Datos históricos meteorológicos de julio de 2002 en el Aeropuerto Municipal de Redding California, Estados Unidos

Este informe muestra el tiempo en el pasado en Aeropuerto Municipal de Redding y proporciona los datos históricos meteorológicos del julio de 2002. Incluye todas las series de datos históricos meteorológicos que tenemos, incluidos los datos de temperaturas de Aeropuerto Municipal de Redding en julio de 2002. Puede ver informes de un año, un mes o hasta de un día haciendo clic en las gráficas.

Datos hitóricos de temperatura en el Aeropuerto Municipal de Redding en julio de 2002

Datos históricos de temperatura en julio de 2002 en el Aeropuerto Municipal de Redding18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313110 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °C40 °C40 °C45 °C45 °C50 °C50 °Cjun.ago.
El intervalo diario de temperaturas reportadas (barras grises) y las máximas (marcas rojas) y mínimas (marcas azules) de 24 horas, colocadas arriba del promedio diario de la máxima (línea rojo claro) y de la mínima (línea azul claro), con las bandas de los percentiles 25 a 75 y 10 a 90.

Temperatura por hora en julio de 2002 en Aeropuerto Municipal de Redding

Temperatura por hora en julio de 2002 en Aeropuerto Municipal de Redding18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100336699121215151818212100jun.ago.cómodacalientetórridamuy caliente
frígida -9 °C helada 0 °C muy fría 7 °C fría 13 °C fresca 18 °C cómoda 24 °C caliente 29 °C muy caliente 35 °C tórrida
La temperatura reportada por hora, codificada por colores en bandas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
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Nubosidad en julio de 2002 en el Aeropuerto Municipal de Redding

Nubosidad en julio de 2002 en el Aeropuerto Municipal de Redding18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100336699121215151818212100jun.ago.
0 % despejado 20 % mayormente despejado 40 % parcialmente nublado 60 % mayormente nublado 80 % nublado 100 %
pocas nubessin nubescielo y visibilidad bien
La cobertura de nubes reportada por hora, categorizada según el porcentaje del cielo cubierto de nubes.

Precipitación diaria en julio de 2002 en el Aeropuerto Municipal de Redding

Precipitación diaria en julio de 2002 en el Aeropuerto Municipal de Redding1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310,0 mm0,0 mm0,2 mm0,2 mm0,4 mm0,4 mm0,6 mm0,6 mm0,8 mm0,8 mm1,0 mm1,0 mm1,2 mm1,2 mmjun.ago.
La cantidad de precipitación líquida o equivalente a líquida diaria medida.

Tiempo observado en julio de 2002 en el Aeropuerto Municipal de Redding

Tiempo observado en julio de 2002 en el Aeropuerto Municipal de Redding18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100336699121215151818212100jun.ago.
nieblaneblinalloviznalluvia ligeralluvia moderadalluvia fuertelluvia heladaaguanievenieve en coposnieve ligeranieve moderadanieve fuertegranizotormenta eléctrica
El tiempo observado por hora, codificado por color por categoría (en orden de gravedad). Si hay múltiples informes, se muestra el código más drástico.
DíaObservacionesPrecipitaciónCódigos
lun., 29 jul. HazeHZ

Horas de luz natural y crepúsculo en julio de 2002 en Aeropuerto Municipal de Redding

La cantidad de horas durante las cuales el sol está visible (línea negra). De abajo (más amarillo) hacia arriba (más gris), las bandas de color indican: luz natural total, crepúsculo (civil, náutico y astronómico) y noche total.

Salida del sol y puesta del sol con crepúsculo en julio de 2002 en el Aeropuerto Municipal de Redding

El día solar durante julio de 2002. De abajo hacia arriba, las líneas negras son la medianoche solar anterior, la salida del sol, el mediodía solar, la puesta del sol y la siguiente medianoche solar. El día, los crepúsculos (civil, náutico y astronómico) y la noche se indican por el color de las bandas, de amarillo a gris.

Elevación solar y acimut en julio de 2002en elAeropuerto Municipal de Redding

Elevación solar y acimut en julio de 2002en elAeropuerto Municipal de Reddingjul.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310022446688101012121414161618182020222200jun.ago.00101020203030404050506060700010102020303040405050606070
norteestesuroeste
Elevación solar y acimut durante julio de 2002. Las líneas negras son líneas de elevación solar constante (el ángulo del sol sobre el horizonte, en grados). El color de fondo sólido indica el acimut (la orientación en la brújula) del sol. Las áreas de colores claros en los límites de los puntos cardenales de la brújula indican las direcciones intermedias implícitas (noreste, sureste, suroeste y noroeste).

