Datos históricos meteorológicos de noviembre de 1941 en el Aeropuerto Internacional de Portland Estados Unidos

Este informe muestra el tiempo en el pasado en Aeropuerto Internacional de Portland y proporciona los datos históricos meteorológicos del noviembre de 1941. Incluye todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperaturas de Aeropuerto Internacional de Portland en noviembre de 1941. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos hitóricos de temperatura en el Aeropuerto Internacional de Portland en noviembre de 1941

Otoño 1941

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Promedios

Datos históricos:1943 1942 E F M A M J J A S O nov.D 1940

El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en noviembre de 1941 en Aeropuerto Internacional de Portland

Datos históricos:1943 1942 E F M A M J J A S O nov.D 1940

frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida

La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Compare Aeropuerto Internacional de Portland con otra ciudad:

Nubosidad en noviembre de 1941 en el Aeropuerto Internacional de Portland

Datos históricos:1943 1942 E F M A M J J A S O nov.D 1940

0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %

pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien

La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Tiempo observado en noviembre de 1941 en el Aeropuerto Internacional de Portland

Datos históricos:1943 1942 E F M A M J J A S O nov.D 1940

nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica

El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.

Día	Observaciones	Códigos
sáb., 1 nov.	Fog, Patches of Fog, Shallow Patches of Fog, Sky-Obscuring Fog	FG, IWC11, MIBCFG, IWC45
dom., 2 nov.	Light Rain	-RA
lun., 3 nov.	Light Rain, Drizzle, Haze, Sky-Obscuring Fog	-RA, IWC61, DZ, IWC05, IWC45
mar., 4 nov.	Rain, Light Rain	RA, -RA
mié., 5 nov.	Drizzle, Haze, Smoke, Fog, Patches of Fog, Shallow Patches of Fog, Shallow Patches of Fog and Smoke, Sky-Obscuring Fog	DZ, IWC05, IWC04, FG, IWC11, MIBCFG, MIBCFGFU, IWC45
jue., 6 nov.	Light Drizzle, Fog	-DZ, FG
vie., 7 nov.	Drizzle, Haze, Smoke, Fog and Smoke, Sky-Obscuring Fog	DZ, IWC05, IWC04, FGFU, IWC45
sáb., 8 nov.	Drizzle	DZ
dom., 9 nov.	Drizzle, Haze, Fog, Sky-Obscuring Fog	DZ, IWC05, FG, IWC45
lun., 10 nov.	Drizzle, Fog	DZ, FG
mar., 11 nov.	Light Rain, Drizzle, Fog, Fog and Smoke, Shallow Patches of Fog	-RA, DZ, FG, FGFU, MIBCFG
mié., 12 nov.	Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog, Shallow Patches of Fog, Shallow Patches of Fog and Smoke	-RA, DZ, -DZ, FG, MIBCFG, MIBCFGFU
jue., 13 nov.	Rain, Light Rain, Fog	RA, -RA, FG
vie., 14 nov.	Light Rain	-RA
sáb., 15 nov.	Light Rain, Drizzle	-RA, DZ
dom., 16 nov.	Light Rain	-RA
lun., 17 nov.	Drizzle, Fog, Shallow Patches of Fog	DZ, FG, MIBCFG
mar., 18 nov.	Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog, Fog and Smoke	-RA, DZ, -DZ, FG, FGFU
mié., 19 nov.	Drizzle, Light Drizzle, Shallow Patches of Fog, Shallow Patches of Fog and Smoke	DZ, -DZ, MIBCFG, MIBCFGFU
jue., 20 nov.	Drizzle, Fog, Shallow Patches of Fog, Shallow Patches of Fog and Smoke	DZ, FG, MIBCFG, MIBCFGFU
vie., 21 nov.	Light Rain, Fog, Shallow Patches of Fog, Shallow Patches of Fog and Smoke	-RA, FG, MIBCFG, MIBCFGFU
sáb., 22 nov.	Fog, Shallow Patches of Fog, Shallow Patches of Fog and Smoke	FG, MIBCFG, MIBCFGFU
dom., 23 nov.	Light Rain, Drizzle, Haze, Smoke, Patches of Fog, Shallow Patches of Fog, Shallow Patches of Fog and Smoke	-RA, IWC61, DZ, IWC05, IWC04, IWC11, MIBCFG, MIBCFGFU
mar., 25 nov.	Drizzle, Fog and Smoke, Shallow Patches of Fog, Shallow Patches of Fog and Smoke	DZ, FGFU, MIBCFG, MIBCFGFU
mié., 26 nov.	Drizzle, Fog, Shallow Patches of Fog, Shallow Patches of Fog and Smoke	DZ, FG, MIBCFG, MIBCFGFU
jue., 27 nov.	Fog, Fog and Smoke, Shallow Patches of Fog, Shallow Patches of Fog and Smoke	FG, FGFU, MIBCFG, MIBCFGFU
vie., 28 nov.	Light Rain, Drizzle, Fog and Smoke	-RA, DZ, FGFU
sáb., 29 nov.	Light Rain	-RA
dom., 30 nov.	Light Rain, Drizzle, Fog, Shallow Patches of Fog	-RA, DZ, FG, MIBCFG

