FG
dom., 22 ene.	Light Rain, Showers of Light Rain, Light Drizzle, Fog	-RA, -SHRA, -DZ, FG
lun., 23 ene.	Showers of Light Snow, Showers of Light Rain and Snow, Showers of Light Rain, Light Drizzle	-SHSN, -SHRASN, -SHRA, -DZ
mar., 24 ene.	Light Snow, Showers of Light Snow, Showers of Light Rain	-SN, -SHSN, -SHRA
vie., 27 ene.	Showers of Light Snow	-SHSN
sáb., 28 ene.	Light Snow, Ice Pellets, Light Drizzle and Ice Pellets, Light Drizzle, Fog	-SN, PL, -DZPL, -DZ, FG
dom., 29 ene.	Light Snow, Showers of Light Snow	-SN, -SHSN

Horas de luz natural y crepúsculo en enero de 1956 en Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma

Datos históricos:1958 1957 ene.F M A M J J A S O N D 1955 1954

La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo en enero de 1956 en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma

Datos históricos:1958 1957 ene.F M A M J J A S O N D 1955 1954

El día solar durante enero de 1956. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.

Elevación solar y acimut en enero de 1956en elAeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma

Datos históricos:1958 1957 ene.F M A M J J A S O N D 1955 1954

norteestesuroeste

Elevación solar y acimut durante enero de 1956. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en enero de 1956 en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma

Datos históricos:1958 1957 ene.F M A M J J A S O N D 1955 1954

La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

ene. 1956	Iluminación	Salida de la luna		Puesta de la luna		Salida de la luna		Cruce de meridianos		Distancia
1	85 %	-		9:59	O	21:35	E	3:12	S	367.443 km
2	75 %	-		10:24	O	22:49	E	4:02	S	373.608 km
3	65 %	-		10:47	O	-		4:50	S	380.109 km
4	50 %	0:00	E	11:11	OSO	-		5:36	S	386.428 km
5	44 %	1:08	ESE	11:36	OSO	-		6:23	S	392.158 km
6	34 %	2:15	ESE	12:04	OSO	-		7:10	S	397.026 km
7	24 %	3:19	ESE	12:36	OSO	-		7:57	S	400.883 km
8	17 %	4:20	ESE	13:13	OSO	-		8:47	S	403.684 km
9	10 %	5:16	SE	13:57	SO	-		9:36	S	405.465 km
10	5 %	6:06	SE	14:47	SO	-		10:26	S	406.314 km
11	2 %	6:49	ESE	15:43	OSO	-		11:16	S	406.341 km
12	0 %	7:26	ESE	16:43	OSO	-		12:04	S	405.649 km
13	1 %	7:58	ESE	17:45	OSO	-		12:51	S	404.315 km
14	3 %	8:25	ESE	18:49	OSO	-		13:36	S	402.380 km
15	7 %	8:48	ESE	19:54	O	-		14:20	S	399.851 km
16	13 %	9:11	E	20:59	O	-		15:03	S	396.710 km
17	21 %	9:32	E	22:05	O	-		15:46	S	392.942 km
18	30 %	9:54	E	23:13	ONO	-		16:30	S	388.557 km
19	40 %	10:17	ENE	-		-		17:17	S	383.626 km
20	50 %	-		0:23	ONO	10:44	ENE	18:06	S	378.308 km
21	63 %	-		1:35	ONO	11:17	ENE	18:59	S	372.876 km
22	74 %	-		2:48	ONO	11:57	ENE	19:56	S	367.720 km
23	84 %	-		4:00	NO	12:48	NE	20:56	S	363.324 km
24	92 %	-		5:05	NO	13:51	NE	21:58	S	360.198 km
25	98 %	-		6:01	ONO	15:04	ENE	23:00	S	358.776 km
26	100 %	-		6:48	ONO	16:24	ENE	23:59	S	359.314 km
27	100 %	-		7:25	ONO	17:46	ENE	-		-
28	99 %	-		7:56	ONO	19:07	E	0:56	S	361.823 km
29	95 %	-		8:24	O	20:24	E	1:49	S	366.066 km
30	89 %	-		8:49	O	21:39	E	2:39	S	371.608 km
31	81 %	-		9:13	O	22:51	ESE	3:28	S	377.899 km

Niveles de comodidad de la humedad en enero de 1956 en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma

Datos históricos:1958 1957 ene.F M A M J J A S O N D 1955 1954

seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable

El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en enero de 1956 en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma

Datos históricos:1958 1957 ene.F M A M J J A S O N D 1955 1954

La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento por hora en enero de 1956 en Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma

Datos históricos:1958 1957 ene.F M A M J J A S O N D 1955 1954

0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán

La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 1956enAeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma

Datos históricos:1958 1957 ene.F M A M J J A S O N D 1955 1954

calmadonorteestesuroeste

La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Informes por mes

METARISDambos

La cantidad de informes al mes en toda la historia de esta estación.

Informes por día en enero de 1956 en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma Invierno 1956

regularespecialcorrección

La cantidad de informes por día.

Informes por hora en enero de 1956 en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma Invierno 1956

regularespecialcorrección

Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Fuentes de los datos

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma en enero de 1956.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Descargo de responsabilidad

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Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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