Salida, puesta y fases de la luna en julio de 2002 en el Aeropuerto Municipal de Redding

Salida, puesta y fases de la luna en julio de 2002 en el Aeropuerto Municipal de Redding18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100448812121616202000jun.ago.24 jun.14:4324 jun.14:4310 jul.3:2710 jul.3:2724 jul.2:0824 jul.2:0821:0021:006:136:135:485:4821:2721:2720:3520:356:026:02
La hora a la que la luna está sobre el horizonte (área azul claro) con la luna nueva (líneas gris obscuro) y la luna llena (líneas azules) indicadas. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.
jul. 2002IluminaciónSalida de la lunaPuesta de la lunaSalida de la lunaCruce de meridianosDistancia
1
61 %0:43E12:21O-6:31S403.849 km
2
50 %1:06E13:19O-7:11S404.163 km
3
42 %1:28E14:18O-7:51S403.123 km
4
32 %1:51E15:18ONO-8:32S400.788 km
5
23 %2:16ENE16:20ONO-9:15S397.326 km
6
15 %2:44ENE17:24ONO-10:00S392.998 km
7
8 %3:18ENE18:29ONO-10:50S388.144 km
8
3 %3:59ENE19:33ONO-11:44S383.153 km
9
0 %4:49ENE20:33NO-12:41S378.429 km
10
0 %5:48ENE21:27ONO-13:39S374.338 km
11
3 %6:56ENE22:13ONO-14:38S371.158 km
12
8 %8:08ENE22:52ONO-15:34S369.037 km
13
16 %9:22ENE23:25ONO-16:27S367.992 km
14
26 %10:36ENE23:55O-17:18S367.930 km
15
37 %11:49E--18:08S368.701 km
16
50 %-0:22O13:00E18:57S370.136 km
17
60 %-0:50O14:12ESE19:46S372.091 km
18
71 %-1:19OSO15:23ESE20:38S374.466 km
19
81 %-1:52OSO16:34ESE21:32S377.202 km
20
89 %-2:29OSO17:44ESE22:28S380.271 km
21
95 %-3:12OSO18:48ESE23:26S383.643 km
22
97 %-4:03OSO19:46ESE--
23
99 %-5:00OSO20:35ESE0:23S387.256 km
24
100 %-6:02OSO21:16ESE1:19S391.001 km
25
99 %-7:05OSO21:51ESE2:11S394.709 km
26
96 %-8:08OSO22:20ESE2:59S398.163 km
27
91 %-9:10OSO22:45ESE3:44S401.120 km
28
84 %-10:10O23:08E4:27S403.328 km
29
77 %-11:09O23:30E5:07S404.556 km
30
68 %-12:07O23:53E5:47S404.617 km
31
59 %-13:06ONO-6:27S403.395 km

Niveles de comodidad de la humedad en julio de 2002 en el Aeropuerto Municipal de Redding

Niveles de comodidad de la humedad en julio de 2002 en el Aeropuerto Municipal de Redding18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100336699121215151818212100jun.ago.
seco 13 °C cómodo 16 °C húmedo 18 °C bochornoso 21 °C opresivo 24 °C insoportable
El nivel de comodidad de la humedad, categorizado por el punto de rocío y reportado por hora. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Velocidad del viento en julio de 2002 en el Aeropuerto Municipal de Redding

Velocidad del viento en julio de 2002 en el Aeropuerto Municipal de Redding1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/hjun.ago.
La gama diaria de velocidades del viento reportadas (barras grises), con velocidades máximas de ráfagas (marcas rojas).

Velocidad del viento por hora en julio de 2002 en Aeropuerto Municipal de Redding

Velocidad del viento por hora en julio de 2002 en Aeropuerto Municipal de Redding18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100336699121215151818212100jun.ago.
0 km/h calmado 2 km/h aire ligero 6 km/h brisa ligera 13 km/h brisa suave 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h brisa fuerte 50 km/h casi ventarrón 63 km/h ventarrón 76 km/h ventarrón fuerte 89 km/h tormenta 103 km/h tormenta violenta 117 km/h fuerza de huracán
La velocidad del viento reportada por hora, codificada por color en bandas, de conformidad con la escala de Beaufort. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Dirección del viento por hora en 2002enAeropuerto Municipal de Redding

Dirección del viento por hora en 2002enAeropuerto Municipal de Redding18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100336699121215151818212100jun.ago.
calmadonorteestesuroeste
La dirección del viento reportada por hora, codificada por color por punto en el compás. Las áreas sombreadas superpuestas indican la noche y el crepúsculo civil.