Horas de luz natural y crepúsculo en noviembre de 1941 en Aeropuerto Internacional de Portland

Datos históricos:1943 1942 E F M A M J J A S O nov.D 1940

La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo en noviembre de 1941 en el Aeropuerto Internacional de Portland

Datos históricos:1943 1942 E F M A M J J A S O nov.D 1940

El día solar durante noviembre de 1941. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.

Elevación solar y acimut en noviembre de 1941en elAeropuerto Internacional de Portland

Datos históricos:1943 1942 E F M A M J J A S O nov.D 1940

norteestesuroeste

Elevación solar y acimut durante noviembre de 1941. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en noviembre de 1941 en el Aeropuerto Internacional de Portland

Datos históricos:1943 1942 E F M A M J J A S O nov.D 1940

La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

nov. 1941	Iluminación	Salida de la luna		Puesta de la luna		Salida de la luna		Cruce de meridianos		Distancia
1	97 %	-		4:20	O	16:12	E	22:44	S	402.683 km
2	99 %	-		5:20	O	16:40	ENE	23:27	S	404.557 km
3	100 %	-		6:19	ONO	17:09	ENE	-		-
4	100 %	-		7:17	ONO	17:42	ENE	0:11	S	405.805 km
5	98 %	-		8:14	ONO	18:17	ENE	0:56	S	406.392 km
6	95 %	-		9:09	ONO	18:57	ENE	1:41	S	406.246 km
7	90 %	-		10:01	ONO	19:41	ENE	2:28	S	405.272 km
8	84 %	-		10:49	ONO	20:30	ENE	3:15	S	403.370 km
9	76 %	-		11:33	ONO	21:24	ENE	4:03	S	400.459 km
10	67 %	-		12:14	ONO	22:22	ENE	4:51	S	396.509 km
11	50 %	-		12:51	ONO	23:24	ENE	5:39	S	391.574 km
12	46 %	-		13:25	ONO	-		6:27	S	385.808 km
13	35 %	0:29	ENE	13:58	O	-		7:16	S	379.496 km
14	25 %	1:37	E	14:30	O	-		8:05	S	373.048 km
15	15 %	2:48	E	15:02	O	-		8:57	S	366.986 km
16	8 %	4:02	E	15:37	O	-		9:50	S	361.894 km
17	2 %	5:17	ESE	16:15	OSO	-		10:47	S	358.334 km
18	0 %	6:34	ESE	16:59	OSO	-		11:47	S	356.738 km
19	1 %	7:49	ESE	17:48	OSO	-		12:49	S	357.314 km
20	5 %	8:59	ESE	18:45	OSO	-		13:52	S	359.991 km
21	13 %	10:01	ESE	19:47	OSO	-		14:54	S	364.425 km
22	22 %	10:55	ESE	20:53	OSO	-		15:54	S	370.089 km
23	32 %	11:40	ESE	22:00	OSO	-		16:50	S	376.382 km
24	43 %	12:19	ESE	23:06	OSO	-		17:42	S	382.743 km
25	50 %	12:52	ESE	-		-		18:30	S	388.720 km
26	64 %	-		0:10	O	13:22	E	19:16	S	393.992 km
27	73 %	-		1:12	O	13:50	E	20:00	S	398.367 km
28	82 %	-		2:13	O	14:17	E	20:43	S	401.766 km
29	89 %	-		3:13	O	14:44	E	21:26	S	404.192 km
30	94 %	-		4:12	ONO	15:12	ENE	22:09	S	405.702 km

Velocidad del viento en noviembre de 1941 en el Aeropuerto Internacional de Portland

Datos históricos:1943 1942 E F M A M J J A S O nov.D 1940

La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento por hora en noviembre de 1941 en Aeropuerto Internacional de Portland

Datos históricos:1943 1942 E F M A M J J A S O nov.D 1940

0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán

La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 1941enAeropuerto Internacional de Portland

Datos históricos:1943 1942 E F M A M J J A S O nov.D 1940

calmadonorteestesuroeste

La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Informes por mes

METARISDambos

La cantidad de informes al mes en toda la historia de esta estación.

Informes por día en noviembre de 1941 en el Aeropuerto Internacional de Portland Otoño 1941

regularespecialcorrección

La cantidad de informes por día.

Informes por hora en noviembre de 1941 en el Aeropuerto Internacional de Portland Otoño 1941

regularespecialcorrección

Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Fuentes de los datos

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto Internacional de Portland en noviembre de 1941.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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