Presión atmosférica en julio de 2002 en Aeropuerto Municipal de Redding

Presión atmosférica en julio de 2002 en Aeropuerto Municipal de Redding1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031311.005 mbar1.005 mbar1.010 mbar1.010 mbar1.015 mbar1.015 mbar1.020 mbar1.020 mbarjun.ago.
Gama diaria de presiones atmosféricas (barras grises), medida con la configuración del altímetro reportada en p. ej. un informe de METAR.

Informes por día en julio de 2002 en el Aeropuerto Municipal de Redding Verano 2002

Informes por día en julio de 2002 en el Aeropuerto Municipal de Redding1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310024244848jun.ago.
regularespecialcorrección
La cantidad de informes por día.

Informes por hora en julio de 2002 en el Aeropuerto Municipal de Redding Verano 2002

Informes por hora en julio de 2002 en el Aeropuerto Municipal de Redding18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100336699121215151818212100jun.ago.
regularespecialcorrección
Indicación de los tipos de informes se grabaron durante cada hora.

Este informe ilustra gráficamente los informes históricos meteorológicos registrados por la estación meteorológica de/del Aeropuerto Municipal de Redding en julio de 2002.

Informes METAR

Las estaciones meteorológicas de los aeropuertos de todo el mundo emiten periódicamente informes meteorológicos METAR . Dichos informes son usados por pilotos, controladores aéreos, meteorólogos, climatólogos y otros investigadores. Se publican por transmisión de radio y en la internet. Hemos estado recopilando y archivando informes METAR publicados desde el 2011 y hemos encontrado fuentes de terceros de informes archivados de años anteriores a eso.

Informes ISD

La Base de Datos Integrada de la Superficie (ISD es la sigla en inglés), publicada y mantenida por el Centro Nacional de Información Medioambiental de NOAA, de Estados Unidos, consiste en informes sinópticos y por hora del tiempo de una variedad de fuentes. Usamos datos de la ISD para complementar y completar nuestro archivo METAR.

Otros datos

Las fuentes de los promedios que se muestran en la gráfica de temperaturas diarias se explican con más detalle en el Informe de promedios de esta estación.

Todos los datos relacionados con la posición del sol (p. ej. salida del sol y puesta del sol) se calculan usando fórmulas astronómicas del libro Astronomical Algorithms, 2.ª edición , de Jean Meeus.

Los nombres, las ubicaciones y los husos horarios de los lugares y de algunos aeropuertos provienen de la base de datos GeoNames Geographical Database .

AskGeo.com proporciona los husos horarios para los aeropuertos y las estaciones meteorológicas.

Los mapas tienen © de los contribuidores de OpenStreetMap .

Descargo de responsabilidad

La información de este sitio se proporciona tal cual, sin garantías sobre su veracidad o idoneidad para un fin en particular. Los datos climatológicos son propensos a errores, discrepancias y otros defectos. No asumimos responsabilidad alguna por decisiones tomadas en base al contenido de este sitio.

Hacemos incapié cauteloso en que nos basamos en las reconstrucciones basadas en el modelo MERRA-2 para una variedad de importantes series de datos. Aunque tenemos las grandes ventajas de información espacial y temporal completa, estas reconstrucciones: (1) se basan en modelos informáticos que podrían tener errores en el modelo, (2) se muestrean a grandes rasgos en una cuadrícula de 50 km y, por lo tanto, no se pueden reconstruir con las variaciones locales de muchos microclimas y (3) tienen una dificultad particular con el clima en algunas áreas costeras, especialmente islas pequeñas.

Se advierte además que nuestras puntuaciones de viaje solamente son tan buenas como los datos en los que se basan, que las condiciones del clima en una ubicación y un momento dados son impredecibles y variables y que la definición de las puntuaciones refleja un conjunto en particular de preferencias que quizás no estén de acuerdo con las de un lector en particular.

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